Con una posición de privilegio por partida doble de los Toyota Etios R5 de los hermanos Galanti (Alejandro y Marco Darío) en la punta se cerró la Etapa 2 de la cuadragésima sexta edición del Transchaco Rally, que se desarrolló este sábado de nuevo con un intenso calor en el centro de la región occidental del país.

Ale, acompañado por Marcelo Toyotoshi y Marco con Gustavo Scheid, fueron los grandes protagonistas del día, aunque hay algunas figuras que no podeos olvidar como Blas Zapag (padre) y Andrea Lafarja, que no desentonaron, tanto en la primera como en la segunda etapa de la dura prueba.

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El día deparo la gran sorpresa del abandono de la pareja ganadora del año pasado, la de Diego Domínguez y Héctor Peki Nunes, con el Hyundai i20 R5; el retraso de Víctor Galeano y Diego Fabiani con otro Skoda Fabia R5; la grata recuperación de Miki Zaldívar y Fernando Mussano con el debut de la R5 de Volkswagen Polo GTI y las grandes gestiones de Zapag padre y Andrea Lafarja.

Toda la etapa de vuelta bajo un sofocante calor que superó los 42 grados con el inquietante viento norte.

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El menor de los Galanti (Ale) suma un tiempo total de carrera de 4 horas 19 minutos 08 segundos y supera a su hermano mayor con una diferencia de 7m21s y el podio de la tercera plaza la tiene Agustín Alonso y Edgardo Galindo, con Skoda Faba R5 a 23m18s.

Lo de Zaldívar y Mussano, con el Volkswagen Polo GTI R5, que es cuarto y se puso de vuelta a pasos de pelear por un lugar en el podio en los últimos tramos de la carrera de este día 2, sorprendió a todos por el muy buen nivel impuesto por la nueva unidad alemana y allí tocando casi el alerón trasero de su auto aparece su hijo Fabrizio Zaldívar con Víctor “Figu” Aguilera con un auto de tracción simple.

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Zapag padre con Diego Giménez finalmente quedo tras su buen trabajo en la decimocuarta posición de la general s quinto con Diego Giménez con otro Skoda Fabia R5 y allí por atrás nomas ya aparece Fabrizio Zaldívar.

La representante de la mujeres, Andrea Lafarja, junto a Jorge “Tico” Maune, con un Mitsubishi Evo X, tampoco deja de sorprender ya que dominan la clase de producción, que tiene varias víctimas, que pintaban para ser protagonistas.

UN MUNDIALISTA QUE VUELA EN EL CHACO

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Por su lado, en la categoría de los autos de Tracción Simple o F2, el mundialista paraguayo, Fabrizio “Fau” Zaldívar y Víctor “Figu” Aguilera, con el Ford Fiesta EcoBoost R2 T domina la competencia desde el mismo arranque de la prueba en el autódromo.

Su tarea se aproxima a la perfección en un terreno que son muy difíciles y en donde la tecnología que muchas veces hasta conspira contra el rendimiento de estas nuevas máquinas y que este año hace su debut en el Chaco.

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Y la tarea del menor de los Zaldívar no es solo brillante parea dominar su categoría y su clase sino mezclarse en la general absoluta en donde ocupa nada más y nada menos que la quinta posición, un logro muy impensado.

La presente edición chaqueña finalizara este domingo 13 de octubre con el desarrollo de otras 8 Pruebas Especiales más, que no serán las del simple regreso a casa como en los últimos años. Aun habrá tramos muy complicados que podrían conspiran contra el rendimiento final de los autos que ya aguantaron dos etapas muy complicadas.

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(Más información: www.rally.com.py).