Motor FerrariSegún el actual reglamento de la Fórmula Uno los autos que participarán en el Campeonato del 2014 sólo podrán rodar a partir de febrero de ese mismo año, lo que supone sólo un mes para poner a punto los monoplazas para el inicio de la temporada.

Esa es la premisa que preocupa ahora a los directivos de los equipos de Fórmula Uno quienes han manifestado que es muy poco tiempo para desarrollar y solventar los posibles problemas que puedan surgir en los propulsores V6 Turbo que entrarán en vigencia a partir de la temporada del 2014.

Los equipos consideran que con los tres tests programados no tendrán suficiente tiempo para trabajar sobre todo en la fiabilidad de los motores y por ello comenzaron a presionar para tener más jornadas de prueba.

Presente en la categoría reina como equipo y proveedor de propulsores, Mercedes ve insuficiente el tiempo de margen entre el inicio de la pretemporada del 2014 con el arranque del Campeonato. Ross Brawn, Jefe de Mercedes AMG, indico que “creo que todo el mundo valora positivamente la necesidad de ver si hay una solución mejor, quizás sólo a principios de 2014.

No pido empezar a probar losMotor Renault-Nissan V6 DCI Diesel motores turbo este año, pero quizás un programa de tests anticipados en el 2014 podría ayudar en cierto grado a los suministradores de motores en este gran reto”. Christian Horner, Jefe de Red Bull, coincidió con Brawn en que ampliar el calendario de tests a principios del año próximo podría ser una solución; aunque afirmó que Renault - su proveedor de motores - no insiste demasiado en la idea de adelantar la pretemporada del 2014.

“Tendría sentido, pero no es algo que Renault esté pidiendo a gritos. Hay costos asociados pero sería una buena inversión en términos de saber si los motores son fiables antes de la primera carrera”, dijo. (Flash del Motor).


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