La Fórmula E visita las grandes ciudades metropolitanas del mundo: después de los rascacielos de la ciudad de Nueva York, los históricos muelles del este de Londres ahora forman el fascinante telón de fondo de las carreras 12 y 13 del Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA del 24 al 25 de julio. El trazado del campo en el Támesis es espectacular: por primera vez en la historia del automovilismo de primera categoría, el evento de doble cartelera se llevará a cabo en interiores y exteriores. Los doce equipos y 24 pilotos que compiten en la primera serie eléctrica del mundo se enfrentan a desafíos completamente nuevos e interesantes. La Fórmula E regresa a Londres por primera vez desde 2016.

El equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E, que recientemente coronó su carrera debut en la ciudad de Nueva York con su mejor resultado en equipo hasta la fecha, se alineará en la parrilla para el estreno en la pista ExCeL con dos Porsche 99X eléctricos. Por primera vez, tanto Pascal Wehrlein (GER / # 99) como André Lotterer (GER / # 36) se clasificaron para la Super Pole en la Gran Manzana. Para Amiel Lindesay, Jefe de Operaciones de la Fórmula E, esto le da al equipo un impulso adicional de motivación: “Continuaremos presionando a los pioneros. Después de la mejora en nuestro rendimiento en carrera recientemente, ahora estamos ansiosos por nuestra primera victoria".

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PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE EL E-PRIX DE LONDRES

Amiel Lindesay, director de operaciones de la Fórmula E

Todavía quedan cuatro carreras esta temporada. ¿Qué posibilidades crees que tienen Pascal y André en el campeonato del mundo?

“La lucha por el título del campeonato mundial todavía está abierta. Pascal todavía tiene todas las posibilidades de tener voz en la decisión, especialmente dada nuestra fuerte forma en las rondas recientes en Puebla y Nueva York. Será un poco más difícil para André, pero también podría dar un gran salto en la clasificación. Nuestro objetivo muy claro es terminar entre los tres primeros ”.

En la segunda carrera en la ciudad de Nueva York, Pascal y André condujeron rueda a rueda durante largos tramos. ¿Cómo afectará esto a su estrategia de carrera en el futuro?

“En tales casos, Porsche da rienda suelta a sus conductores, simplemente no se les permite hacer contacto entre ellos. Esa fue la primera vez en esta temporada que los dos estaban tan arriba en el campo y ambos luchaban por un lugar en el podio. Nuestra estrategia funcionó y obtuvimos puntos decentes para el equipo. Seguiremos intentando poner nuestros coches en la mejor posición posible en la carrera para que puedan traer a casa tantos puntos como sea posible ”.

Después de tus buenas actuaciones en México y Estados Unidos, ¿estás deseando volver a suelo europeo?

“Todo el equipo está entusiasmado con las últimas carreras de la temporada en Europa, especialmente nuestra carrera de casa en Berlín, por supuesto. Nos sentimos muy confiados. Con nuestros pilotos, intentaremos encontrar esas fracciones de segundos en Londres que marcan la diferencia en este campeonato mundial de primer nivel ”.

Particularmente en una pista extraordinaria que se disputa en interiores y exteriores por primera vez. ¿Qué ajustes deberán hacer los pilotos y los equipos?

“El circuito es realmente muy especial. Tiene muchas curvas lentas, algunas de ellas muy cerradas. Esto significa que los conductores no tienen que prestar tanta atención al consumo de energía en comparación con otros circuitos, lo que a su vez dificulta los adelantamientos. Por tanto, la clave del éxito es una vuelta rápida de clasificación para que puedas empezar desde la parte delantera de la parrilla. Si no logras esto, tendrás problemas en la carrera. En cuanto a los diferentes niveles de agarre entre el interior y el exterior: con la ayuda de simulaciones, hemos preparado nuestros sistemas y procesos para asegurar una respuesta aún mejor que en otras carreras”.

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Pascal Wehrlein, conductor oficial de Porsche (# 99) A pesar de sus sólidas actuaciones, todavía estás esperando la primera victoria. ¿Crees que sucederá esta temporada?

“Ya hemos ganado una carrera, al menos en la pista. En Puebla fui el primero en cruzar la línea y eso es lo que me importa. El hecho de que hayamos perdido esta victoria no cambia nuestro excelente desempeño ni el hecho de que fuimos los más rápidos del día. Claro, aún falta la primera victoria oficial, pero siempre estamos entre el grupo líder. Fuimos muy fuertes en las últimas carreras y llegamos a la Super Pole cuatro veces. Hay muchos aspectos positivos que nos llevamos a Londres. El coche es rápido y me siento genial. Si vivimos un día en el que todo se junta en Londres, ganaremos".

El circuito de Londres es nuevo para todos los equipos. ¿Considera esto una ventaja para Porsche?

“En primer lugar, espero con ansias cada nuevo curso. Tienes que familiarizarte con él, luego afinar tu línea y realmente disfruto esos desafíos. Creo que es una ventaja para nosotros conducir en circuitos donde los otros equipos no tienen la ventaja en lo que respecta a la experiencia previa. En cualquier caso, estoy muy emocionado por Londres. Los circuitos urbanos de la Fórmula E con poco agarre y mucha tierra son siempre un desafío, especialmente las calles de Londres ”.

André Lotterer, piloto oficial de Porsche (n. ° 36) En la ciudad de Nueva York ha logrado su mejor resultado en equipo hasta ahora. ¿Eso te da una motivación extra mientras te diriges a Londres?

“El viaje a la ciudad de Nueva York fue una gran experiencia. Luchar por el podio en la carrera 11 con ambos coches nos da muy buenas sensaciones sobre el resto de carreras de esta temporada. De nuevo subrayamos lo que sabemos desde hace mucho tiempo, es decir, que tenemos todo lo necesario para estar al frente. Somos un equipo relativamente nuevo en este campeonato mundial altamente competitivo, pero aún podemos mantenernos al día con los mejores. Estoy seguro de que podremos reforzar nuestra aspiración en Londres con otra actuación sólida”.

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DESPUÉS DE SUMAR PUNTOS EN NUEVA YORK POR PRIMERA VEZ DESDE VALENCIA, ¿CUÁLES SON SUS EXPECTATIVAS PERSONALES PARA LONDRES?

“Estoy deseando volver a Londres. Este es un estreno para mí en un lugar tan emocionante y en un circuito extraordinario. En la ciudad de Nueva York, estaba muy feliz con mi auto. Tengo que mejorar mi rendimiento en calificación para poder empezar desde la parte delantera de la parrilla. Eso haría mi vida mucho más fácil. Estoy trabajando en eso con el equipo y hemos avanzado mucho. La base está ahí para lograr los mejores resultados ".

EL HIPÓDROMO

No hay nada más espectacular que esto: el circuito de 2,25 kilómetros con 22 curvas se abre camino tanto dentro como fuera del centro de exposiciones ExCeL de East London en el Támesis. El suelo de hormigón de la sala fue tratado con una sustancia especial para mejorar el agarre y proteger el suelo. La diferencia de altura entre las áreas interior y exterior se solucionó con rampas. “Todo lo que hemos escuchado sobre el curso nos da mucha curiosidad”, dice André Lotterer. “Todavía me pregunto si el aire acondicionado en el pasillo estará encendido si hace calor afuera. ¿Y qué pasa si llueve? La Fórmula E siempre es buena para las sorpresas. Pero pase lo que pase, como siempre, estamos bien preparados".

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COBERTURA DE TV E INTERNET EN VIVO

El calendario de transmisión mundial del evento de Fórmula E en Londres está disponible en: https://www.fiaformulae.com/watch/ways-to-watch.

EL SERVICIO DE PRENSA

Las primeras fotos de Londres estarán disponibles en la base de datos de prensa de Porsche el 23 de julio. Los comentarios del Jefe de Operaciones de Fórmula E y los pilotos se incluirán en los informes de la carrera el 24 de julio (carrera 12) y el 25 de julio (carrera 13). Todos los horarios CEST. Se publicará más información sobre el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E en vivo en el canal de Twitter @PorscheFormulaE. Toda la información relevante sobre el equipo, los pilotos y la serie de carreras se puede encontrar en la Guía de medios de Porsche Formula E https://media.porsche.com/formula-e. El contenido se actualizará periódicamente a lo largo de la temporada y se ampliará con material interactivo adicional.

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EL PORSCHE 99X ELÉCTRICO

Haciendo campaña con el Porsche 99X Electric, Porsche regresó a las carreras de monoplazas de volante abierto en 2019 después de más de 30 años y celebró un exitoso debut obteniendo el segundo lugar en la apertura de la temporada en Diriyah de Arabia Saudita. El coche de carreras totalmente eléctrico con el Porsche E Performance Powertrain desarrollado por Weissach también sirve como plataforma de desarrollo para los modelos de producción totalmente eléctricos del fabricante de coches deportivos. La gestión y la eficiencia energética son factores importantes de éxito en la Fórmula E y en el desarrollo de coches de producción. El Porsche 99X Electric produce una potencia máxima de 250 kW (340 CV) en el modo de calificación y 200 kW (270 CV) en el modo de carrera normal. El modo de ataque aumenta la salida a 235 kW (320 hp), con Fanboost aumentando el rendimiento a 250 kW (340 hp). La recuperación máxima es de 250 kW.

FÓRMULA E

La Fórmula E es la primera serie de carreras callejeras totalmente eléctricas del mundo y ha estado tratando a las personas que viven en las principales ciudades con emocionantes deportes de motor desde 2014. Como acelerador de tecnologías de movilidad innovadoras y sostenibles, promueve la aceptación mundial de los vehículos eléctricos con el tienen como objetivo contrarrestar el cambio climático. El formato es compacto: la práctica, la clasificación y la carrera se llevan a cabo en un solo día. Cada carrera se disputa durante 45 minutos más una vuelta. La Fórmula E, que cuenta con un campeonato mundial de pilotos y equipos por primera vez este año, ha atraído a más fabricantes de automóviles que cualquier otra serie de carreras. Esto hace que las carreras sean interesantes y muy disputadas. En 2021, el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E afronta su segunda temporada con el Porsche 99X Electric.

 


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