La Secretaría Ejecutiva de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA), entidad que integra nuestro portal, ha elaborado un informe sobre un tema ampliamente debatido en nuestra región y de la cual tampoco escapa Paraguay.

El tema es de sumo interés para todos los departamentos de marketing y publicidad de los representantes de las marcas automovilísticas en nuestro país. Por lo tanto la publicamos e invitamos a los miembros a leerla y sacar sus conclusiones.

En los últimos años, el entorno digital ha alcanzado amplia cobertura, constituyéndose en una opción de mercadeo y publicidad, en algunas ocasiones efectiva para distintas instituciones, marcas, mercados, segmentos, etc., incluyendo el sector automotriz.

El celular inteligente resulta ser el punto neurálgico para divulgar, y su precio está al alcance de millones en cada país.

El resultado de ambas variables es el surgimiento de una nueva de forma de comunicarse, así como el advenimiento de una nueva generación de comunicadores. Estos últimos no siempre resultan ser las personas más adecuadas para establecer una referencia con los usuarios, sin embargo, algunos se han hecho llamar “influenciadores” en el sentido de que suelen catalizar tránsito, relativa interacción y muchas vistas, pero son usualmente poco legítimos y su experiencia temática, conceptual y teórica es escasa con respecto al tema que manejan digitalmente.

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Se debe considerar el peso doctoral de quien escribe en un medio digital. Muchos “influenciadores” son personajes de moda, con un tiempo de vida útil reducido y, muy frecuentemente, con nula experiencia del campo que divulgan, lo cual hace que sus mensajes sean una mención publicitaria carente de valor de experiencia y especialización.

Esto es particularmente válido en la industria del auto.

En consecuencia, no todos los medios digitales cumplen con los criterios para ser una fuente fiable por la calidad de sus contenidos y mucho menos cuentan con los estándares de audiencia y visibilidad para representar los intereses de una marca en asuntos publicitarios.

Básicamente, para corroborar el argumento anterior, basta revisar los informes gubernamentales multitudinariamente distribuidos durante 2018 al respecto de las malas prácticas en Internet, el uso de datos, la invención de identidades y la manipulación sistemática.

Se debe hacer notar que el número de seguidores también puede ser efecto de la compra de audiencia que se haga, es decir, tener muchos amigos o seguidores en las plataformas no necesariamente refleja la calidad de quien postea mensajes, así como la certeza de los mensajes mismos.

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Algunos administradores que protagonizan malas prácticas digitales realizan inversiones con SEO (Search Engine Optimizer) para mejorar forzosamente su posición en los motores de búsqueda. Y como se señala con antelación, a esta práctica se suma la deshonrosa compra de seguidores en redes sociales, con el objetivo de aumentar tramposamente el número de seguidores, los cuales en su mayoría son bots (códigos que se hacen pasar por humanos) o de personas que se encuentran en países de Asia y Europa, donde este negocio, que en realidad es una mala práctica, genera movimientos de millones de dólares.

Incluso, es sabida ya la utilización de netcenters o centros donde se contratan personas por bajos salarios para manejar distintos perfiles y reaccionar según movimientos preestablecidos a instrucciones de interacción en redes sociales o páginas web.

No es extraño que algunos medios virtuales hagan alarde de sus “altas cifras” cuando están en proceso de venta de pauta publicitaria, pero difícilmente presentan su tráfico públicamente efectivo (orgánico) ni lo justifican, ya que la realidad es muy diferente a lo que están prometiendo. Esto lesiona de gran forma el trabajo orgánico de los medios digitales serios, generalmente herederos de una escuela periodística con décadas de experiencia y rigor tanto intelectual como moral, dígase deontológico.

Como especialistas con décadas en el trabajo de la comunicación y el periodismo automotriz, sugerimos se hagan exámenes de control y evaluación de la inversión en medios digitales, tales como la exigencia del reporte de cada pauta generada por un servidor de anuncios confiable, solicitar periódicamente informe de su publicidad y comprobar el ranking del medio digital, así como el conocimiento real y la legitimidad auténtica de quienes ofrecen sus servicios.

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Según los estudios de Hootsuite (2017), una de las mejores plataformas del mundo para el análisis de las redes sociales, en Sudamérica y América Central, en el Internet, en relación con la población total, ha penetrado en 68% y 61% respectivamente, y si bien la conectividad ya es del 100% en ambas regiones del continente, es sabido que el porcentaje de usuarios activos latinoamericanos usan las redes sociales fundamentalmente en Whatsapp, Facebook Messenger y Viber.

Por lo tanto, cuando se compara la cantidad de usuarios latinoamericanos contra la interacción real en redes sociales como Facebook, Twitter e Instagram, es fácilmente reconocible la incompatibilidad estadística y evidencia la creación de bots en contenidos de marketing.

Para expresarlo más claramente: independientemente de la gran conectividad a Internet, no todos los usuarios interactúan como muchos medios digitales, maliciosamente, aseguran que lo hacen.

Son de gran ayuda plataformas como SocialBlade, Alexa, GoogleAnalytics, SQL, SPSS, STATA, R, SocialRank, TwitterAudit, ManageFlitter, SocialAuditPro, FakeCheck y Twitonomy, las cuales brindan orientación en búsqueda de patrones anormales.

Con esas herramientas y la información que proveen, su empresa puede estar segura de estar realizando erogaciones de forma adecuada, teniendo un positivo retorno de inversión y mucho más.

Recuerde que la eficiencia y eficacia de su inversión en cualquier medio debe estar bajo estricto control de su desarrollo.

MÁS SOBRE LA FIPA

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La Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA) fue creada por un grupo de profesionales de los medios especializados, que con posterioridad fue creciendo hasta convertirse en una entidad que goza de gran prestigio en el ramo del mundo motor.

A inicio de este año y por décimo séptimo año consecutivo, la FIPA ha elegido al ganador del reconocimiento “Auto del Año FIPA”. Siendo la décima tercera ocasión consecutiva de la elección del “SUV del Año FIPA”, décima sexta del “Piloto del Año FIPA” y primera de “Auto Verde FIPA”, a pesar que, con antelación ya se había dado al conocimiento a vehículos híbridos y eléctricos, respectivamente.

La elección, realizada a través de votación directa de sus miembros, se ha caracterizado por la participación de periodistas especializados en el tema automotriz, domiciliados en casi todo el continente: de Estados Unidos de América hasta Chile, así como El Caribe.

En Paraguay, nuestra página web www.motorpy.com es parte de la FIPA desde su creación y ha tomado parte de todas las elecciones realizadas hasta ahora por este organismo.

Para este año, por primera vez se ha utilizado el método de votación directa en una sola ronda, con los candidatos abiertamente propuestos.

La dispersión de los votos recibidos muestra la amplia variedad de criterios profesionales, especialmente, considerando la variable de impacto o importancia de los modelos en cada mercado.

El Tribunal Electoral y su Secretaría General tienen actualmente su sede permanente en Guatemala, tras haber rotado con anterioridad en casi todos los países representados. La Secretaria General la ejerce el reconocido periodista de ese país, Néstor Larrazábal.