Lewis Hamilton, de Mercedes, se ha convertido en el piloto más exitoso en términos de victorias en la historia de la Fórmula 1, después de que una exhibición dominante en el Gran Premio de Portugal lo viera reclamar su victoria 92 ante su compañero de equipo Valtteri Bottas y el Red Bull de Max Verstappen.

Habiendo comenzado desde la pole position, la victoria de Hamilton se veía en serias dudas después de una dramática primera vuelta que lo vio pasar tanto por Bottas como por el McLaren de Carlos Sainz: Sainz tomó la delantera de Bottas una vuelta más tarde, mientras la pareja de Mercedes luchaba por conseguir sus neumáticos medianos se encendieron.

Sin embargo, una vez que subió la temperatura, Mercedes rápidamente superó a Sainz, mientras que Hamilton pudo superar a Bottas en la vuelta 20 de la 66 para tomar una ventaja que solo cedería brevemente en los boxes, mientras cerraba una victoria. eso lo coloca por delante de Michael Schumacher en la lista de victorias de todos los tiempos.

Verstappen había tenido su propia primera vuelta dramática, conectándose con Sergio Pérez y enviando al mexicano a trompicones, lo que obligó a Racing Point a hacer una parada en boxes temprano. Sin embargo, ambos pilotos tuvieron una fuerte recuperación, Verstappen finalmente volvió a subir a un cómodo tercer lugar, mientras que Pérez subió a P7: el mexicano pasó en las últimas etapas por Pierre Gasly y Carlos Sainz.

Charles Leclerc de Ferrari respaldó su impresionante P4 en la calificación con la misma posición en la carrera, Ferrari parece haber resuelto sus problemas recientes de ritmo de carrera con una sólida actuación del monegasco. Terminó por delante del AlphaTauri de Gasly, el francés conduciendo una excelente carrera para ocupar el quinto lugar, y el antiguo líder de la carrera, Sainz, en sexto lugar.

El top 10 lo completó la pareja de Renault de Esteban Ocon y Daniel Ricciardo, mientras que una sólida recuperación de Sebastian Vettel le dio la última posición en el pago de puntos en el segundo Ferrari. Sin embargo, fue un día menos feliz para el Lance Stroll de Racing Point, sin embargo, el canadiense chocó con Lando Norris de McLaren en la curva 1, antes de recibir un par de penalizaciones de cinco segundos por infracciones de contacto y límites de la pista, antes de que Racing Point retirara su auto.

A pesar de todo eso, el Gran Premio de Portugal de 2020 será recordado sobre todo por el momento en el que Lewis Hamilton se convirtió en el piloto de Fórmula 1 más exitoso de todos los tiempos en términos de victorias, un récord poderoso que se produjo después de otro poderoso impulso de los seis tiempos. Campeón mundial.

COMO SUCEDIÓ

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Los 20 pilotos se alinearon en la parrilla de Portimao bajo nubes amenazantes, y con una primera vuelta incierta en perspectiva, con muchas quejas de baja adherencia en las ondas durante las vueltas de reconocimiento de los pilotos. Esa falta de agarre se desarrollaría de manera extraordinaria en la vuelta 1.

Con las nubes comenzando a escupir llovizna, Bottas, de calzado medio, salió de la línea en el lado sucio de la pista, y Verstappen lo superó instantáneamente y se metió detrás de Hamilton, ya que detrás hubo fuertes salidas para Sergio Pérez, Carlos Sainz y Kimi. Raikkonen: el finlandés subió.

Sin embargo, Bottas ha sido robusto en las primeras vueltas recientemente, y sacó a Verstappen de la pista en la curva 3 para retomar la P2. El holandés regresó al circuito, pero se trasladó a la línea de Pérez, girando el Racing Point, su segundo contacto con uno de los autos del equipo este fin de semana, lo que obligó al mexicano a entrar en boxes, con los comisarios gobernando la colisión como tarifa estándar de la primera vuelta.

Sin embargo, el drama estaba lejos de terminar. El líder Hamilton parecía no poder calentar sus neumáticos medios en la vuelta 1, y tuvo un gran momento de sobreviraje en la curva 7. Las cámaras captaron debidamente a Bottas pasando a su compañero de equipo por el liderato con tanta facilidad que pareció brevemente como si Hamilton tuvo un problema.

Los problemas de Hamilton se vieron agravados por Sainz, quien se había beneficiado del accidente de Verstappen y Pérez para tomar el tercer lugar, y luego pudo superar a Hamilton también, habiendo disparado más fácilmente sus neumáticos blandos.

Todo eso significaba que al final de la primera vuelta, el orden era: Bottas, Sainz, Hamilton, Lando Norris (que también había tenido una buena gira inicial), Verstappen en recuperación, Leclerc (que había caído dos puestos desde el cuarto , ya que también parecía tener problemas con el calentamiento en sus medios) y Raikkonen en el séptimo, después de su impresionante apertura.

Sin embargo, aún quedaban más escenas increíbles por venir. Con Bottas luchando para salir de la curva 5 en la vuelta 2, Sainz lo adelantó por el liderato, cuyas increíbles reacciones en la línea de salida, ayudadas por sus neumáticos blandos, habían cosechado dividendos una vez más. Sin embargo, Sainz parecía estar en tiempo prestado en la parte delantera, con Bottas superando en la vuelta 6, Hamilton una vuelta más tarde y Verstappen una vuelta después de eso, el holandés había pasado a Norris de antemano.

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Norris parecía estar luchando por mantener el ritmo en general, de hecho. Una vez que la carrera había comenzado a asentarse después de los fuegos artificiales de apertura, en la vuelta 18, Lance Stroll estaba evaluando al piloto de McLaren en la recta principal. De hecho, Stroll iba tan rápido que pareció sorprenderse de lo rápido que el McLaren se acercó a él, el canadiense giró el volante hacia la izquierda antes de intentar dar la vuelta al exterior en la curva 1.
Sin embargo, por segunda vez este fin de semana, Stroll pareció juzgar mal el espacio disponible en la curva 1, y una vez más se encontró girando hacia la segunda vuelta después de golpear a un Norris furioso: Stroll recibió una penalización de cinco segundos por sus acciones.

Una vuelta más tarde, Hamilton, que ya había puesto a trabajar a sus medios, estaba sobre la espalda de Bottas y se colocó debidamente en el liderato, resistiendo fácilmente la defensa del finlandés en la recta principal para finalmente volver a la cabeza del grupo, con el campeón reinante y luego rápidamente a Bottas, que estaba luchando por agarrarse.

Con la carrera cayendo en su ritmo, justo después del punto medio en la vuelta 35 de la 66, Hamilton tenía una ventaja de ocho segundos sobre Bottas, la pareja de Mercedes aún no se había detenido, y 40 segundos por delante de Verstappen, que había cambiado. sus suaves para medianos en la vuelta 23.

Leclerc, que había entrado en boxes una vuelta antes por dificultades, el monegasco conducía brillantemente después de ese comienzo lento con neumáticos medios, estaba en P4 y Sergio Pérez en quinto, el mexicano había disfrutado de una pelea fantástica con su antiguo compañero de equipo Esteban Ocon para reclamar el puesto, y habiendo hecho un buen trabajo para volver a ser el último en la gira de apertura.

Hamilton fue llamado para neumáticos nuevos en la vuelta 40, enfrentándose a dificultades, Mercedes tan dominante en Portimao en los primeros dos tercios de la carrera (después de su comienzo dudoso de todos modos) que Hamilton pudo regresar a P2, 20 segundos por delante de Verstappen . Bottas jugó con la idea de extender su período y tomar suaves para tratar de superar a su compañero de equipo, pero terminó teniendo dificultades también en la vuelta 41.

La tarde de Stroll fue de mal en peor cuando recibió otra penalización de 5 segundos por los límites de la pista, un castigo también entregado al Haas de Romain Grosjean. Los otros dos pilotos franceses en el campo lo estaban pasando mejor, sin embargo, Gasly había conducido una primera tanda brillante en los blandos que lo vio subir tan alto como cuarto antes de su parada en boxes, mientras que, habiendo comenzado 11 °, Esteban Ocon de Renault esperaba hasta la vuelta 53 para hacer su única parada de la carrera, emergiendo frente a su compañero de equipo Daniel Ricciardo en octavo lugar.

Con cinco vueltas para el final y los cielos amenazando, pero sin entregar ninguna lluvia real, Hamilton estaba a 20 segundos de Bottas, lo único que arruinó el día de Hamilton fue un calambre en el músculo de la pantorrilla derecha, con el orden detrás de ellos: Verstappen, Leclerc, Pérez, Gasly, Sainz, Ocon, Ricciardo y Sebastian Vettel, el alemán que ha hecho un trabajo de recuperación constante de su decepcionante P15 en la clasificación. Pero con solo alrededor de 10 segundos separando a Pérez en quinto lugar de Raikkonen en P11, todavía había carreras por hacer.

Pérez finalmente perdería dos lugares en las etapas finales de la carrera, el mexicano presionando al atacante Gasly con fuerza en la recta principal en la vuelta 63 antes de sucumbir una vuelta más tarde, mientras que Carlos Sainz pudo superarlo una vuelta después de eso, degradando Pérez bajó al séptimo.

Sin embargo, en la parte delantera, Hamilton no tuvo problemas y, como es debido, cruzó la línea 25.592 segundos, el mayor margen ganador del año, en la carretera de Bottas para asegurar una increíble victoria número 92 , dijo Hamilton después de la raza que simplemente no podía procesar.

Bottas admitió que no había tenido respuesta ni ritmo el día de la carrera, mientras que también hubo un poco de ironía numerológica para el finlandés, ya que se deslizó a 77 puntos (la cantidad de su número de carrera) detrás de Hamilton en la clasificación. también aseguró el punto de bonificación por vuelta más rápida.

Verstappen, como lo ha hecho tan a menudo este año, completó el podio, después de haber superado a su compañero de equipo Alex Albon con alrededor de 15 vueltas para el final, Albon finalmente terminó en un decepcionante 12º lugar después de detenerse dos veces. Leclerc realizó una de las unidades principales del día, que pareció confirmar el progreso de la actualización de Ferrari al terminar en la posición de P4 en la que había comenzado, mientras que el adelantamiento tardío de Gasly sobre Pérez le dio su segundo mejor resultado del año, después de ese increíble Victoria de Monza en septiembre, por supuesto.

Sainz pudo haber liderado la carrera desde el principio, pero no se habría sentido demasiado decepcionado con su segundo resultado entre los seis primeros en tantas carreras, ya que llegó a casa sexto por delante de Pérez, quien rescató algunos buenos puntos para Racing Point después del auto de Stroll. finalmente se retiró en la vuelta 51, el equipo citando el daño del accidente de Norris como la razón.

Ocon ha tenido problemas para superar a su compañero de equipo Ricciardo en 2020, pero terminó por delante de él hoy en P8, con Ricciardo y Vettel completando el top 10, mientras que Norris finalmente volvería a casa P13, entre sus amigos Albon y George Russell de Williams. habiendo sido forzado a hacer una parada adicional para un pinchazo lento.

Entonces, la historia de la Fórmula 1 se hizo en el Gran Premio de Portugal de 2020. Pero con el tipo de dominio que demostró Hamilton para su victoria número 92 en la fantástica pista de Portimao, la mente se aturde ante cuántos podría terminar cuando finalmente acabe en esta carrera tan especial.

LA CITA CLAVE

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“Hoy ha sido duro ... Dijeron que iba a llover inmediatamente después de la carrera, pero tuvimos algo de escupir justo después de la salida y yo hice una buena salida. Al entrar en la curva 7, tuve un gran momento de sobreviraje y no sabíamos qué era lo siguiente, así que retrocedí enormemente y probablemente debería haber intentado defenderme de Valtteri. Pero yo estaba como, 'Volveré más tarde', y afortunadamente eso es lo que pude hacer.

“Va a tomar algún tiempo para que [el récord] se asimile por completo, pero todavía estaba presionando a fondo para cruzar la línea. Aún estoy mentalmente en modo carrera ... No encuentro las palabras en este momento”- Lewis Hamilton, Mercedes.

¿QUE SIGUE?

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La Fórmula 1 ahora hace una carrera transeuropea de regreso a Italia para un fin de semana consecutivo de carreras, ya que el legendario Autodromo Enzo e Dino Ferrari, más conocido como Imola, regresa al calendario por primera vez desde 2006. Únase a nosotros para la inauguración Luego, el Gran Premio de Emilia Romagna , mientras los pilotos y los equipos se preparan para experimentar con un formato de fin de semana de dos días, con una sola sesión de práctica y clasificación el sábado, seguida de la carrera el domingo 1 de noviembre. (Informe y fotos: Pagina oficial de la Formula 1).


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