Señor Ulbrich, ¿cuáles son las razones del boom actual de los coches eléctricos?

"La gente quiere coches eléctricos. La demanda está aumentando drásticamente. En octubre, la cuota de mercado de vehículos eléctricos puros (BEV) en Alemania era más del 8 por ciento. Incluidos los híbridos enchufables, era incluso más del 17 por ciento. Para ponerlo en perspectiva: hace un año, todavía estábamos entre el dos y el tres por ciento. Especialmente en la situación actual, me refiero a Covid 19, este es un avance muy fuerte. Los incentivos ciertamente juegan un papel aquí, pero ante todo, modelos atractivos como el ID.3 01 y el ID.4 02 ahora están entrando en el mercado".

¿Y cargando ...?

“... nunca ha sido tan fácil y conveniente. Cualquiera que compre un automóvil eléctrico hoy tiene una variedad de opciones de carga. En Alemania, la relación entre los puntos de recarga públicos y los vehículos eléctricos es actualmente de 1:14, que está exactamente dentro del rango objetivo. Existe una densa red de estaciones de carga rápida en las carreteras. Y los servicios de carga como We Charge hacen que el proceso de carga en sí sea muy simple. Cualquiera que utilice estos servicios se llevará muy bien en la vida diaria con el coche eléctrico”.

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¿Qué pasará si cada vez más coches eléctricos salgan a las carreteras en el futuro?

“Este será un gran desafío. Obviamente, la infraestructura de carga debe poder hacer frente al auge del automóvil eléctrico. Pero esto solo tendrá éxito si la expansión se acelera significativamente ahora. Este año, el número de coches eléctricos ya ha crecido dos veces más rápido que la infraestructura de carga. Así que "seguir como de costumbre" no es suficiente. En 2025, podría haber entre tres y cuatro millones de coches eléctricos e híbridos enchufables en las carreteras alemanas, lo que requeriría alrededor de 300.000 puntos de carga públicos en Alemania. Por lo tanto, necesitamos multiplicar por diez la infraestructura de carga durante los próximos cinco años".

¿Qué debe suceder para una expansión más rápida?

“El Gobierno Federal ya está abordando muchos problemas importantes con el" Plan Maestro de Infraestructura de Carga ". Depende de todos implementar este plan. Sobre todo, los municipios deben ser proactivos y designar áreas apropiadas en el sitio. Lamentablemente, en muchas administraciones locales nadie se siente realmente responsable. En principio, necesitamos un gestor de movilidad eléctrica en cada ciudad. Las empresas también pueden y deben hacer más. Para los sectores minorista e inmobiliario, la tarificación ofrece grandes oportunidades. Cualquiera que invierta ahora obtendrá los beneficios durante mucho tiempo. Porque una cosa es segura: en los próximos años habrá un aumento masivo en el número de clientes que buscan una opción de carga”.


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