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Diseño avanzado, idoneidad para la conducción a diario y agilidad también fuera de las carreteras asfaltadas: el Mercedes-Benz GLA interpreta de nuevo y de forma convincente el segmento de los SUV compactos. Asume con soltura cualquier reto en el uso diario y es suficientemente robusto para intercalar pequeñas escapadas de la rutina.

El primer Mercedes-Benz en el segmento en rápido crecimiento de los SUV compactos es manejable en ciudad (longitud x anchura x altura 4.417 x 1.804 x 1.494 milímetros), ágil en carreteras secundarias y de montaña y dinámico y eficiente en autopista (coeficiente cx 0,29). El equipamiento de alta calidad, acabado con precisión en todos sus detalles, y la flexibilidad del habitáculo revelan el posicionamiento del GLA como SUV compacto de gama alta.

El nuevo GLA viene a completar la extensa oferta de SUV Mercedes-Benz. El abanico consta ahora de cinco series de modelos (GLA, GLK, ML, GL y G): más que cualquier otro fabricante europeo de gama alta.

 El GLA convence sobre todo por su carácter progresista y su comportamiento de marcha ágil», comenta Joachim Schmidt, miembro de la gerencia de Mercedes-Benz Cars, responsable de ventas y marketing. «Por todos estos motivos, confío en que el GLA entusiasmará a muchos nuevos clientes de la marca Mercedes-Benz por su diseño fascinante y su gran idoneidad para el uso cotidiano.»

El diseño: aplomo y valor intrínseco

Frente

Claridad sensual como expresión de lujo moderno: así puede describirse la intención de los diseñadores y la filosofía de diseño de Mercedes-Benz. . La claridad sensual se refleja en los tres valores básicos del diseño: tradición, emoción y progresismo. Tres valores que constituyen la estrella guía. Mercedes-Benz tiende puentes entre modernidad y vanguardismo, tradición y progresismo.  Al mismo tiempo, un Mercedes-Benz se reconoce siempre como tal. Junto a las novedades estilísticas, los diseñadores asimilan una tradición viva y asumen rasgos de configuración característicos, que constituyen el «ADN» de la marca.

«Con sus llamativos atributos, el GLA encarna nuestra mentalidad progresista y destaca por sus proporciones de todoterreno», explica Gorden Wagener, diseñador jefe de Daimler AG. «Las superficies claramente definidas denotan fuerza y superioridad. Hemos conseguido combinar la máxima dosis de emocionalidad con la claridad necesaria.»

El nuevo GLA compagina progresismo y tradición como valores básicos de diseño y encarna el SUV del futuro. Se trata de un vehículo polivalente con los genes característicos de los SUV Mercedes en una interpretación más juvenil, más escultural y plena de sutiles emociones.

El frontal prominente, erguido y orgulloso con estrella central confiere al GLA expresividad y aplomo. Los resaltes longitudinales estructuran el capó con una nota deportiva, mientras que la parrilla de doble lama acentúa la anchura del vehículo. Los faros y las luces diurnas de diodos luminosos delinean una impresionante vista frontal. La vista lateral del GLA encarna asimismo fuerza y superioridad. De acuerdo con la filosofía de diseño, la dropping-line nace en el faro delantero y se extiende hasta el pasarruedas del eje trasero. La línea de la moldura de la línea de cintura asciende desde la puerta trasera hacia el montante trasero.

. En la zona del revestimiento de los paragolpes traseros encontramos otros atributos específicos de los SUV como un robusto protector exterior del borde de carga y una protección estética de bajos, disponible en color negro brillante, en plata mate o en silver shadow.

Interior: fascinantes elementos de diseño y una impresión de alta calidad

Interior grande

El aspecto robusto y poderoso del exterior del vehículo se prolonga en el interior. A esto se añade una elevada impresión de valor, fruto de los rasgos de diseño, de la elección de materiales de alta calidad y de sus posibilidades de combinación. ». La ejecución de las molduras convence hasta el último detalle. La acusada acentuación de los rasgos horizontales, el dinámico diseño y los fascinantes elementos de acabado son otros atributos de alta calidad. Esto mismo puede decirse de la elevada precisión de las juntas y los intersticios de ensamblado.

El tablero de instrumentos consta de una sección superior y una sección inferior, lo que permite configurar acabados diferentes con textura háptica suave.

Los mandos del equipo opcional «ajuste eléctrico de los asientos con memoria», engarzados por un marco de adorno galvanizado, están dispuestos en el GLA en el revestimiento interior de las puertas, como es habitual en los turismos de Mercedes-Benz. Esta disposición es un distintivo singular en este segmento.

Aerodinámica: adiós a las formas angulosas

Posterior

El GLA sigue el ejemplo de otras series de turismos de Mercedes-Benz y asume el liderazgo en su segmento en el campo de las propiedades aerodinámicas., con un  coeficiente cx de 0,29. Estas propiedades aerodinámicas, decisivas para mantener bajo el consumo de combustible en la conducción diaria, es resultado de un largo elenco de medidas de optimización

Durante el desarrollo del GLA se han implementado asimismo numerosas medidas que tienen como fin reducir el ruido aerodinámico. Entre ellas se cuentan, por ejemplo, un concepto de hermetizado de las puertas en varios planos, un hermetizado adicional de la junta transversal entre el portón trasero y el techo y un hermetizado lateral del portón trasero. Los marcos especialmente rígidos de las ventanillas impiden un efecto de aspiración de las puertas a alta velocidad y reducen así las vibracionesantes delanteros y la

Motores y cambios: dotes dinámicas de liderazgo

Interior volante

El conductor de un GLA puede moverse con un nivel bajo de consumo, y la función de parada y arranque ECO de serie afianzan el liderazgo en el campo de la eficiencia. La nueva Clase GLA asume asimismo el puesto de honor en su segmento en lo que respecta a las prestaciones dinámicas.

El GLA 220 CDI dispone asimismo de un motor de 2,2 litros de cilindrada y desarrolla 125 kW (170 CV) y 350 Nm.  Y se caracterizan por una dinámica capacidad de aceleración, unida a máxima eficiencia  unido a un  cambio automático de doble embrague 7G-DCT que ofrece una especial combinación de confort y deportividad.

El tren de rodaje: la base ideal para disfrutar del tiempo libre

Vista aérea

El nuevo GLA es un nuevo miembro de la apreciada familia de modelos SUV de Mercedes-Benz. El compacto modelo interpreta el concepto de SUV de un modo innovador y sumamente actual.. Al mismo tiempo, la combinación de la tracción integral opcional 4MATIC con la robusta estructura de la carrocería y el concepto variable del habitáculo permiten disfrutar de la conducción en los ratos de ocio. El lema: adiós a la rutina. Los terrenos difíciles —tanto la playa como suelos y pendientes sin compactar— no constituyen un obstáculo para el GLA.

El GLA cuenta con una carrocería muy rígida, fundamento de un comportamiento de marcha estable y seguro, tanto en carretera como fuera de ella, y de un elevado confort acústico y de vibraciones.Se han integrado refuerzos adicionales, entre otros, en el montante central, en las torretas de los amortiguadores delanteros, en los largueros y en los bajos del vehículo.

Elevadas reservas de tracción: tracción integral 4MATIC

Mercedes-Benz ofrece opcionalmente para el GLA una nueva generación de la tracción integral permanente 4MATIC con distribución variable del par. Este sistema de tracción integral se caracteriza por sus elevadas reservas de tracción y una excelente agilidad, combinadas con una seguridad de conducción y una eficiencia energética óptimas.

El reducido peso del sistema en comparación con sus competidores y su elevado rendimiento son otras ventajas de este diseño constructivo.

Para moverse con soltura fuera del asfalto: funciones para todo terreno

Interior cámara

Los vehículos equipados con 4MATIC disponen de serie de la ayuda para descender pendientes DSR (Downhill Speed Regulation) y de un programa de conducción para todo terreno. El DSR se activa pulsando una tecla en la consola central y asiste al conductor en pendientes y descensos peligrosos, manteniendo constante una velocidad ajustable a mano, siempre dentro de los límites de las leyes de la física. Para ello, el sistema interviene en la unidad de gestión del motor y del cambio, así como en los frenos de las ruedas.

Al seleccionar el programa de conducción para todo terreno mediante el conmutador correspondiente, se adaptan además los puntos de cambio de relación y el diagrama característico del acelerador a las condiciones de circulación por terrenos ligeramente accidentados, especialmente sobre suelo sin compactar. En combinación con Audio 20 CD puede activarse en la unidad central una pantalla especial para todo terreno. Aquí se muestran el ángulo de orientación de las ruedas delanteras, el programa de conducción para todo terreno seleccionado y una brújula. También se informa del ángulo de balanceo en grados, de la pendiente en valor porcentual y de la activación de la ayuda para descender pendientes DSR.