Inapa inicia las pruebas prácticas de los Mercedes-Benz eActros eléctricos a batería. eActros de 25 toneladas suministra productos de papel a los impresores de la región de Karlsruhe. Producción en serie planificada de los eActros en la planta de Mercedes-Benz en Wörth am Rhein a partir de 2021.

Otra prueba práctica del Mercedes-Benz eActros eléctrico de batería está comenzando en la empresa Inapa Deutschland en Ettlingen. Este mayorista de papel líder utilizará el camión eléctrico de alta resistencia para la distribución de papel envasado en palés a las imprentas de la zona de Karlsruhe. El vehículo tiene una autonomía de aproximadamente 200 kilómetros y recorrerá una distancia de entre 150 y 200 kilómetros cada día. Luego, sus baterías se recargarán durante la noche en el depósito de Inapa en Ettlingen.

Rico Claassen, Gerente de Clientes de Flota de Mercedes-Benz Trucks: “Desde 2018, hemos estado utilizando el prototipo de eActros para obtener información importante para el inicio planificado de la producción en serie del camión eléctrico a batería en 2021. Con este importante hito en mente, estamos probando los eActros todos los días en una amplia gama de aplicaciones junto con nuestros clientes orientados al futuro como parte de nuestra flota de innovación. Estamos encantados de que Inapa sea ahora uno de los clientes cuya experiencia y comentarios están contribuyendo a la producción en serie de los eActros a batería”.

Frank Weithase, director de operaciones de Inapa Deutschland GmbH: “La protección del medio ambiente y la sostenibilidad se encuentran entre nuestras tareas más importantes en nuestro negocio con papel y productos de papel. Como mayorista de papel líder, tenemos un alto nivel de responsabilidad que va mucho más allá de nuestras actividades económicas inmediatas en el campo de las soluciones de papel. Por supuesto, esto también incluye nuestra logística de transporte, que se encarga de distribuir nuestros productos. Es aquí donde los eActros locales libres de emisiones contribuyen a nuestra estrategia medioambiental. Esperamos el próximo uso práctico de la carretilla".

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NUMEROSOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS EN LA PRIMERA FASE

Desde 2020, eActros se encuentra en la segunda fase de sus pruebas prácticas como parte de la llamada “flota de innovación”. Uno de los muchos hallazgos obtenidos durante las pruebas prácticas es que el alcance del eActros de aproximadamente 200 kilómetros ha demostrado ser absolutamente realista, independientemente de la carga útil, la ruta o la topografía. El eActros no es de ninguna manera inferior a un camión diesel convencional en términos de disponibilidad y rendimiento en el tráfico urbano, en carreteras o rutas terrestres. El sistema de refrigeración de la carga, pero también el aire acondicionado, ambos operados eléctricamente, ha estado funcionando sin ninguna limitación tanto en condiciones de calor extremo como de invierno. Los conductores están muy satisfechos con la disponibilidad continua de par en todo el rango de velocidades. También informan en particular sobre el estilo de conducción silencioso y una experiencia de conducción agradable y suave. Además, al conducir con previsión, la energía eléctrica se puede recuperar mediante la recuperación, es decir, el frenado del motor. Entonces, rara vez es necesario usar el pedal del freno.

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LOS EACTROS: ALTERNATIVA LOCALMENTE NEUTRA EN CO2 PARA EL TRÁFICO DE DISTRIBUCIÓN URBANA

El eActros se basa en el chasis del Mercedes-Benz Actros. Sin embargo, además, la arquitectura del vehículo está completamente orientada a la propulsión eléctrica y tiene una alta proporción de piezas específicas. La propulsión es proporcionada por dos motores eléctricos cerca de los cubos de las ruedas del eje trasero con una potencia de 126 kW cada uno y un par máximo de 485 Nm cada uno. Esto da como resultado 11.000 Nm cada uno después de la relación de transmisión, que es un rendimiento equivalente al de un camión convencional. Las baterías de iones de litio con 240 kWh suministran la energía para los eActros. Dependiendo de la potencia de carga disponible, las baterías se pueden cargar completamente en tres horas (a 80 kW).

El desarrollo y la prueba de camiones eléctricos pesados en el transporte de distribución está siendo financiado en parte por el Ministerio Federal de Medio Ambiente (BMU) y en parte por el Ministerio Federal de Economía y Energía (BMWi) como parte del proyecto Concept ELV².

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LOS EACTROS EN PRODUCCIÓN EN SERIE: RENDIMIENTO EXCEPCIONAL

Los eActros de producción en serie serán significativamente superiores al prototipo en varios aspectos, como alcance, potencia y seguridad. El eActros se lanzará como un vehículo de dos y tres ejes. Está previsto que la producción en serie comience en 2021 en la planta de Wörth en el Rin. Además, Daimler Trucks integrará el vehículo en un ecosistema holístico que también incluye servicios de consultoría relacionados con la movilidad eléctrica. Incluyen análisis de rutas, comprobación de posibles subvenciones, apoyo a la integración operativa de la flota y desarrollo de soluciones de infraestructura de carga adecuadas.


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