El Rally de la Tierra Colorada, de la provincia argentina de Misiones ya puso en marcha la temporada 2019 del Campeonato Sudamericano FIA/Codasur Rally Championship con la presencia de 45 máquinas entre los que toman parte del certamen regional y el provincial de la vecina zona misionera.

La prueba que tiene como cabecera a la ciudad de Posadas y utiliza caminos de la zona Centro y Sur se inició en la noche del viernes con la largada simbólica o ceremonial, tras la larga novela que se presentó con las trabas impuestas por la Aduana Argentina, que luego de haber exigido una larga serie de documentaciones, que fueron presentados en regla amplio sus exigencias de manera a permitir el paso de los autos provenientes de Paraguay y Bolivia.

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Los organizadores posadeños se tuvieron que esforzarse al máximo para la solución de este impasse y desde luego que no llamo la atención la ausencia del dirigente argentino, Carlos García Remohi, quien desde que lidera la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CODASUR) nunca aparece durante el desarrollo de estas fiestas del deporte motor regional.

Este hecho demuestra la total falta de interés por su tarea de comandar su cargo por la buena vía e igualmente una iniciativa para la unión de las pruebas del nacional de su país con la del sudamericano. Esta es una de las pocas pruebas del Codasur que no suma al nacional del país organizador y se limita solamente a su zonal. Realmente lamentable y vergonzoso.

Ante este hecho, Ignacio Allende presidente de la AMPyNaR, la organización que se tomó la delicadeza de llevar adelante la fecha argentina, se convirtió en la figura salvadora de la tarea de García Remohi.

…Y LA FIESTA SALIO A SUS PRIMEROS TRAMOS

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Este sábado ya la prueba gano los caminos misioneros y en las dos primeras especiales sorprendió el muy buen andar del auto debutante absoluto en Latinoamérica, el nuevo Volkswagen Polo GTI R5 del equipo Diesa de Gustavo Saba y Fernando Mussano, que tomo una ventaja importante sobre la pareja Diego Domínguez-Héctor Peki Nunes, quienes están a los mandos del Hyundai i20 R5, oficial de Automotor.

Tras esos primeros dos sectores que cerró el primer rulo vino la recuperación de Diego y Peki, que igualaron los parciales de los actuales campeones sudamericanos reinante (Saba y Mussano), para despertar aún más a la gran concurrencia de aficionados que se apostaron a la vera de los caminos de esta primera prueba sudamericana del año.

Los cuatro sectores de la que hablamos son dos con sus repeticiones, o sea que más parejos hasta estos tramos entre los paraguayos era imposible.

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Luego en el cierre, se disputo una Súper Especial en la ciudad de Alem sobre un recorrido de 2.501 metros, en donde de vuelta la pareja del auto coreano, ganador absoluto en el 2018 en su debut del duro Transchaco Rally volvió a imponerse ante Saba-Mussano, pero el mejor parcial fue para Luis Maldonado y Jorge González con su Skoda Fabia R5, por la que hay parida entre Prueba ganadas entre Saba y Domínguez y Maldonado se hizo sentir por vez primera en un Sudamericano.

Al final de la Etapa 1, sin embargo, Saba y Mussano lideran la general con una diferencia de 8 segundos y 9 centésimas sobre Domínguez y Nunes, por lo que despierta una mayor atracción por los sectores a correrse este domingo en la Etapa 2 y final.

El podio de la general absoluta la completa, la también representantes de Paraguay, Luis Maldonado y Jorge González con un Skoda Fabia R5, que quedaron a 1 minuto 5 segundos de los primeros.

DIEGUITO COMANDA LA TRACCION SIMPLE

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En cuanto a los autos de la Tracción Simple, el Peugeot 208 de la R2 de los paraguayos Hugo Diego Domínguez y Adolfo González, que con un tiempo total de 57 minutos 40 segundos y 2 segundos, superan a la pareja Álvaro Yaluk-Rubén García (Ford Fiesta R2), que aparecen a 21 segundos y 5 décimas de los primeros de la clase y completa el podio provisorio el Honda Civic RC3 de Miguel Cabral y Ramiro Ayala, a 3m54s.09/10 de la punta.

Hasta ahora el andar de todos los paraguayos es muy buena, aunque algunos como el Ford Fiesta R5 de Augusto Bestard y Edgardo Galindo es la que sufrió algunos problemas de rendimiento de las primeras especiales lo que los ha retrasados en la general y la categoría mayor.

LOS CAMINOS A SER RECORRIDOS

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Etapa 1: 456,74 km entre pruebas especiales y enlace.
Etapa 2: 321,38 km entre pruebas especiales y enlace.
Total del recorrido: 778,12 km entre pruebas especiales y enlaces.

Horarios (Hora local)

Sábado 2 de marzo:
9.28 PE 1 Alem-Caa Yari 1; 9.56 PE 2 Picada Filandesa-Ruta 4 Alem; 14.14 PE 3 Alem-Caa Yari 2; 14.42 PE 4 Caa Yari-Alem; 15.15 PE 5 Súper Especial Ciudad de Alem.

Domingo 3 de marzo:
9.18 PE 6 Concepción-Monyolito 1; 9.46 PE 7 Amanda-3 Capones 1; 10.39 PE 8 Autódromo Apóstoles-Ruta 201 Apóstoles 1; 12.37 PE 9 Concepción-Monyolito 2; 13.06 PE 10 Amanda-3 Capones 2; 13.44 PE 11 Autódromo Apóstoles-Ruta 201 Apóstoles 2.

(TEXTO: Cesar Insfran; FOTOS: Gentileza de los equipos participantes y paginas oficiales de Codasur)


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