Mugello sirvió como un thriller absoluto en su primer Gran Premio, con Lewis Hamilton obteniendo la victoria de su compañero de equipo en Mercedes, Valtteri Bottas, en una carrera llena de acción que vio dos choques dramáticos de varios autos en las primeras nueve vueltas, dos paros de bandera roja y un emocionante final que culminó con Alex Albon anotando su primer podio de F1.

Una bandera roja tardía, la segunda de la carrera, después de que el Lance Stroll de Racing Point se disparara en Arrabbiata 2 mientras ocupaba el cuarto lugar, estableció un final dramático para el primer Gran Premio que se celebrará en Mugello, con Hamilton aguantando para tomar su 90o. Con la victoria de Bottas en su carrera, como detrás, Albon realizó un movimiento fantástico sobre Daniel Ricciardo de Renault para reclamar un importante tercer lugar a falta de ocho vueltas de carrera.

Ricciardo se quedó para volver a casa cuarto, tentadoramente cerca de su primer podio con Renault, ya que Sergio Pérez terminó quinto para Racing Point. Con solo 12 corredores clasificados al final, Lando Norris fue sexto para McLaren, por delante del AlphaTauri de Daniil Kvyat, con Charles Leclerc de Ferrari clasificado octavo en el Gran Premio número 1.000 del equipo.

Kimi Raikkonen, de Alfa Romeo, fue noveno después de recibir una penalización de cinco segundos, con el segundo Ferrari de Sebastian Vettel completando el top 10. Eso dejó a George Russell de Williams en el puesto 11, angustiosamente cerca de los primeros puntos del año del equipo, mientras que Haas Romain Grosjean terminó 12 ° de 12.

PUNTOS DESTACADOS DE LA CARRERA: GRAN PREMIO DE TOSCANA 2020

2

Max Verstappen y el ganador de Monza, Pierre Gasly, en el Gran Premio de Toscana duró solo dos curvas, y ambos quedaron atrapados en un cuerpo a cuerpo en la curva 2: Verstappen ya había sufrido un problema en la unidad de potencia que lo hizo caer en el orden antes de ser pateado, con Gasly atrapado en el incidente también.

Un Safety Car resultante provocó un gran accidente en el reinicio de la carrera de la vuelta 7, con Carlos Sainz, Antonio Giovinazzi, Kevin Magnussen y Nicholas Latifi todos sacados de la carrera, afortunadamente sin lesiones graves, con la carrera con bandera roja mientras los escombros estaban se aclaró, antes de que llegara la segunda bandera roja en la vuelta 45 después del accidente de Stroll, lo que dio lugar a una primera carrera en Mugello que no se olvidará pronto.

COMO SUCEDIÓ

3

Bottas fue incisivo fuera de la línea, lanzando inmediatamente desde P2 en la parrilla hacia el liderato más allá de Hamilton, quien se empantanó en la fase de lanzamiento inicial antes de tener que defenderse de los rápidos Verstappen y Leclerc.

Pero ese rápido comienzo no sirvió para nada a Verstappen, quien, tras haberse quejado de problemas con la unidad de potencia en sus vueltas a la parrilla, cayó en picado antes de llegar a la curva 1. Y estaba a punto de vengarse. peor para el piloto de Red Bull ...

Mientras la manada avanzaba rugiendo a través de la curva 1 peraltada y hasta la curva 2, Bottas lideraba desde Hamilton, Leclerc y Albon. Detrás, Sainz tuvo un gran comienzo desde P9 para adelantarse a Lance Stroll, pero pareció perder la parte trasera en la curva 2 y dio la vuelta, con Sebastian Vettel recogiéndolo y dañando su alerón delantero.

Más atrás, el ganador de la carrera de la semana pasada, Gasly, se encontró en un sándwich de Kimi Raikkonen y Romain Grosjean acercándose al caos de la curva 2. Los tres coches se apretujaron, levantando a Raikkonen en el aire, cuando el finlandés golpeó la parte trasera de Verstappen, lanzando al holandés a la grava y fuera de la carrera, mientras Gasly siguió su ejemplo y también se retiró, con Raikkonen y Grosjean logrando saltar a través del carnicería - con Raikkonen y Vettel ambos obligados a entrar en boxes.

GRAN PREMIO DE TOSCANA 2020: GASLY SE ESTRELLA CONTRA VERSTAPPEN EN LA CURVA 34

El Mercedes Safety Car de librea roja especial apareció cuando se retiraron los autos, y la carrera se reanudó en la vuelta 7. Bottas, a la cabeza del grupo, se abrió camino lentamente por la recta de boxes, dejándolo hasta el último momento para hacer ping al Acelerar e inmediatamente abrir a Hamilton.

Fue un reinicio sumamente efectivo. Detrás, sin embargo, hubo escenas horribles cuando un puñado de conductores en la parte trasera del campo parecieron adelantarse a Bottas y aceleraron antes de que la mitad del grupo se pusiera a la velocidad. Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo se estrelló contra la parte trasera del Haas de Kevin Magnussen, lo que provocó una serie de choques que dejaron a esos dos pilotos, junto con Nicholas Latifi y Carlos Sainz, eliminados de la carrera, pero afortunadamente sin lesiones graves.

"Eso fue realmente aterrador", dijo Sainz, quien fue visto agarrándose la muñeca después del accidente pero se declaró en forma, mientras que Grosjean tuvo palabras más duras y calificó el incidente de "jodidamente estúpido". Con la cantidad de escombros en la pista, los comisarios no tuvieron más remedio que sacar la segunda bandera roja en la misma cantidad de carreras, y los conductores involucrados entregaron advertencias por parte de los comisarios después de la carrera.

Tras la parada de bandera roja de 25 minutos, la carrera se reanudó con una salida parada en la vuelta 10, el nuevo top 10 de la 'parrilla' formado por: Bottas, Hamilton, Leclerc, Albon, Stroll, Ricciardo, Pérez, Norris, Kvyat y George Russell: Red Bull cambió el alerón delantero de Albon durante el período de bandera roja, mientras que Renault retiró a Esteban Ocon del décimo lugar durante la parada debido al sobrecalentamiento de los frenos, dejando solo 13 corredores, todos los cuales habían cambiado sus neumáticos.

Bottas, después de haber logrado una salida inicial y un reinicio de Safety Car, estuvo una vez más impecable fuera de la línea. Pero Hamilton, cuyos frenos se habían visto humeando dramáticamente en la parrilla, igualó a su compañero de equipo, cortando frente a Leclerc y pellizcando la corriente de deslizamiento de Bottas.

Mientras se dirigían hacia la curva 1, Hamilton se apartó de la estela de su compañero de equipo y lanzó un barrido perfecto alrededor del exterior de Bottas hasta la curva 1, apoyándose en la curva peraltada de la esquina para tomar la delantera con los movimientos más dulces. Detrás, Albon perdió una oportunidad de oro para atacar a los líderes al sufrir un mal comienzo, cayendo del cuarto al séptimo, mientras que Russell perdió brevemente ante Raikkonen antes de volver a pasar al finlandés por la P10.

Mientras la pareja de Mercedes de Hamilton y Bottas se alejaban en la parte delantera, en la vuelta 18, Stroll, que había estado dando vueltas alrededor del tercer clasificado Ferrari de Charles Leclerc durante varias vueltas, arrancó un 'Hamilton' en el Monegasque en La curva 1 para subir a los puestos del podio, mientras Ricciardo, Albon y Pérez siguieron su ejemplo en vueltas consecutivas, para degradar a Leclerc al séptimo en la vuelta 21. Leclerc tomó neumáticos duros en la vuelta 21, emergiendo 13º y último.

En la vuelta 31, Bottas se quejaba de vibraciones en sus neumáticos medianos, y después de decirle a Mercedes que quería que le pusieran el neumático que Hamilton no tomó, Mercedes le dio al finlandés un par de duros. Pero una vuelta más tarde, el equipo anuló a Bottas, trayendo a Hamilton por sus propios neumáticos duros, mientras que con Bottas atascado en el tráfico, el finlandés vio crecer la brecha con Hamilton de 4 a 7 después de las paradas.

BOTTAS TUVO QUE CONFORMARSE DE NUEVO CON EL SEGUNDO PUESTO EN MUGELLO5

Una vez que se completó la segunda ronda de paradas en la vuelta 34, fue Hamilton de Bottas, quien estaba 15 segundos por delante de Ricciardo, el australiano habiendo socavado a Stroll en los boxes, después de luchar para pasar en la pista, con Stroll P4 por delante de Albon. , luego Pérez, Norris, Leclerc, Kvyat y Russell completando el top 10, Russell aguantando al Ferrari de Vettel en P11.

Leclerc se quedaría atrás de su compañero de equipo hasta la P11 cuatro vueltas más tarde, después de abandonar sus neumáticos duros y tomar un par de medios en su lugar.

A pesar de la cómoda ventaja de Mercedes, había preocupaciones en el campamento de Silver Arrows, con Hamilton y Bottas a quienes se les ordenó mantenerse alejados de los bordillos. Ahora muy por detrás de Hamilton, y habiendo recibido la orden de mantener la posición en P2, Bottas se comunicó por radio con el equipo en la vuelta 39: "Un coche de seguridad estaría bien ahora".

Cuatro vueltas más tarde, cumplió su deseo, ya que Stroll pareció sufrir un problema con los neumáticos en Arrabbiata 2, girando con fuerza contra las barreras pero afortunadamente sin lesiones, con el Safety Car resultante rápidamente reemplazado por la segunda bandera roja de la carrera cuando se extrajo el RP20. y la barrera reparada.

GRAN PREMIO DE TOSCANA 2020: UN PINCHAZO PROVOCA UN ACCIDENTE DE PASEO MASIVO EN MUGELLO

Eso significó que la vuelta 47 marcó el inicio de una carrera de velocidad de 12 vueltas hacia la bandera a cuadros, el orden ahora es Hamilton, Bottas, Ricciardo, Albon, Pérez, Norris, Kvyat, Leclerc, Russell, Vettel, Raikkonen y Grosjean, y el campo ahora solo 12 corredores.

Esta era ahora la mejor oportunidad de Bottas para atacar a Hamilton y buscar la victoria, pero su comienzo fue pobre, ya que Ricciardo superó al finlandés. Albon también parecía haber tenido otro mal reinicio, perdiendo cuarto ante Pérez, antes de repasar brillantemente al mexicano por el exterior de la curva 3 y partir después de Ricciardo, quien había sido adelantado por Bottas en la curva 1 en la vuelta 48.

Albon parecía tener un mejor ritmo que el Renault que tenía delante, y realizó un movimiento sublime alrededor del duro pero justo Ricciardo en la vuelta 51 para tomar la P3, con el ingeniero Simon Rennie incitando a su piloto a ir detrás de Valtteri Bottas al frente. Sin embargo, en última instancia, el dúo de Mercedes tenía el ritmo en la mano, con Hamilton aferrándose para asegurar su 90a victoria en el Gran Premio, dejándolo a solo una victoria del récord del gran Michael Schumacher, en un día en que el hijo de Schumacher, Mick, había demostrado el Ferrari F2004 de su padre. por Mugello . Chico, sin embargo, Hamilton tuvo que trabajar para ello. Mientras tanto, habiendo liderado desde el principio, Bottas, comprensiblemente decepcionado, tuvo que volver a casa en segundo lugar, lo que le impidió otra derrota a su compañero de equipo.

GRAN PREMIO DE TOSCANA 2020: LEWIS HAMILTON GANA UNA CARRERA ÉPICA EN MUGELLO

Pero si Bottas estaba decepcionado, un Alex Albon hiperactivo era una mezcla de alegría y alivio, habiendo hecho exactamente el trabajo que Red Bull necesitaba de él para tomar su primer podio y silenciar a sus críticos, incluso si Christian Horner le dijo por radio del equipo que él "Lo había hecho de la manera difícil".

Cyril Abiteboul probablemente tuvo sentimientos encontrados, ya que evitó tener que hacerse un tatuaje para Ricciardo, que se adjudicó el primer podio de Renault desde su regreso a la F1 en 2016, la apuesta actual que el director del equipo Renault tiene con el australiano, aunque bien puede haber sido un sacrificio. hubiera estado preparado para hacerlo, ya que Ricciardo logró su tercer P4 del año.

Sergio Pérez completó los cinco primeros, en un día en el que nunca había parecido amenazador para su propia aparición en la novena tribuna, por delante de Norris y Kvyat, quienes también habían pasado la mayor parte de la tarde trabajando en la mitad inferior de la top 10. Después de dos fines de semana sin puntuaciones, un final de doble punto para Ferrari en su Gran Premio número 1.000 habrá sido una buena noticia para el equipo italiano en una pista de Mugello que poseen, ya que Leclerc ocupó el octavo lugar y Vettel el décimo.

Mientras tanto, Kimi Raikkonen fue noveno para Alfa Romeo, logrando sus primeros puntos del año en el circuito donde probó por primera vez un auto de F1 en 2000, el finlandés recibió una penalización de cinco segundos por cruzar la hierba para lanzarse al pit lane. dejándolo caer detrás de Leclerc al final.

FUE UNA VICTORIA SIN ALIENTO PARA HAMILTON

Solo dos pilotos terminaron fuera de los puntos, y lamentablemente para el aún sin sentido en su carrera en la F1, George Russell, fue uno de ellos, a pesar de "conducir [sus] **** s" en las vueltas finales para intentar persigue a Vettel, antes de conformarse con el undécimo, por delante de Grosjean en el duodécimo.

Así que así es la Fórmula 1 en Mugello. Pero después de una carrera increíble y loca, el resultado fue similar, con Hamilton tomando la gama completa de 26 puntos (sí, también obtuvo la vuelta más rápida) para alejarse 55 puntos de Bottas en la carrera por el título después de un memorable Gran Premio de Toscana.

La cita clave: “Todo fue un poco aturdido, ¡son como tres carreras en un día! Hoy es increíblemente difícil ... Esta pista es fenomenal y, obviamente, el calor, mantener a Valtteri atrás (ha sido rápido todo el fin de semana) no fue fácil y yo estaba atrás al principio. Todos esos reinicios, la concentración total que se necesita durante ese tiempo, fue muy, muy difícil”- Lewis Hamilton, Mercedes.

¿Que sigue?: Al final de otro triple encabezado, la Fórmula 1 ahora toma un respiro rápido, antes de que el campeonato regrese a Sochi para el Gran Premio de Rusia del 25 al 27 de septiembre , para la décima ronda de esta increíble temporada 2020. (Informe y Fotos: Página oficial de la Fórmula 1).


Redes Sociales

PUBLICIDAD PUNTO WEB STUDIO

Catalogo Web Feed