El Lotus Evija redefinirá la movilidad eléctrica y el rendimiento cuando llegue a finales de este año. Por ahora, el equipo de Lotus está ocupado asegurándose de que el automóvil funcione en términos de diseño, conducción y sonido.

El objetivo detrás del Lotus Evija era construir un coche de rendimiento potente "para los conductores", ilustrando la ingeniería de clase mundial en su apogeo. Es la combinación ideal del pasado innovador de Lotus y su ambicioso futuro y ha establecido un nuevo lenguaje de diseño en Lotus.

EL DISEÑO DEL NUEVO MODELO

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El diseño en sí lo dice todo: recientemente fue reconocido en los prestigiosos International Design Awards (IDA), recogiendo el premio al 'Diseño de producto del año'. Seleccionado entre los participantes de más de 80 países, el Evija fue elegido por su capacidad sobresaliente para ampliar los límites del diseño automotriz. Los jueces consideraron que el Evija estableció un nuevo punto de referencia para un futuro sostenible al mismo tiempo que incorpora una estética aerodinámica excepcional y un estilo seductor en general, lo que lo convierte en el automóvil sostenible más premium del mundo.

SU CONDUCCION

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Más allá del diseño, los ingenieros también están trabajando arduamente para ajustar y probar el automóvil. Gavin Kershaw, Director de Atributos del Vehículo en Lotus, ha brindado previamente nuevos conocimientos sobre las características de conducción del Evija y por qué sigue siendo un verdadero Lotus. Según Gavin, el Evija viene con cinco modos de conducción, cada uno distribuye progresivamente la potencia y el par de manera diferente.

Range cambia el automóvil a tracción trasera para maximizar la distancia que el automóvil puede viajar, mientras que City proporciona un mayor control y disminuye el nivel de frenado regenerativo adecuado para entornos urbanos. Luego, está Tour , que proporciona tracción en las cuatro ruedas o trasera con conmutación automática, y Sport , que ofrece mayor potencia pero está vinculado a la estabilidad para aumentar los niveles de tracción. Finalmente, el modo más extremo, Track , aumenta la entrega de energía a un máximo de 2,000PS.

El paquete de baterías del Evija está ubicado justo detrás de los dos asientos, resonando con muchos de los autos ICE anteriores de Lotus. Como explica Gavin, el tren motriz eléctrico montado en el medio crea una distribución óptima del peso, lo que permite una maniobrabilidad excepcional, ya que apunta a alcanzar la velocidad máxima de más de 200 mph.

Otro atributo importante incrustado en el ADN de los automóviles Lotus pasados y presentes que no se puede comprometer en modelos futuros es su manejo ágil y su dirección notable. Gavin enfatizó que esta era una de las principales prioridades a la hora de determinar las características de rendimiento del Evija. En resumen, el Evija seguirá siendo ágil al igual que sus predecesores, infundiendo a los conductores una confianza extrema.

EL SONIDO

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Con su diseño ya reconocido por sus pares y su rendimiento en sus etapas finales de prueba, ahora se está incorporando otro elemento crucial: el sonido. Lotus no está escatimando esquinas en este departamento, ya que anunció que el reconocido productor musical británico Patrick Patrikios trabajará con ellos para desarrollar una gama de sonidos para Evija.

Patrick, cuyo trabajo anterior incluye bandas sonoras de películas de Hollywood, así como canciones de cantantes de fama mundial como Britney Spears, Olly Murs y Sia, elaborará principalmente el ruido externo del Evija cuando comience la aceleración. Además, también estará creando el paisaje sonoro para el Evija, incluidas las campanillas y el tono para todo, desde la activación de los indicadores hasta la advertencia del cinturón de seguridad.

Idealmente, el paisaje sonoro del Evija debe ser reconocible y distintivo de Lotus y servirá como un modelo de audio para cualquier automóvil eléctrico futuro de Lotus. Para lograr esto, Patrick se inspira en uno de los autos de carrera más emblemáticos de todos los tiempos: el Lotus Type 49. Compara la agudeza y las emociones que se sienten de la pureza de su motor V8 que se agita en el alma, con el mismo sentimiento. al escuchar música potente. De ahí que sea fundamental incorporar esa misma nostalgia al Evija.

Patrick comenzó este proceso alimentando la grabación de un Type 49 en su computadora y luego manipulando digitalmente el sonido para alcanzar un equilibrio con lo que está siendo generado por el motor del Type 49 y el sonido de conducción natural producido por la avanzada transmisión totalmente eléctrica del Evija. Espera que el resultado provoque una conexión emocional entre el coche y el conductor.

Parecería que aunque el Evija representa una nueva dirección emocionante para Lotus, el fabricante de automóviles no olvida su querida herencia que hace que Lotus sea lo que es para los conductores. Su diseño anterior, su impulso e incluso su sonido, sirven de inspiración para su creación más reciente. Junto con lo último en tecnología y aspiraciones de sostenibilidad, el mejor Lotus está por llegar.

 


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