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Desde las 09:00 de este sábado se disputa la quinta fecha del Campeonato Nacional Paraguayo de Rally, con la cita denominada Rally Acosta Ñu 2015 homenaje a los Niños Mártires.

Los caminos de la prueba en su mayoría son del departamento de Cordillera, a unos 50 kilómetros de Asunción, siendo la ciudad de Eusebio Ayala, su principal cabecera.

La prueba reúne a unas 70 tripulaciones.

En el grupo, la novedad de esta cita es el debut oficial de la primera unidad Skoda Fabia R5 en Latinoamérica.

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La misma es la de Gustavo Saba y Diego Cagnotti, que será asistida por el equipo del piloto a la que se unieron dos ingenieros checos, enviados por la marca.

En él parque de reparaciones y en los caminos, sin lugar a dudas, la atracción principal es esta que tiene arribo tras una espectacular gestión en el Rally de Finlandia, en el mundial.

El nuevo auto, que se suma al parque paraguayo es proveniente de un escalafón menos que el WRC, que la máxima categoría de los autos de la especialidad rally.

LA UNIDAD REEMPLAZA AL FABIA SUPER 2000

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La unidad es la nueva arma del fabricante checo del Grupo Volkswagen y suple al Skoda Fabia Súper 2000, la unidad que Saba aceleraba hasta el rally anterior y que lo llevo a dos campeonatos sudamericanos FIA/CODASUR.

La tarea de este nuevo automóvil a nivel mundial será muy difícil ya que deberá suceder a la anterior versión que ha conseguido decenas de triunfos en todo el mundo y muy especialmente en nuestro país, en donde solamente no pudo hacerse con la dura prueba chaqueña.

Cada coche de carreras tiene un proceso desde que es ideado hasta que es homologado. Todo eso es lo que se ha dado ya con el nuevo Skoda Fabia R5, que sin más dilación pasamos a presentarte con todo lujo de detalles.

El nuevo Fabia R5 llega con una larga lista de novedades tecnológicas, teniendo bajo el capó con un motor turbo de 1,6 litros, que sustituye al motor 2.0 que equipaba el Fabia Super 2000. Con un peso de 1.230 kg., el nuevo Skoda Fabia R5 traslada toda su potencia a las cuatro ruedas, lo que facilita su manejo a los pilotos. En cuanto a la caja de cambios, estamos hablando de una transmisión secuencial que cuenta con 5 relaciones.

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De acuerdo, a los datos unos 15 meses han invertido los ingenieros para el desarrollo del nuevo Skoda Fabia R5, desde que las primeras líneas de diseño empezaron a trazarse hasta que la FIA ha homologado el desarrollo final.

El nuevo Fabia R5 ha completado, según la marca checa un total de 10.000 kilómetros de intensas pruebas. Éstas se han llevado a cabo en todas las superficies posibles donde la marca checa competirá, para lo cual Skoda no ha dudado en viajar a países tan dispares geográficamente hablando como España, Alemania, Finlandia y, obviamente, República Checa.

Que un coche de rallys responda en todo tipo de condiciones y superficies es vital para que a la hora de competir ofrezca un rendimiento que le permita disputar la victoria en cada carrera. Así sucedió con el Skoda Fabia Súper 2000, y así se espera que suceda con el nuevo Skoda Fabia R5.

UNA DIFICIL MISION ESPERA AL NUEVO AUTO

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La misión del nuevo Skoda Fabia R5, será sin duda muy complicada para igualar los resultados obtenidos por su predecesor.

El Skoda Fabia Súper 2000, fue toda una garantía de triunfos y títulos para todo aquel que lo pilotó. De hecho, durante la temporada 2014 sin ir más lejos, Skoda completó títulos en las categorías de Pilotos y Constructores en el Campeonato de Rallyes de Asia-Pacífico (APRC), mientras que el campeón del European Rally Championship (ERC) fue piloto oficial de Skoda por tercer año consecutivo. Estos se suman a los cerca de 50 títulos tanto nacionales e internacionales logrados por el Skoda Fabia Súper 2000 desde el año 2009, que fue la temporada de su debut.

Este currículum es el que hace que el nuevo Skoda Fabia R5 ya se encuentre en el punto de mira de muchos equipos privados. Saben que muy mal se tienen que dar las cosas para que la nueva creación checa no sea competitiva desde el principio, y por tanto se convierte en objeto de deseo para todos.

En nuestro país, Saba, primero con Víctor Figu Aguilera y luego con Diego Cagnotti, ganaron las más variadas prueba del calendario paraguayo, del Sudamericano FIA/CODASUR y se lucieron en la fecha mundialista de la Argentina del WRC.

ASI SE DESARROLLARÁ EL RALLY DE ACOSTA ÑU

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Las tres prueba especiales de este sábado 8, que serán repetidas para completar sus 6 primeros sectores veloces son: 3 de febrero a 6 de Enero, de 12,87 kilómetros, desde las 09:00; Colonia a Santa María, de 12,05 km, desde las 09:21 y Jaula Cué a Parque de Servicios, de 18,10 km, desde las 09:54. Las repeticiones se darán, a las 11:22, 11:44 y 12:16, según el programa oficial.

El domingo, dos serán los sectores oficiales de la segunda etapa para liquidar la prueba antesala de Chaco.

A las 09:00 se largará la PE7, Hospital Menonnita a Toro Py Paloma, de 16,60 kilómetros a las 09:38, la PE8, Santa Elena a Parque de Servicios, de 28,05.

Estas mismas especiales se repetirán nuevamente desde las 11:23 y las 12:01.


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