Los camiones y autobuses que funcionan con baterías de las marcas Mercedes-Benz, FUSO y Freightliner se utilizan intensamente por parte de los clientes en todo el mundo.

Los comentarios positivos de los clientes sobre las pruebas confirman la estrategia de electrificación de Daimler Trucks and Buses.

Los amplios hallazgos de las pruebas fluyen directamente al desarrollo de vehículos de producción.

Está prevista una cartera de vehículos con vehículos producidos en serie con baterías eléctricas para las principales regiones de ventas de Europa, América del Norte y Japón para 2022.

El autobús urbano eléctrico Mercedes-Benz eCitaro ya se fabrica en serie desde 2018.

Daimler Trucks & Buses está celebrando otro hito en el camino hacia la electrificación de su cartera de vehículos: clientes de todo el mundo ya han recorrido más de siete millones de kilómetros con camiones y autobuses. Los comentarios positivos de los clientes y los hallazgos de las pruebas prácticas intensivas con camiones eléctricos de Mercedes-Benz, FUSO y Freightliner muestran que la electrificación del transporte de mercancías por carretera ya es factible en la actualidad. Además, el autobús urbano eléctrico

MERCEDES-BENZ ECITARO YA ESTÁ EN PRODUCCIÓN EN SERIE DESDE 2018 Y EN USO POR PARTE DE LOS CLIENTES EN VARIAS CIUDADES EUROPEAS.M2

Como parte de su estrategia de electrificación, Daimler Trucks planea ofrecer vehículos eléctricos en todas sus principales regiones de ventas para 2022: desde el FUSO eCanter en el segmento de servicio ligero, el Freightliner eM2 en el segmento de servicio mediano y el Mercedes-Benz eActros. y Freightliner eCascadia en el segmento de servicio pesado.

Martin Daum, presidente del consejo de administración de Daimler Truck AG y miembro del consejo de administración de Daimler AG: “Como uno de los fabricantes de vehículos comerciales más grandes del mundo, tenemos la ambición de ser el líder en innovación y tecnología también con conducción alternativa sistemas. Por ejemplo, nuestro autobús urbano localmente neutro en CO2 eCitaro ha estado en producción en serie desde 2018 y electrifica el transporte público en muchas ciudades. Con nuestros camiones eléctricos, nuestro objetivo es ofrecer a nuestros clientes vehículos eléctricos que estén a la par de los camiones convencionales en términos de disponibilidad y rendimiento. Esto nos motivó a poner los camiones eléctricos en manos de los clientes en una etapa temprana. Gracias a nuestra presencia global, clientes de todo el mundo están probando varios conceptos de vehículos en diversas aplicaciones prácticas. Esto representa una fuerte ventaja competitiva. Gracias al estrecho diálogo con nuestros clientes y a los muchos kilómetros de prueba que hemos cubierto, desde hace varios años se han obtenido importantes resultados directamente en el desarrollo en serie de nuestras carretillas eléctricas”.

CAMIONES ELÉCTRICOS CON LA ESTRELLA: MERCEDES-BENZ EACTROS Y EECONICM3

Mercedes-Benz Trucks fue el primer fabricante del mundo en presentar un camión eléctrico de servicio pesado en el Salón de Vehículos Comerciales IAA en 2016. Con el camión eActros totalmente eléctrico, Mercedes-Benz Trucks está demostrando que el transporte de distribución de servicio pesado para áreas urbanas puede ya sea localmente libre de emisiones. El eActros, que tiene un alcance de aproximadamente 200 kilómetros, ha demostrado su valor como alternativa localmente neutra en CO2 para el transporte de distribución urbana en una amplia gama de aplicaciones prácticas con varios clientes en Europa desde 2018. La producción en serie está programada para comenzar en 2021.

LAS PRIMERAS APLICACIONES PRÁCTICAS DEL CAMIÓN DE PISO BAJO

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Mercedes-Benz eEconic, que se basa en el eActros, se anunciaron en 2020 y están previstas para el próximo año. Está previsto que la producción en serie comience en 2022. El eEconic se utiliza principalmente como vehículo de recogida de residuos en la gestión de residuos urbanos. Esto es muy adecuado para camiones eléctricos de batería debido a las rutas comparativamente cortas y planificadas de aproximadamente 100 km con una proporción muy alta de operaciones de parada y arranque.

UN PIONERO EN EL TRANSPORTE DE DISTRIBUCIÓN DE LUZ: UNA PEQUEÑA SERIE DEL FUSO ECANTER ELÉCTRICOM5

El FUSO eCanter de servicio liviano tuvo su estreno mundial en septiembre de 2017 y se está entregando a numerosos clientes en todo el mundo. Este camión liviano totalmente eléctrico es la respuesta de FUSO a la necesidad pública de camiones locales libres de emisiones para el tráfico de distribución urbana ligera. Como parte de una pequeña serie, más de 170 camiones ligeros FUSO eCanter ya están en uso con numerosos clientes en Japón, Estados Unidos y Europa, y más de ellos se entregarán sucesivamente. La autonomía del camión de 7,49 toneladas de 100 kilómetros cubre de forma fiable los requisitos de los clientes en el transporte urbano de distribución. Con un cargador rápido, el tiempo de carga se puede reducir a aproximadamente una hora y media. El eCanter se produce en Kawasaki, Japón y en Tramagal, Portugal.

DAIMLER TRUCKS NORTH AMERICA: PRUEBAS DE CLIENTES CON FREIGHTLINER ECASCADIA Y EM2M6

En los Estados Unidos, el eCascadia de servicio pesado y el eM2 de servicio mediano se estrenaron en Portland en junio de 2018. Ambos camiones eléctricos se encuentran actualmente en pruebas prácticas con clientes en los Estados Unidos. La flota de prueba comprende 38 vehículos en una variedad de aplicaciones que incluyen distribución regional y local, distribución de alimentos y entrega de paquetes. Los vehículos tienen un alcance objetivo para la producción en serie de hasta 370 km (eM2) y hasta 400 km (eCascadia). La producción en serie de eCascadia está programada para comenzar a mediados de 2022 y de Freightliner eM2 a fines de 2022.

EL PRIMER Y ÚNICO AUTOBÚS ELÉCTRICO DESARROLLADO Y FABRICADO EN ALEMANIA

Con el Mercedes-Benz eCitaro totalmente eléctrico, Daimler Buses ha estado ofreciendo un autobús urbano local libre de emisiones para el transporte público ecológico en ciudades y áreas metropolitanas desde 2018. El eCitaro se basa en el autobús urbano Citaro que ha demostrado su valía una y otra vez. . Es el primer y único autobús urbano totalmente eléctrico desarrollado y fabricado en Alemania. Con sus múltiples características, desde su elegante diseño hasta su ejemplar gestión térmica que minimiza el consumo de energía y su habitáculo agradable pero funcional, el eCitaro es un vehículo realmente impresionante. El autobús urbano celebró su estreno mundial como vehículo individual hace dos años.

SISTEMAS DE PROPULSIÓN ALTERNATIVOS EN DAIMLER TRUCKS

Daimler Trucks tiene la ambición de ofrecer solo vehículos nuevos que sean neutrales en emisiones de CO2 en operación de tanque a rueda para 2039 en Europa, Japón y América del Norte. Para el año 2022, la cartera de vehículos en las principales regiones de ventas de América del Norte, Europa y Japón ya debería incluir vehículos producidos en serie con propulsión eléctrica por batería. En la segunda mitad de la década de 2020, Daimler Trucks planea agregar camiones de celda de combustible de propulsión eléctrica que funcionan con hidrógeno líquido a su cartera de producción en serie. El objetivo final es el transporte sin emisiones de CO2 en las carreteras para 2050.


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