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Raras veces se dio un resultado parecido, pero la historia de la edición 24 del Rally Trans-Itapúa, la prueba de carretera más tradicional de Paraguay, en la región oriental, después de la del Chaco, registra un resultado llamativo.

Lo que parecía imposible en el inicio, por un pequeño problema mecánico, que le impuso una penalización de 1 minuto en contra, se revertió al final para Tiago Weiler y Eduardo Gomez, quienes  con un  Mitsubishi Evo IX se hicieron de la general absoluta de la prueba por el Nacional 2011 de Paraguay.

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foto1El automovilismo deportivo paraguayo ya tiene casi totalmente definido su calendario del año 2011.

De nuevo siete fechas tendra el Campeonato Nacional de Rally de la temporada 2011, según la programación ya prácticamente oficial del Touring y automóvil club Paraguayo (TACPy).

La primera fecha de Rally será la cita de Misiones entre el 19 y el 20 de marzo, a la que seguirán, la segunda el Trans Itapúa, primera del Sudamericano CODASUR entre el 15 al 17 de abril; la tercera de Cordillera del 21 y 22 de mayo; la cuarta la prueba del Alto Paraná del 2 y 3 de julio; la quinta el de Caaguazú del 30 y 31 de julio; la sexta el tradicional TransChaco Rally entre los días 24 de setiembre al 2 de octubre y la séptima de Santaní del 5 y 6 de noviembre.

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weilerEl Campeonato Nacional de Rally de Paraguay 2011 ya está en marcha y una pareja conformada hace poco, la compuesta por Tiago Weiler y Eduardo Gómez Fattecha, con un Mitsubishi Evo IX, encuadrada en la nueva Clase A8, que reúnen a los autos de la R4, Súper 2000 y Maxi Rally, fue la ganadora de la cita inicial, el Rally de Misiones.

Tiago y Edu, como se lo conocen popularmente en el ambiente deportivo motor, realizaron una gran tarea para alzarse con el triunfo, que la consolidaron en los metros finales, tras una dura puja con el Mitsubishi Evo X de Gustavo Saba y Figu Aguilera.

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El popular piloto Francisco Pancho Gorostiaga, el de las grandes conquistas dentro del deporte motor paraguayo y en el mundo empresarial del negocio de ventas automóviles ha fallecido sorpresivamente este jueves, a consecuencia de un accidente cardiovascular, según los informes médicos.

Pancho, que nació un 2 de abril de 1964, por la que tenía 46 años cumplidos y ganador en tres oportunidades de la codiciada máxima expresión rallistica de Paraguay, el TransChaco Rally, en los años 2002, 2006 y 2007, concurrió a sus comunes exámenes de rendimiento físico, tras lo cual se sintió mal y fue inmediatamente llevado al Sanatorio San Roque, en donde de nada sirvieron los esfuerzos de los profesionales médicos para salvarle la vida.

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misiones1El Campeonato Nacional Paraguayo de Rally ya está en la línea de largada. La prueba de Misiones abrirá el certamen correspondiente al 2011. La presentación de la ya tradicional cita que tiene como cabecera la ciudad de San Juan Bautista, se realizó en el salón Choferes del Chaco del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy).

Autoridades del Centro Paraguayo de Volantes (CPV), la entidad organizadora de la competencia, que es ficalizada por el TACPY informaron que la carrera se desarrollará entre los próximos días viernes 18 al domingo 20.

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De nuevo Víctor Galeano Tómboly, el popular Ítor, se hizo de la general absoluta del Campeonato Nacional de Rally 2010.

Galeano, a los mandos de un Mitsubishi Evo X, salió airoso en el Rally de Ybycuí y con ello de nuevo como ya los hizo en ediciones anteriores del Nacional, se hizo de la Absoluta, de los 4x4 y la N4, al ganar la última prueba del año, la cita de Ybycuí, que regresó al calendario tras algunos años y aparentemente ahora ya quedará afuera para toda la vida.

Esta vez, Itor llega a la gloria, llevando como copiloto al argentino, Rubén García, como navegante y superando a uno de sus principales rivales en la puja, Gustavo Saba (h), quien con Víctor Aguilera y otro Evo X, tras un buen comienzo al final nada pudo hacer para llegar a sus objetivos, quedando a un poco más de 10 segundos del primero.

La prueba, que inicialmente tuvo a 58 máquinas, tuvo finalmente un tendal de abandonos (solamente lo cerraron la prueba 26 máquinas) por las malas condiciones de los caminos y la presencia de desubicados que a piedrazos en el camino reprendió a los competidores, situación que incluso hizo que las autoridades en forma acertada suspendieran la especial 9 de la carrera.

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