Rolando Martínez, Gianmarco Felippo y Carlos Zarca en las Motos; Juan Pereira, en los Quads; Blas Zapag, Marcelo Fretes, Felipe Peña e Israel Renteria, en las camionetas; Oscar Santos y Diego Beconi, en las UTV, fueron los principales triunfadores del Desafío Guaraní, la primera fecha de la cuarta temporada del Campeonato Nacional de Rally Cross Country 2019 y que fue además también la del inicio de la actual temporada del Campeonato Sudamericano Codasur de la especialidad.

La prueba de mayor importancia del certamen paraguayo cumplió su quinta edición con una prueba que se desarrolló sobre un poco más de 1.600 kilómetros de los departamentos de Central, Paraguarí, Misiones, Guaira y Caazapá, presentando una gran cantidad de dificultades con varios tipos de pisos. Aunque la cantidad de participantes no fue la esperada inicialmente, el parque motor fue excelente, por la muy buena presentación de las maquinas y el avance en la preparación que ya tienen los equipos participantes en este cuarto Campeonato Nacional de la mano de la Asociación Central de Motores Todo Terreno, que una vez más sacaron adelante una competencia muy complicada de hacerla.

Esta prueba como todo el certamen de Cross Country guaraní ha sido declarada de Interés Turístico por la Secretaría Nacional de Turismo, y de Interés Deportivo por la Secretaría Nacional de Deportes. Es además fiscalizada por la Codasur, el Touring y Automóvil Club Paraguayo así como la Federación Paraguaya de Motociclismo.

ASI SE INICIO LA DURA COMPETENCIA

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Todo comenzó a las 09.00 horas del pasado jueves 11 de abril con las presentaciones de las maquinas que fueron protagonistas en el autódromo Rubén Dumot (ex Aratiri) y en este mismo predio, el principal escenario deportivo motor nacional se desarrolló el prólogo clasificatorio.

Luego se tuvo la largada simbólica desde las 21.30 en el nuevo Shopping 14 y medio de la ciudad de San Lorenzo, muy cerca del ex Aratiri.

El viernes 12, se dio inicio a las pruebas de carretera con la Etapa 1, que recorrió unos 560km aproximadamente por los departamentos de Misiones y Paraguarí, arrancando en el autódromo y culminando en la misma ciudad de Paraguarí, en donde el campamento central estuvo en el denominado Cerro Pero.

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El sábado 13, se corrió la Etapa 2 que tuvo como inicio y fin la ciudad de Paraguarí, recorriendo unos 525km aproximadamente por los departamentos de y Caazapá y Guaira.

Finalmente, el día domingo 14, se disputo la Etapa 3, que contó con una extensión de 290 kilómetros aproximadamente, y culmino de vuelta en la ciudad de San Lorenzo en el mismo punto de la partida simbólica con el podio final y la entrega de premios.

La modalidad Rally Cross Country, es la misma que se evidenció con mucho éxito en el Rally Dakar 2017 Asunción–La Paz–Buenos Aires y comprendió a las categorías Motos, Quads, UTV y Camionetas.

SORPRESAS EN LA CATEGORÍA DE LAS MOTOS

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A falta de la presencia del campeón reinante de la categoría, Nikolai Kirichenko con su KTM, nuevos nombres se hicieron sentir en la especialidad de las 2 ruedas.

Rolando Martínez, con una KTM 500 EXC Factory fue el ganador absoluto de la general con un tiempo total de carrera de 13 horas 59 minutos y 52 segundos, relegando a figuras ya consagradas, que esta vez no pudieron estar a la altura de las circunstancias.

Carlos Zarca, el campeón de la categoría Senior, con una Yamaha WR 450 fue el segundo mejor clasificado y el podio la completo, Gianmarco Felippo, con otra KTM 450 EXC Factory.

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Figuras como Blas Zapag (h), con otra KTM 450 Rally Factory y Joss Candia, con su Husqvarna 450 Rally, grandes protagonistas de las Etapas 1 y 2 no pudieron arribar al punto final debido a problemas en sus respectivas motocicletas.

En lo que hace a los ganadores de cada una de las categorías de las Motos, Martínez se hizo de la categoría Open.

Felippo, de la especialidad de Motos y Zarca, como ya se hizo costumbre fue casi el dueño absoluto de la Senior.

EN LOS QUADS Y LAS CATEGORÍAS DE UTV

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Juan Pereira, en los Quads con una Can Am Renegade XXC850, fue el dueño de la especialidad, realizando una interesante tarea en una categoría, en donde se debe trabajar en la búsqueda de hacer retornar a figuras que en su momento ya estuvieron en carrera y que aparecen solo de manera esporádica.

Los pilotos Oscar Santos y Diego Beconi, en las UTV fueron los mejores.

Santos, en compañía de Mirna Pereira, con una Can Am Maverick X3 se hizo de la categoría UTV Turbo por el Nacional y el Sudamericano, cumpliendo una buena gestión desde el vamos de la prueba.

Beconi, por su lado con una Polaris RCR XP1000, con la asistencia de Jorge Jara se adueñaron de la especialidad de las UTV equipadas con motor aspirado.

EL PRIMER ÉXITO DE ZAPAG Y EL REGRESO DE FRETES EN LAS CAMIONETAS

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El apasionado piloto Blas Zapag, por su lado fue el ganador absoluto de la categoría de la camionetas con su Toyota Hilux, siendo esta su primera victoria en una general y para ello conto con la asistencia del consagrado navegante, Juan José Sánchez.

La tarea de esta tripulación estuvo más cerca que nunca de la perfección, realizando una interesante tarea en las dos etapas iniciales y la del remate en el día final para superar a los brasileños Marcos Baugart y Kleber Cincea, que llegaron con una Ford Ranger y con el precedente de ser grandes protagonistas del Cross Country de su país.

El podio de la general la completo la Toyota Tacoma de Thomas Wills y Eduardo Arcondo, una tripulación que igualmente dio espectáculo a lo largo del desarrollo de la prueba. Zapag y Sánchez, fueron igualmente los dueños de la categoría T1 Nafta, que no se cansaron de celebrar sus éxitos en la línea final de la carrera.

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Incluso, en el podio no faltaron los gritos de que Blas Zapag se lleno de copas y le llenaron de ruegos que sus hermanos metidos en el manejo del club cerro Porteño hagan lo mismo en el manejo de la popular institución de futbol.

En la T1 Diesel se produjo el regreso del piloto campeón del 2017 con una Wingle 5 del DK420 que realizando una carrera inteligente y medida de acuerdo a sus rivales.

Fretes, que fue acompañado por su navegante de costumbre, Rodrigo Carrillo controlo todas las alternativas de la marcha de la competencia para superar a la dakariana paraguaya Andrea Lafarja y Eugenio Arrieta, con Toyota que al final quedaron segundos con un vehículo que tuvo dificultades y que fue asistido por el piloto campeón de la absoluta del año pasado, Jorge Tico Maune, uno de los grandes ausentes de esta nueva temporada.

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El podio de esta especialidad la completo Arturo Núñez y Amado Báez, con una Tata Xenon, que se hizo de la categoría T2.

Finalmente, en la categoría del Grupo N o conocida comúnmente como la de Turismo, Israel Renteria y Henry Chávez, con una Chevrolet Blazer fueron los ganadores absolutos. Patricio Van Nielvet y Fernando López, quedaron segundos con su Nissan Patrol y el podio la completo el integrante del “Team los Miserables”, Eusebio Chila Cañiza y Rodrigo Villalba, con una Kia Sportage, que llego sobre la hora al Desafío, haciendo honor al nombre del equipo.

AHORA SE IRA AL DESAFIO DEL GUAIRA

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Tras este Desafío Guaraní el Campeonato Nacional, que se desarrollara sobre 4 fechas como en los años anteriores hecha su mirada al Departamento del Guaira, en donde se tiene previsto como en los años precedente el segundo Desafío del año, fijado para los días 28 al 30 de junio.

Luego vendrán las dos últimas fechas, cuyos escenarios faltan decidirse por parte de la organización, pero que podrían ser de vuelta los Desafíos de Paraguarí y Ñeembucú, para los días comprendidos entre los días 23 al 25 de agosto y el cierre entre el 25 al 27 de octubre.

En general el Desafío Guaraní, en su quinta edición tuvo una brillante organización por parte de José Curi y su comisión directiva de la Asociación Central de Motores Todo Terreno, en la que una vez más se vio la incansable tarea de los familiares del presidente de la entidad, cuya tarea a lo largo de todo el año siempre es muy valorada por los participantes de estas jornadas de una categoría que sigue en alza.

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A esto se debe sumar las firmes ideas que tienen los integrantes de esta organización que ya planifican algunas salidas a nivel sudamericano en vista a la posible ida del Dakar de la región.

Curi mantiene actualmente interesantes contactos con sus pares de los países de la región en la posible planificación de un certamen más fuerte para el Sudamericano Codasur que se acerque al estilo Dakar, en vista a que los costos para los pilotos de esta parte del mundo se dispararan con el abandono del Dakar de Sudamérica.

Incluso, Curi ya tendría una idea avanzada para la disputa de un Desafío de las Tres Fronteras que involucren a los corredores de Paraguay, Argentina y Brasil en la zona cercana de las 3 Fronteras naturales de estos países.

Más informes sobre el Desafío Guaraní en www.rallycc.com.py