El piloto Augusto Bestard, uno de los pilotos más fieles a la marca del ovalo presento oficialmente esta noche en Asunción el nuevo Ford Fiesta MK2 R5, la segunda generación del vehículo más vendido de la categoría.

Basado en el chasis del actual coche WRC, el nuevo Fiesta R5 MK2 emerge como la continuación de su exitoso predecesor -que inauguró en 2013 la era ‘R5'- llegando a producirse más de 250 unidades en 5 continentes.

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El nuevo R5 MKII comenzó a gestarse en la sede de M-Sport - Cumbria (UK), en enero de 2018.

Ya en diciembre, los test estuvieron a cargo de 8 pilotos de diferentes especialidades del

Motorsport, trabajando en asfalto, asfalto-húmedo, tierra y barro.

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A lo largo del 2019 -hasta su debut mundialista en el Rally de Finlandia a principios de agosto- el MK2 ha proseguido su desarrollo con toda la información recabada por las distintas unidades que ya han sido distribuidas en Europa.

Augusto Bestard y el equipo ABR World Rally Team introduce la primera unidad en Paraguay y la segunda en todo continente americano, teniendo como compromisos iniciales el cierre de la temporada del Campeonato Nacional 2019 en Santaní y del Campeonato FIA CODASUR en Minas-Lavalleja (Uruguay).

BESTARD ENTRE UNO DE LOS PRIMEROS EN VERLO Y SENTIRLO

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Bestard ya se puso al volante del nuevo Ford Fiesta R5 en Cumbria, en el Reino Unido de la Gran Bretaña. Hasta allí llego el joven piloto guaraní, accediendo a una invitación de M-Sport, el equipo de Malcolm Wilson, teniendo en cuenta que fue uno de los primeros en solicitar la adquisición de una unidad de la renovada máquina, que ahora ya estará en Paraguay.

Bestard, manifestó en esa oportunidad que ha tenido la oportunidad de ver primero sorprendido por todas las características de la nueva unidad y luego hacer primero de copiloto y luego de piloto europeo muy habituado al piso asfaltico del escenario utilizado hoy para estos test para una buena cantidad de invitados, a unos 20 kilómetros de la sede principal de M-Sport.

BESTART SORPRENDIDO POR EL NUEVO AUTO

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“Me sorprendió las nuevas características del auto. Es totalmente nuevo con relación a la versión que tenemos en el país y al manejarlo se nota su renovada potencia y lo fácil que por algunos cambios especialmente en el sistema de dirección ahora más directa. M-Sport ha dado un gran paso adelante con esta nueva versión que muy pronto ya lo tendremos en el país”, dijo.

“De acuerdo a lo conversado con Wilson y otros ejecutivos de M-Sport ya recibieron decenas pedidos de todo el mundo y siendo nosotros uno de los primeros diez estamos en un lugar privilegiado para ser uno de los primeros en recibir en Sudamérica. Es una satisfacción sentir la emoción de estar una vez más en una cita de este tipo de M-Sport y dar de vuelta un paseo por las instalaciones de la casa de Wilson y pienso que el nuevo auto, de acuerdo a lo que he sentido tiene un potencial muy superior al anterior modelo y de ahora en más quedara de nuestro lado la de poder luchar arriba en el Campeonato Nacional de Rally y en el Sudamericano FIA/CODASUR”, agrego Bestard.

ESPECIFICACIONES DE LA NUEVA UNIDAD

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Motor: 1.6 turbo desarrollado por M-Sport, con inyección directa y restrictor de 32 mm
Potencia: 290 hp a 4000 rpm
Torque: 475 Nm a 4000 rpm
Transmisión: Sadev secuencial de 5 marchas, acoplada a diferenciales delanteros y traseros. Sadev, con desconexión del embrague instalada en el freno de mano.
Suspensión: Puntales delanteros y traseros McPherson con amortiguadores Reiger ajustables de tres vías, con cuerpos de aluminio. Opciones de barra estabilizadora delantera y trasera.
Dirección: Hidráulica servo asistida con piñón y cremallera.
Frenos: Brembo, con pinzas forjadas delanteras y traseras de 4 pistones. Discos con ventilación interna de 300 x 32 mm (tierra). Discos con ventilación interna de 355 x 32 mm (asfalto).
Ruedas: 7 x 15” para tierra, 8 x 18” para asfalto
Electrónica: Life Racing F88 ECU
Sistema de combustible: Tanque de combustible ATL de 80 litros
Dimensiones: 4065 mm de largo, 1820 mm de ancho
Peso: 1230 Kg.