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El equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E consiguió su mayor éxito hasta la fecha en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA al conseguir los primeros dos lugares en el E-Prix de Ciudad de México disputado ste sábado 12 de febrero en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Tras salir desde la pole position, el alemán Pascal Wehrlein, a bordo del Porsche 99X Electric marcado con el número 94, logró la primera victoria para Porsche en el campeonato de monoplazas eléctricos. Su compañero de equipo, el también alemán André Lotterer, terminó segundo en el auto gemelo con el dorsal número 36. De esta manera el fabricante de autos deportivos tuvo un fin día perfecto en la tercera carrera de Fórmula E de esta temporada.

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A Porsche se le escapó por poco el podio en la segunda carrera nocturna de la fecha inaugural de la temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA, disputada en Diriyah (Arabia Saudita). André Lotterer logró el cuarto lugar para el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E al volante del 99X Electric número 36. Su compañero Pascal Wehrlein, con un monoplaza idéntico marcado con el número 94, terminó noveno y, por lo tanto, también aseguró unos valiosos puntos para el campeonato. Tras un accidente en la fase final de la prueba, esta finalizó con todos los pilotos detrás del Porsche Taycan Turbo S, el nuevo auto de seguridad de la Fórmula E.

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En el E-Prix de Ciudad de México, Porsche obtuvo su primera pole position en la Fórmula E en su temporada de debut en 2020. Este sábado 12 de febrero, el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E regresa al Autódromo Hermanos Rodríguez, una pista de carreras extraordinaria: el circuito de 2 kilómetros y 606 metros, que alberga la tercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA, pasa por el famoso Foro Sol con las tribunas del estadio de béisbol. El equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E alineará dos Porsche 99X Electric para la carrera de Ciudad de México. El alemán André Lotterer conducirá el auto no 36, mientras que su compatriota Pascal Wehrlein pilotará el no 94 en un circuito más reducido del que es empleado para la Fórmula 1. Ambos coches, totalmente eléctricos, cuentan con un sistema de propulsión desarrollado en Weissach.

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