Mientras que el total producido creció 2%, el volumen de vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses registró un incremento cercano al 45%.

El primer trimestre del año termina con el indicio de que la demanda de vehículos para uso laboral mantiene el ritmo en el piso de la fábrica calentado. Según datos del período presentados por Anfavea, el miércoles 7, la producción de vehículos en el país en los primeros tres meses aumentó un 2% al sumar 597.700 unidades.

Pero al considerar únicamente los vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses, las 135,3 mil unidades producidas en los primeros tres meses, representaron un aumento del 44,6% con relación al mismo trimestre del año pasado, cuando acumularon 93,6 mil vehículos registrados. La participación de las categorías comerciales en el volumen total producido saltó del 15% a casi el 23%. Cabe mencionar que la producción aislada de automóviles cayó un 6,1% en el resultado acumulado del año, con 462,4 mil unidades.

Con excepción del segmento de ómnibus, los más afectados en el sector automotriz con la pandemia, los vehículos comerciales ligeros y camiones resultaron ser protagonistas en las líneas de montaje. En el primer caso, que incluye camionetas, furgonetas y furgonetas, 97,1 mil unidades salieron de los fabricantes en los primeros tres meses, un volumen 54,3% superior al registrado un año antes, de 62,9 mil unidades. Solo en marzo, el incremento alcanzó el 36,9% con 31,5 mil vehículos frente a los 23 mil registrados en el mismo mes de 2020.

En la industria de camiones, los fabricantes construyeron poco más de 33 mil unidades en el primer trimestre, un crecimiento del 33,9% en comparación con el desempeño de hace un año. La producción aislada del mes pasado fue de 12.400 camiones, un aumento del 48,9% sobre el volumen mensual producido hace un año, de 8.400 unidades.

Gustavo Bonini, vicepresidente de Anfavea, hace un balance positivo, a pesar de las interrupciones de algunas fábricas de camiones a fines de marzo, además de que la industria enfrenta dificultades en el suministro de insumos, repuestos y componentes. “Llegamos al final del primer trimestre con cierta estabilidad en relación al desempeño que veníamos presentando desde finales del año pasado. Tenemos desafíos por delante, pero el crecimiento hasta ahora está en línea con nuestras expectativas”.

La producción de chasis de autobús se diferencia del panorama alentador que muestran los segmentos de vehículos comerciales, aunque también registró un crecimiento mensual. De enero a marzo, la industria produjo 5.100 unidades, un 13,4% menos que en el primer trimestre de 2020, cuando contaba 5.900 chasis.

En marzo, sin embargo, salieron de las líneas 2.100 unidades, un volumen cercano a un 8% superior a las 1.900 registradas en el mismo mes de 2019. Según Bonini, la producción del programa Caminho da Escola, con minibuses y alta demanda para atender los servicios chárter.

 


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