El equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team se enfrenta a la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rally FIA 2021, el Rally de España del 15 al 17 de octubre, con la oportunidad de que tanto los títulos de constructores como los de pilotos se aseguren en un asfalto rápido y fluido. carreteras.

El equipo lidera el campeonato de constructores por 61 puntos, con un máximo de 52 puntos disponibles tras la prueba española. Por tercera temporada consecutiva, un piloto de Toyota tiene garantizado el título de pilotos, con 24 puntos que separan a sus compañeros de equipo Sébastien Ogier y Elfyn Evans tras la victoria de este último en la ronda anterior en Finlandia.

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Para Ogier, un swing de seis puntos a su favor en un rally que ha ganado tres veces le aseguraría su octavo título mundial, mientras que Evans busca mantener sus posibilidades de una corona de doncella. Kalle Rovanperä es actualmente cuarto en la clasificación y a solo un punto de un lugar entre los tres primeros, mientras que el piloto del TGR WRC Challenge Program, Takamoto Katsuta, volverá a estar en acción en un cuarto Yaris WRC.

Con sede en Salou en la Costa Daurada al sur de Barcelona, el rally vuelve al calendario después de un año de ausencia y vuelve a ser una prueba exclusivamente de asfalto por primera vez desde 2009, habiéndose disputado como un desafío de superficie mixta para el 10 ediciones anteriores.

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El viernes tiene un ciclo de tres etapas que se repiten a ambos lados del servicio del mediodía. Cuenta con una nueva etapa, La Granadella, así como Vilaplana (una inversión de La Mussara Power Stage de 2019) y Riba-roja, vista por última vez en esta configuración en 2012. El sábado sigue un recorrido idéntico al anterior, con un trío de etapas repetidas. seguido de un escenario callejero en Salou. La final del domingo consta de la vuelta de la etapa de Santa Marina y la conocida prueba de Riudecanyes, que se disputarán dos veces.

LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:

Jari-Matti Latvala (director del equipo): “Será muy agradable volver a España, especialmente ahora que el rally es una prueba de asfalto lleno una vez más. Las carreteras son las mejores carreteras asfaltadas del WRC, y disfruté mucho conduciendo por ellas durante mi carrera. Por supuesto, también es útil para nosotros que nuestros pilotos que lideran el campeonato no tengan caminos de grava para barrer durante el primer día. Es realmente emocionante para nosotros ahora que solo un piloto de Toyota puede ganar el título de pilotos, pero, naturalmente, nuestro principal objetivo como equipo en España será sumar los puntos suficientes para asegurar el campeonato de constructores. Creo que tenemos una buena oportunidad, pero tenemos que hacer bien nuestro trabajo en la preparación y durante el rally para obtener los resultados que necesitamos”.

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Sébastien Ogier (Piloto coche 1): “Tengo muchas ganas de volver a España y volver al asfalto. Será bueno tener los tres días del rally sobre asfalto porque esas carreteras son muy divertidas de conducir. Además, para nosotros será bueno no estar barriendo grava el primer día del rally como lo hemos estado haciendo durante gran parte de la temporada. Todavía estamos en una posición fuerte para el campeonato. España será la primera oportunidad realista de reclamar el título y sé lo que tengo que hacer para que suceda. Cuando tengo la oportunidad de ganar, trato de luchar por ello, y esta será la forma más sencilla de lograr nuestro objetivo”.

Elfyn Evans (Piloto 33): “La victoria en el Rallye de Finlandia fue un gran resultado para nosotros. El título de pilotos todavía es una posibilidad remota para nosotros, pero una vez más daremos lo mejor de nosotros en España y trataremos de conseguir el mejor resultado posible allí. Las carreteras de asfalto en España son realmente fantásticas para conducir, así que estoy deseando competir en un evento de asfalto en esta ocasión. Hasta ahora, siempre que he conducido el Yaris WRC sobre asfalto, la superficie ha estado bastante sucia o ha tenido muy poco agarre, así que estoy emocionado de conducir por las carreteras de mayor agarre en España con este coche. Dicho esto, en esta época del año nunca se garantiza que el clima sea seco, incluso en España. Si llueve, como hemos visto en años anteriores, aún puede ser un evento bastante complicado y exigente”.

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Kalle Rovanperä (Piloto coche 69): “He pilotado en España dos veces antes en el WRC 2 y siempre me han gustado los días sobre asfalto allí, así que para mí es positivo que vuelva a ser un rally completo de asfalto. Si hace buen tiempo, es un evento realmente agradable. Las carreteras son muy rápidas y fluidas y un poco diferentes a las otras rondas que hacemos normalmente sobre asfalto. Es más como una conducción en circuito y necesitas ser realmente preciso, pero cuando lo haces bien, es realmente agradable. Las características fueron bastante diferentes en Ypres, pero allí tuve buenas sensaciones en el coche con la especificación de asfalto, y espero que podamos tener eso de nuevo en España y luchar por un buen resultado para nosotros y para el equipo”. (Informe y fotos: Toyota Gazoo Racing).

 


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