Toyota volvió hoy a hacer historia en el difícil, complicado y sufrido Rally del Chaco. Alcanzo su triunfo número 20 en la difícil competencia motor y con un resonante Uno-Dos de sus unidades Etios R5, prácticamente desarrolladas totalmente en Paraguay.

Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, con el Toyota Etios R5 fueron los primeros con un tiempo total de carrera de 6 horas 07 minutos y 5 segundos, sacando una diferencia de 7 minutos 55 segundos al otro auto del Toyota Gazoo Racing Paraguay, la integrada por Marco Darío Galanti y Gustavo Scheid.

El podio de la absoluta la completo el debutante Volkswagen Polo GTI de Miguel Miki Zaldívar y Fernando Mussano, que quedaron a 23 minutos 53 segundos.

UN MUNDIALISTA Y UNA MUJER VUELAN ALTO EN EL CHACO

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En lo que hace a los autos de la Tracción Simple, el piloto mundialista nacional en la Junior de la FIA, Fabrizio Fau Zaldívar y Víctor Figu Aguilera, fueron los triunfadores absolutos con un sorprendente auto, el Ford Fiesta RT2 que no solo alcanzo este logro sino que se mezcló entre los autos de mayor potencia, llegando cuarto.

En la quinta posición de la general arribo la Mitsubishi Evo X de Andrea Lafarja y Jorge “Tico” Maune, que hacen una gran historia. Andrea con esta posición se convierte en la mejor representante femenina en la difícil competencia. Maune, su navegante, la celebra en forma coincidente con su onomástico 33.

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Para el logro de este equipo tampoco no se puede olvidar también la asistencia como jefe de equipo de Luis Miguel Ayala, uno de los fundadores del histórico Team DTA. Con este logro, Ayala suma 12 éxitos en 13 presencias chaqueñas.

El podio de la categoría de autos de Tracción Simple, que la gano Fau Zaldívar, se completa con las siguientes tripulaciones: Carlos Rodríguez-Diego Díaz (Honda Civic SI) y Enrique Benítez-Nelson Vera (Volkswagen Gol).

Fau completo la carrera con un tiempo total de 7h32m58s, Rodríguez-Díaz 7h42m44s y Benítez-Vera en 8h19m44s.

GALANTI, TETRACAMPEON Y MARCELO, BICAMPEON

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Alejandro Galanti, se convirtió hoy en un nuevo tetracampeón en la difícil competencia insignia de Paraguay, el Transchaco Rally que este año cumplió su edición cuadragésima sexta, en forma coincidente con los 95 años de vida de la matriz motor deportiva del país, el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy).

El menor de los hijos de Marco “Tati” Galanti, ganador de dos ediciones (1981 y 1991) y de su hermano mayor Marco Darío, ganador en 1996 consigue este nuevo éxitos rompiendo su seguidilla de ganar cada 5 años, ya que lo hizo en los años 2005, 2010 y 2015.

Esta última particularidad hacía presagiar que su cuarto triunfo llegaría el año 2020, pero ello se ha adelantado con esta conquista realmente espectacular desarrollando junto a Marcelo Toyotoshi una gran carrera.

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Los logros de Alejando se dieron con diferentes modelos de la marca japonesa, el primero con el Toyota Celica ST185, el segundo con el Corolla WRC, la tercera con el Corolla Súper 2000 y está con el Etios R5, desarrollado en Paraguay y que recibió por supuesto el apoyo de Toyota Gazoo Racing, el equipo de competición de la matriz nipona.

El menor de los Galanti, de segunda generación, con este triunfo agrega su nombre a la de otros pilotos que también suman 4 triunfos como Juan Carlos Calvo (1973, 1974, 1975, 1976), Gerardo Planas (1972, 1978, 1983, 1998), Didier Arias (2003, 2004, 2008, 2017) y Diego Domínguez (2001, 2012, 2014, 2018).

Y como si todo fuera poco este triunfo 20 de la marca japonesa llega con un resonante Uno-Dos ya que

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Además y como también fuera poco Toyota cierra su tradicional circulo de victorias con todos sus modelo que piso la región Occidental del país.

Por su lado, Marcelo Toyotoshi alcanza su segundo logro como ganador absoluto como copiloto y siempre con Alejandro en los años 2005 y 2010.

Esta consagración de Ale como tetracampeón se da en forma continua con las alcanzadas por Didier Arias en el 2017 y Diego Domínguez en el 2018.

Al logro de Alejandro no se puede dejar de agregar que esta conquista la alcanza con 9 Pruebas Especiales ganadas de las 26 que se integraban en esta nueva edición. Miki Zaldívar, quien hacia debutar en el Chaco el nuevo R5 de Volkswagen, el Polo GTI junto con Fernando Mussano se hicieron con 8 PE, Marco Darío Galanti con 4, Diego Domínguez con el Hyundai i20 R5 con 2 y con 1 sector ganados los pilotos: Víctor Galeano, Luis Maldonado y Gustavo Saba.

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LOS GANADORES DE LAS 46 EDICIONES DEL RALLY DEL CHACO

Años  Piloto - Copiloto  Marca 
1971  Peña - Federer (A)  Toyota Corolla 
  El Pavo - Melón - Caballero (B) Mercedes Benz 
1972 Planás - Risso (A)  Volkswagen Fusca 
  Domínguez - Sánchez (B) Peugeot 404 
1973  Calvo - Mitsonobu (A)  Toyota Corolla 
  Kallsen - Samudio (B)  Peugeot 404 
1974  Calvo - Risso (A) Toyota Corolla 
  Molinas - Ferreira (B) Peugeot 505
1975 Calvo - Di Tore (A) Toyota Corolla
  Molinas - Ferreira (B) Peugeot 505
1976 Juan C. Calvo - Juan B. Gill Toyota Corolla
1977 Héctor Omar Risso - Kato Di Tore Ford Escort Cosworth
1978 Gerardo Planás - Gerardo Weiler Toyota Corolla Levin
1979 Luis Silguero - Edgar Molas Toyota Celica GT
1980 Héctor Omar Risso - Kato Di Tore Ford Escort
1981 Marco Galanti - Mario Monges Ford Escort
1982 Alfredo Jaeggli - Zolt de Barath Datsun 160J
1983 Gerardo Planás - Miguel Ferrara Toyota Celica GT
1984 No se corrió  
1985 No se corrió  
1986 No se corrió  
1987 Nicolás Luthold - José Abreu Peugeot 505 Ti
1988 Nelson Sanabria - Miguel Gamarra Volkswagen Gol 1.8
1989 Orlando Penner - Eugenio Planás Volkswagen Gol 1.6
1990 Edgar Molas - Héctor Elizeche Toyota Celica GT4
1991 Marco Galanti - Oscar Ramirez Toyota Celica GT4
1992 Orlando Penner - Eugenio Planás Volkswagen Golf
1993 Pedro Fadul - Hans Thiede Volkswagen Golf
1994 Orlando Penner - Eugenio Planás Volkswagen Golf
1995 Denes Tómboly - Rodrigo García Volkswagen Golf
1996 Marquito Galanti - Carlos Zarca Toyota Celica GT4
1997 José Carlos Grillón - Alberto Ramírez Toyota Celica GT4
1998 Gerardo Planás - Alberto Ramírez Toyota Celica GT4
1999 Martín María Masi - Hans Thiede Ford Escort
2000 Martín María Masi - Hans Thiede Ford Escort
2001 Diego Domínguez - Peky Nunes Mitsubishi Evo V
2002 Francisco Gorostiaga - Victor Aguilera Toyota Corolla WRC
2003 Didier Arias - Peky Nunes Mitsubishi Evo VI
2004 Didier Arias - Peky Nunes Mitsubishi Evo VI
2005 Alejandro Galanti - Marcelo Toyotoshi Toyota Corolla WRC
2006 "Pancho" Gorostiaga - Eduardo Gómez Toyota Corolla WRC
2007 "Pancho" Gorostiaga - Eduardo Gómez Toyota Corolla WRC
2008 Didier Arias - Peky Nunes Subaru Impreza
2009 Tommy Klassen - Carlos Filippi Subaru Impreza
2010 Alejandro Galanti - Marcelo Toyotoshi Toyota Celica ST185
2011 Luis Ortega - Carlos Zarca Mitsubishi Evo X
2012 Diego Domínguez - Edgardo Galindo Kia Rio MaxiRally
2013 Victor Galeano - Diego Fabiani Mitsubishi Evo X
2014 Diego Domínguez - Peki Nunes Mitsubishi Evo X
2015 Alejandro Galanti - Gustavo Scheid Toyota Corolla Súper 2000
2016 Victor Galeano - Diego Fabiani Mitsubishi Evo X
2017 Didier Arias - Peki Nunes Skoda Fabia R5
2018 Diego Domínguez - Hector Nunes Hyundai i20 R5
2019 Alejandro Galanti - Marcelo Toyotoshi Toyota Etios R5

Nota: En las primeras ediciones la carrera se corría en dos categorías, la Clase A (autos hasta 1300 c.c.) y la B (autos de más de 1600 y hasta 2000 c.c.), declarándose así a dos ganadores. Los ganadores absolutos de dan desde 1976.

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RESUMEN HISTÓRICO DE MARCAS GANADORAS (*)

Marca  Cantidad
Toyota 20
Volkswagen  7
Mitsubishi 7
Peugeot 5
Ford 4
Subaru 2
Datsun (Nissan)  1
Mercedes Benz 1
Kia 1
Skoda 1
Hyundai 1

(*) Están contabilizadas todas las victorias de las marcas desde la primera edición, incluyendo a los de las clases A y B de las primeras carreras de la historia.

(MAS INFORMACION DE LOS RESULTADOS: www.rally.com.py)