El Rally de Santani, la prueba que el año pasado cerro la temporada 2019 será este fin de semana la encargada de poner en marcha el certamen 2020.

La competencia llega en momentos de una tormenta de dimes y diretes entre organizadores y competidores ante la imposición de nueva reglas, que no se pueden desconocer en materia de seguridad y otros elementos que hacen a la habilitación de los autos ante las recomendaciones y exigencias de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y más aún cerca de rendirse un examen clave para acceder a una fecha del Mundial de Rally o el World Rally Championship.

Esto no hizo otra cosa que desatar una airada reacción de los competidores, especialmente de los autos de las categorías menores, que incluso amenazan con no estar en la fecha de inicio, señalando el no buen momento económico para cumplir con las recomendaciones de la ADN de nuestro país, el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), que desde el año 2018 viene exigiendo la imposición de los vitales elementos que hacen a la seguridad de las maquinas en carrera.

Con decisiones de afloje y la ratificación de cumplir con las nuevas normas se tendrá el arranque del certamen, que sin embargo ya tiene asegura la presencia de más de una decena de autos de última generación a la que finalmente podrían unirse o no los autos de las clases menores.

SANTANI EN LA LINEA DE PARTIDA

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Todo está por verse y en estos días previos si se podría cambiar o no el panorama para el Rally de Santani, que ya tiene listo su cronograma de desarrollo con caminos ya conocidos que en todas sus versiones anteriores ha presentado pruebas realmente muy interesantes.

La organización de la prueba esta lista y la actividad se iniciara ya este jueves para continuar con su desarrollo entre el viernes al domingo.

En la competencia se tendrá el debut de máquinas nuevas de última generación y el crecimiento de algunos equipos por lo que la prueba será atrayente desde su mismo arranque.

R3

Por ejemplo las dos grandes novedades serán el debut de la primera unidad del Skoda Fabia de última generación el del Ford Fiesta MK2.

Además, el equipo oficial ART (Automotor Rally Team) crece con la puesta en la línea de partida de dos unidades de su modelo Hyundai i20 R5, teniendo como pilotos a Diego Domínguez, que buscara llegar de vuelta este año a su mejor rendimiento y el ingreso al equipo del joven piloto mundialista paraguayo, Fabrizio Zaldívar.

El sábado la primera etapa se conforma de 3 Pruebas Especiales repetitivas y el domingo en la segunda etapa final de la misma manera también con 6 pruebas de clasificación.

LOS QUE SE VIENE EN EL NUEVO AÑO

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Se llega una nueva temporada más del mayor de los certámenes nacionales en el automovilismo deportivo paraguayo; el Petrobras Campeonato Nacional de Rally 2020 y sus siete fechas sacudirán el mundo tuerca a nivel país con su recorrido por los distintos rincones del territorio.

La apertura nos devuelve a orillas del Arroyo Tapiracuáí con el Rally de Santaní. La misma que se volviera última fecha en el 2019, para este nuevo año será el primer escenario del campeonato nacional, con la fecha a disputarse del 28 de febrero al 1 de marzo.

El siguiente paso se dará con la trigésimo tercera edición del Rally Trans Itapúa, que además de validar por el certamen local, será la apertura del Campeonato de Rally FIA-CODASUR y un prueba de fuego para la dirigencia nacional, cuyo trabajo organizativo estará bajo la vista de enviados especiales de la Federación Internacional de Automóvil (FIA), que darán luego su voto a favor o en contra para ser una fecha más del Mundial de Rally desde el 2021. La segunda fecha del rally nacional se disputará del 26 al 29 de marzo.

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Dos meses después, Villarrica será el epicentro de las acciones con el Rally del Guairá, una fecha que acostumbra al show con sus caminos en el departamento y la popularidad entre el público de una cita que se convierte en emblemática. Esta se disputará entre el 12 y el 14 de junio.

Carapeguá, en el mes de julio, será la cuarta fecha; este rally se caracteriza principalmente por ser el más compacto de la temporada. Tras años anteriores como fecha cierre y en 2019 como cabecera del Rally de la República, la ciudad abrirá la segunda mitad del año del 3 al 5 de julio.

El Rally de Alto Paraná nos acerca a la definición siendo esta la quinta fecha que se efectuará entre el 24 y el 26 de julio. Otro rally aclamado por sus caminos, nuevamente se efectuará en las fechas finales del mes -con epicentro a confirmación- y, coincidentemente, repite su posición como quinta prueba del año.

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Otro clásico, el Rally de Cordillera, se convertirá en una importante antesala al gran final; siendo también un rally relativamente compacto, la prueba que tiene habitualmente como epicentro a la ciudad de Eusebio Ayala, se disputará del 4 al 6 de septiembre.

El gran final para la temporada 2020 será la edición N°47 del Transchaco Rally, que se encuentra a un año de su medio siglo de vida. La prueba madre del automovilismo nacional se correrá nuevamente en el mes de octubre, con su clasificación el domingo 4 y sus tres etapas del 9 al 11.

ITAPUA, UNA CAUSA NACIONAL

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En la presentación oficial de la nueva propuesta para el año, el presidente del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), la ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro Motor), Hugo Mersan Galli fue claro y se explayo sobre el gran desafío de este año que representara la segunda fecha del Nacional, e Rally Trans Itapúa.

La tradicional prueba sueña, que este año cumplirá su edición XXXIII se convertirá en una antesala al sueño de tener como base a una de las citas del Mundial de Rally o simplemente el World Rally Championship (WRC) en el 2021.

“Las bases están echadas y tenemos la aprobación de parte de la FIA y se está trabajando en pos de sacar un Rally de Itapúa perfecto de manera que los enviados de la organización automovilística mundial nos aprueben la posibilidad de tener una cita de la máxima prueba de carretera del mundo en el país”, dijo Mersan Galli.

“Tenemos el apoyo Gubernamental y esto es una causa nacional en la que debemos estar todos los que queremos al automovilismo y apoyados por todos los organismos que deben aportar lo suyo. Muchos detalles aun no la podemos dar a conocer, pero el trabajo está en marcha y esperamos que la prueba sea la mejor de su historia en este nuevo año en lo que tendremos quizás a tres integrantes del Departamento de Rally de la FIA”, agrego el titular del TACPy.

Desde hace varias semanas integrantes del Departamento Deportivo de la ADN van y vienen a la capital de Itapúa de manera a coordinar los trabajos organizativos e incluso programar más caminos para la opción mundialista que se debe disputar sobre unos 300 kilometros de especiales a diferencia de los últimos años y de esta que nuevamente tendrá una sumatoria de solo 170 y un poco más de recorrido para el Nacional y la primera fecha del Campeonato Sudamericano FIA/Codasur 2020.

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