Hola a todos. Mi nombre es Shigeki Tomoyama y soy presidente de GAZOO Racing Company.

Me gustaría comenzar agradeciéndoles a todos por venir hoy aquí.

El año pasado fue particularmente fructífero para TOYOTA GAZOO Racing.

Comenzamos el año logrando la victoria general en el Rally Dakar. En el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), aseguramos los campeonatos de equipos y pilotos, y ganamos las 24 horas de Le Mans por segundo año consecutivo.

Habiendo asegurado el título del fabricante en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en 2018, en 2019 ganamos el título de piloto, nuestro segundo campeonato en dos años.

Mientras tanto, en Japón, ganamos títulos de series en Super GT, Super Formula y Japan Rally Championship.

A través de nuestros éxitos, creo que fortalecimos la asociación entre Toyota y el automovilismo aún más en 2019, tanto en Japón como en el extranjero.

Al igual que el año pasado, este año TOYOTA GAZOO Racing se concentrará una vez más en sus actividades de automovilismo.

La temporada comenzó con el Rally Dakar, que concluye la próxima semana. Sin duda, la atención se centrará en Fernando Alonso. Estuvo a la vanguardia de nuestra victoria de las 24 Horas de Le Mans en 2019, y ahora está compitiendo en el Dakar al volante del Toyota Hilux. ¡Asegúrate de seguir el buen desempeño de Feranando, junto con el ganador del Rally Dakar del año pasado, Nasser Al-Attiyah!

Actualmente también estamos justo en el medio de la temporada WEC y, a pesar de la implementación de un sistema de discapacidad de gran éxito, de alguna manera hemos logrado aferrarnos a una posición de los tres primeros hasta ahora. Esta temporada será la última para el TS050, y esperamos coronar su carrera con una tercera victoria sucesiva en las 24 Horas de Le Mans, antes de pasar el testigo al nuevo GR Super Sport, que participará en la clase Hypercar la próxima temporada.

Ya hemos anunciado que estamos considerando el lanzamiento de una versión de carretera del GR Super Sport. Estén atentos para más actualizaciones.

Con respecto al WRC, estoy seguro de que todos ustedes ya saben que nuestro conductor principal, Ott Tänak, se está mudando a uno de nuestros equipos rivales. Cuando se hicieron públicas las noticias de su transferencia, muchos fanáticos expresaron dudas: "¿Qué va a hacer Toyota?" Sin embargo, como ya sabrán, estamos firmando a Sébastien Ogier, una de las superestrellas de la escena del WRC, y tenemos la intención competir la próxima temporada con una alineación de pilotos completamente nueva.

Haremos una presentación con nuestro nuevo equipo en la sesión de la tarde de hoy, y espero que se tomen el tiempo para asistir.

En lo que respecta a los deportes de motor nacionales, no hace falta decir que la noticia más importante es el debut de GR Supra en la clase SUPER GT GT500. En la actualidad, estamos realizando pruebas constantes en la nueva máquina. La prueba de la nueva máquina está progresando constantemente, y esperamos causar una gran impresión en nuestros rivales y crear una nueva leyenda Supra en su primera aparición.

GR YARIS

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Nuestra política en GAZOO Racing Company es utilizar el automovilismo para refinar nuestro conocimiento y personal con el objetivo de lanzar autos deportivos de producción de clase mundial. Esto es algo que he dicho muchas veces antes.

Llevamos a cabo la primera parte de esta política el año pasado cuando resucitamos el GR Supra por primera vez en 17 años. Justo antes de anunciar su regreso, un prototipo casi normal completó las 24 horas de Nürburgring, lo que demuestra la clara superioridad de su rendimiento de conducción.

De hecho, a fines del año pasado, el GR Supra ganó THE GOLDEN STEEING WHEEL 2019, uno de los premios automotrices más prestigiosos de Alemania. Alemania es una de las potencias automotrices del mundo; El hecho de que el GR Supra venció a BMW, Porsche y otros fabricantes de automóviles para ganar la categoría de autos deportivos indica que su desempeño sobresaliente ha sido reconocido en Europa, quizás el centro del mundo automotriz. Estamos encantados.

Si el GR Supra es un automóvil deportivo que se desarrolló a través de las carreras en pista, ¿qué tipo de automóvil ideará TOYOTA GAZOO Racing a través de su participación en manifestaciones? La respuesta a esta pregunta es algo que muchos de nuestros fanáticos han estado esperando.

El WRC utiliza automóviles basados en automóviles de producción, y los mítines se llevan a cabo en las mismas carreteras utilizadas por el público en general. Las manifestaciones son eventos extremadamente exigentes, en los que los automóviles atacan varias carreteras de todo el mundo a toda velocidad. Si pretendemos refinar personas y autos a través del automovilismo, y si pretendemos usar el automovilismo como base para "hacer autos cada vez mejores", entonces el WRC es el campo de batalla definitivo.

Por esta razón, estoy encantado de poder anunciar a todos aquí hoy un automóvil que se forjó a través del WRC, un automóvil que fue desarrollado para luchar: Damas y caballeros, este es el nuevo GR Yaris, también conocido como Yaris GR-CUATRO.

¿QUÉ PIENSAS?

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El concepto de desarrollo para el automóvil es claro: el GR Yaris es un arma para garantizar que Toyota siga siendo el rey de las manifestaciones.

El presidente Toyoda y Tommi Mäkinen se reunieron en Finlandia en el verano de 2014. Se llevaron bien y tomaron la decisión de participar juntos en el WRC. En otoño de 2016, después de probar un auto de prueba WRC, Toyoda ordenó el desarrollo de un auto deportivo 4WD de producción capaz de competir en rallyes en todo el mundo y capaz, en el futuro, de convertirse en la base de un auto World Rally extremadamente competitivo.

¡Este sería el primer auto deportivo genuino 4WD de Toyota desde el Celica GT4-FOUR hace unos 20 años! Todos estaban increíblemente motivados. Y, sin embargo, Toyota carecía de conocimientos y sus ingenieros carecían de experiencia. Por esta razón, inicialmente hubo una gran cantidad de prueba y error.

Nuestro primer prototipo no giraba, no giraba en absoluto ... pero luego, de repente, giraba. Luego, apenas regresó a los pozos, el aceite comenzó a fluir en la dirección equivocada y había humo por todas partes ... ¡Nos enfrentamos a un catálogo de problemas!

¿CÓMO PODRÍAMOS CREAR UN AUTOMÓVIL DEPORTIVO 4WD QUE PUDIERA CONTROLARSE INTUITIVAMENTE?

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Los ingenieros, los conductores de prueba, los conductores profesionales e incluso yo, el presidente, trabajamos juntos y, a través de un proceso de experimentación, completamos lentamente el automóvil. De hecho, aún no ha recibido una calificación aprobatoria del Maestro Conductor Morizo. Continuaremos haciendo mejoras hasta el lanzamiento.

En el programa de entrevistas de esta tarde, quienes trabajaron en el proyecto hablarán apasionadamente sobre las diversas dificultades que encontramos.

Al final, el GR Yaris evolucionó hasta convertirse en una "escotilla súper caliente", un tipo de automóvil que anteriormente habría sido impensable para Toyota.

El GR Yaris cuenta con un motor turbo de 1.6 litros y el sistema 4WD de tiempo completo "GR-FOUR", que en conjunto generan 272 caballos de fuerza ...

Para apoyar este tren motriz, en la parte trasera instalamos una suspensión especial de doble horquilla y creamos una pista de eje más ancho que el 86.

Para mantener el peso bajo, el capó delantero, los paneles de las puertas a ambos lados y el panel posterior están hechos de aluminio, mientras que el techo es de carbono. También nos centramos en la distribución óptima del peso, por ejemplo colocando la batería en la parte trasera del automóvil.

He enfatizado la fuerza de combate del auto; sin embargo, el GR Yaris también mostrará a muchos de nuestros clientes lo agradable que puede ser conducir. Es un automóvil que los hará pensar: "Con el GR Yaris, quiero conducir por caminos de nieve que nunca antes había conducido, y quiero probar suerte en los rallyes".

De hecho, no hay duda de que el GR Yaris inspirará en nuestros clientes la noción de "DIVERSIÓN PARA CONDUCIR DE NUEVO".

Ahora veamos un mensaje en video de Morizo.

HISTORIA DE GR YARIS MASTER DRIVER

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Como señaló Morizo en su mensaje de video, el objetivo de Toyota no era crear un auto de producción que pudiera modificarse y luego participar en carreras; en cambio, el objetivo era desarrollar un automóvil de producción que fuera capaz de ganar carreras en una forma no modificada. Este es el GR Yaris.

FÁBRICA GR

Este objetivo también resultó en cambios significativos en las líneas de producción del automóvil, así como en su proceso de desarrollo.

Toyota aprovechó la oportunidad presentada por el desarrollo del GR Yaris para establecer una nueva fábrica de GR, una línea dedicada a la producción de autos deportivos GR.

La fábrica comprende varias celdas diferentes conectadas por vehículos guiados automáticos (AGV) e incluye carrocería sin transportador y líneas de montaje. Estas medidas nos han permitido producir cuerpos altamente rígidos, esenciales para los autos deportivos, y realizar un ensamblaje altamente preciso, los cuales son difíciles de hacer en las líneas de producción estándar. Además, las líneas son capaces de abastecer a la producción de lotes pequeños de varios tipos, que es común cuando se producen automóviles en pequeñas cantidades, sin reducir la productividad.

Reunimos a trabajadores altamente calificados de todo Toyota en esta planta, que también se utiliza para transmitir habilidades técnicas a otros trabajadores.

Desde la producción en masa hasta la producción reflexiva de varios tipos y lotes pequeños ... evidentemente, GAZOO Racing Company también está asumiendo los desafíos de los nuevos métodos de fabricación.

PRE-ORDEN DEL MODELO "PRIMERA EDICIÓN"

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El GR Yaris tuvo su estreno mundial hoy. Sin embargo, ya hemos recibido una respuesta sin precedentes.

Estamos planeando comenzar las ventas alrededor del verano de este año, pero, para satisfacer las expectativas de nuestros clientes, tenemos la intención de comenzar a aceptar pedidos anticipados en Japón a partir de hoy.

El modelo que se muestra aquí es, de hecho, un modelo de "Primera edición" disponible solo para aquellos que pre-ordenan.

Desarrollamos esta versión de edición limitada para conmemorar el lanzamiento del GR Yaris, y presenta, entre otras cosas, un alerón trasero y ruedas de color negro mate.

Este modelo de edición limitada estará disponible para pre-pedido en Japón en el sitio web de TOYOTA GAZOO Racing desde hoy hasta el 30 de junio.

También planeamos ofrecer invitaciones para adelantar eventos de prueba de manejo y obsequios especiales para clientes que realicen pedidos anticipados.

Les animo a todos a aprovechar esta oportunidad y reservar un modelo de Primera Edición.

FINALMENTE…

El GR Yaris es el primer automóvil deportivo 4WD de Toyota, y el primer modelo de homologación del WRC, en 20 años, ya que el Celica GT-FOUR dominó las manifestaciones en todo el mundo durante la Edad de Oro del WRC de Toyota. Ahora que hemos entrado en la era de CASE, algunas personas pueden preguntarse si es necesario desarrollar un automóvil deportivo de este tipo.

Me gustaría compartir con ustedes lo que dijo el presidente Toyoda en el Salón del Automóvil de Tokio del año pasado, cuando presentó el e-RACER, un vehículo de movilidad personal del futuro: “En la sociedad de la movilidad del futuro, ¿los automóviles seguirán siendo de propiedad privada? La respuesta es sí.' A medida que la movilidad compartida se vuelve más común, las personas desearán movilidad personal aún más”.

¿Qué es indispensable para la movilidad personal? Si bien es vital que consideremos la seguridad y el medio ambiente, no debemos perder de vista el hecho de que la movilidad debería ser "divertida de conducir".

En todas las edades, los humanos han tenido un deseo universal de viajar un poco más lejos, con mayor libertad, a mayores velocidades y con mayor estilo.

Los automóviles no son algo simplemente para ser conducidos, sino que deben ser conducidos.

Los autos que satisfacen estos deseos inspiran pasión y emoción, y el GR Yaris ha sido desarrollado para volver a despertar este je ne sais quoi olvidado hace mucho tiempo.

El WRC regresará a Japón este año. En combinación con este evento histórico, esperamos que el Yaris GR-FOUR inicie una nueva era de "Fun To Drive" de Toyota.

También en los próximos 100 años, TOYOTA GAZOO Racing continuará compitiendo para que pueda permanecer Una presencia que trae emoción a los niños.

Esperamos su continuo apoyo y cooperación.

Muchas gracias.

(Informe y fotos: Toyota GAZOO Racing).