Los consumidores retrasaron los pagos en el apogeo de la pandemia, pero no dejaron que pasara de los 90 días.

Frente a las expectativas de los ejecutivos de la industria y de las redes de distribución de vehículos al inicio de la crisis generada por la pandemia Covid-19, este año no hubo un aumento en los incumplimientos en el sector automotriz.

La tasa de morosidad de la cartera individual se situó en 4,6% al cierre del tercer trimestre, 0,4 punto porcentual por debajo de la registrada en septiembre de 2019 e inferior a las registradas en el mismo período de 2017 y 2018, que fueron, respectivamente, 4,8% y 4,6%.

La caída es aún más significativa en el caso de las personas jurídicas, de 1 punto porcentual. Bajó del 2,5% al 1,5% en la comparación interanual. Los datos fueron publicados esta semana por Anef, la Asociación Nacional de Empresas Financieras de Ensambladores, en su boletín trimestral sobre la participación del crédito en el sector automotriz brasileño.morosi2

La organización también revela retrasos entre 15 y 90 días, que se ven afectados por la pandemia. En marzo, este índice alcanzó el 7,7% entre los particulares y se fue reduciendo gradualmente de mes a mes, llegando al 4,7% en septiembre. Entre las personas jurídicas, la mayor tasa de atraso hasta 90 días, 6,6%, se registró en abril, también con una posterior desaceleración. Cerró septiembre al 2%.

La comparación entre la tasa de atraso de 15 a 90 días con la que se considera tasa de morosidad (impago por más de tres meses), muestra que el consumidor enfrentó problemas para mantener sus cuentas al día en el apogeo de la pandemia, pero se recuperó en la secuencia y, al menos en el caso del auto, priorizó la posesión de la propiedad. (Auto Industria).


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