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La Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) anunció oficialmente los esquemas que tendrán las zonas del sistema DRS (alerón posterior móvil) en las 8 pruebas restantes del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, que han sido ampliadas en algunos casos en relación con lo usado hasta el 2017.

Para la competencia del próximo fin de semana en Monza, Italia, los delegados de la FIA anunciaron dos zonas de activación como el año pasado, pero la segunda de ellas será más larga.

Para el GP de Singapur, que se corre en un circuito urbano, no se anunciaron cambios, pero en Rusia la primera de las dos zonas DRS, situada a lo largo de la recta principal, será alargada.

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En el circuito de Austin, donde se realizará el GP de EEUU, la última zona del DRS, entre las curvas 11 y 12 será alargada.

En el circuito brasileño de Interlagos habrá dos zonas DRS como siempre, pero la segunda de ellas (en el último tramo de pista) será 100 metros más larga.

En Abu Dhabi los peritos de la FIA especificaron que las dos zonas DRS serán alargadas.

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Las siglas DRS significan en inglés “sistema de reducción de arrastre aerodinámico” y describen al dispositivo que permite a los pilotos plegar el alerón trasero a fin de reducir la resistencia al avance. El Reglamento establece como “zona DRS” las partes de cada circuito donde está permitido usar el dispositivo para facilitar las maniobras de pase, a condición de que el auto precedente esté a menos de 1” de distancia. (Flash del Motor).