El coche tiene dos motores eléctricos y un V8 turbo de gasolina trasero, según la publicación de Auto Industria.

"Y llegará a Brasil sólo bajo pedido ”, es el mensaje de Aston Martin a los interesados en tener en el garaje una copia del Valhalla, el superdeportivo que la marca británica acaba de presentar en Europa.

Y no podría ser de otra manera. En las etapas finales de desarrollo, el modelo híbrido, con transmisión automática de estructura de fibra de carbono de ocho velocidades, está propulsado por un motor turbo V8 central de 4 litros asociado a otros dos motores eléctricos. ¡Sumados juntos, desarrollan 950 caballos!

"Un automóvil para establecer los mejores estándares de su clase en rendimiento, manejo dinámico y placer de conducción, y conducir la transición de la combustión interna a los híbridos y a los trenes de potencia totalmente eléctricos", dice el fabricante, que dice que el chasis, la aerodinámica y la electrónica fueron "forjados" en la Fórmula 1.

Solo, el V8 de gasolina montado en la parte trasera desarrolla 750 hp que se vierte solo en las ruedas traseras. El par de motores eléctricos, uno en cada eje, aporta otros 204 caballos de fuerza.

ASTON MARTIN VALHALLA

ASTON2

Cuando se conduce en modo EV, la energía de la batería se dirige exclusivamente al eje delantero. En otras situaciones de conducción, se divide entre los ejes delantero y trasero. El porcentaje enviado a cada uno de ellos varía según las demandas de dirección, llegando al 100% en el eje trasero.

En modo eléctrico, el Valhalla alcanza una velocidad máxima de 130 km / hy tiene 15 km de autonomía, mientras que con toda la potencia combinada puede alcanzar los 330 km / hy acelerar de 0 a 100 km / h en 2,5 segundos. Para ayudar en la conducción, hay sistemas automáticos de frenado de emergencia, advertencia de colisión frontal, control de crucero activo, monitoreo de punto ciego.

Aston Martin aún no ha revelado el rango de precios del modelo, cuyas primeras unidades solo deberían ocurrir dentro de dos años.

 


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