El Chevrolet Corvette ZR1 establece el récord de vuelta en el Canadian Tire Motorsports Park
Por Chris Perkins, escritor y editor de GM News
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Si alguien puede batir un récord de vuelta en el Canadian Tire Motorsports Park (CTMP), ese es Ron Fellows. El piloto canadiense de carreras profesional y leyenda del Corvette Racing empezó a asistir a las carreras en este mismo circuito, entonces llamado Mosport, de niño; ahora es uno de los copropietarios del circuito. ¿Y el coche? El Chevrolet Corvette ZR1 2026 ya tiene fama de batir récords .
RECORD PARA AUTO DE PRODUCCIÓN
Con una vuelta de 1:18.2 en el circuito de Ontario de 2,5 millas, Fellows estableció un nuevo récord de vuelta para un coche de producción de CTMP con el Corvette ZR1 de octava generación. No se sientan mal por el piloto al que batió: el récord de vuelta anterior, un 1:22.12 establecido con un Corvette Z06 de 2023, también pertenecía a Fellows.
“CTMP es una pista donde hay que ser valiente”, comenta Fellows a GM News. “Es muy gratificante conseguir un buen tiempo de vuelta allí. Tiene una elevación pronunciada, y alrededor del 60 % de la vuelta son curvas a alta velocidad”.
Un desafío, sin duda, pero uno que Fellows estaba preparado para afrontar: el profesional retirado de 66 años tiene un título de campeonato de pilotos en la American Le Mans Series y obtuvo victorias en Le Mans, Sebring y Daytona.
La pista también ofrece un excelente escenario para el Corvette ZR1. Presentado en 2025, el ZR1 cuenta con el motor V8 más potente producido en Estados Unidos por un fabricante estadounidense
Denominado LT7, es un motor biturbo de 5.5 litros con cigüeñal de plano plano, que genera hasta 1064 caballos de fuerza y 828 lb-pie de torque. El ZR1 acelera de 0 a 60 mph en 2.3 segundos y alcanzó una velocidad máxima en pista de 233 mph con el presidente de GM, Mark Reuss, al volante en la pista ovalada de alta velocidad de las pruebas automotrices de Papenburg el año pasado .
“ENTRE LAS CURVAS, EL COCHE ACELERA CON FUERZA Y NO SE DETIENE”, DICE FELLOWS.
Como cualquier buen corredor sabe, no todo es potencia. Equipado con el Paquete de Rendimiento ZTK, pensado para la pista, el ZR1 incorpora mejoras para la pista en neumáticos 5 , frenos carbocerámicos y suspensión, y genera más de 545 kg de carga aerodinámica a velocidad máxima, lo que aumenta aún más el agarre.
“Cuando tienes más carga aerodinámica, puedes ser mucho más agresivo al entrar en las curvas”, dice Fellows. También quedó impresionado con el rendimiento de frenado. “En la curva 8, por ejemplo, frenaba prácticamente en el mismo punto que con el Z06, pero yendo más de 32 km/h más rápido”.
“Trabajar con Ron, nuestro embajador de Corvette desde hace mucho tiempo, es un verdadero placer”, afirma Aaron Link, Gerente Global de Rendimiento de Vehículos. “Es un profesional consumado, y con el C8 ZR1 ha demostrado una vez más por qué se ganó el apodo de ‘Mago de Mosport’ hace mucho tiempo. Esta pista es muy exigente y rápida; sabíamos que el ZR1 sería excelente aquí, pero tanto Ron como el coche superaron nuestras más altas expectativas”.
ESCUELA DE ALTO RENDIMIENTO
Fellows fundó la Escuela de Conducción de Alto Rendimiento Ron Fellows, que opera en el Spring Mountain Motor Resort and Country Club de Nevada. Es una escuela para propietarios y futuros compradores de Corvette, con programas para el Stingray, el E-Ray y el Z06. Fellows aún está trabajando en el programa para el ZR1, pero ofreció un adelanto de lo que pueden esperar los participantes.
“Se trata simplemente de acostumbrarse a la aceleración pura y también a cómo frena el coche”, dice Fellows. “Con la carga aerodinámica adicional, se trata de que la gente confíe en la capacidad del coche para tomar curvas”.
El récord de vuelta del CTMP es uno de los muchos del ZR1. Los ingenieros del Corvette establecieron cinco récords de vuelta con el ZR1 en producción , con carreras que encabezaron las listas en Watkins Glen, Road America, Road Atlanta y los circuitos completo y Grand del Virginia International Raceway. En el legendario circuito de Nürburgring, en Alemania, el Corvette ZR1 y el ZR1X con tracción total ostentan los tiempos de vuelta más rápidos de cualquier fabricante estadounidense .
ES UN LEGADO AL QUE FELLOWS SE ENORGULLECE DE CONTRIBUIR
“Es un privilegio increíble tener la oportunidad de hacer cosas como esta, de trabajar con GM Canadá y el equipo de ingeniería: Aaron Link, Brian Wallace, Tyler Michaud y Matt Jamison”, dice Fellows. “Es una alegría absoluta poder salir y tratar de alcanzar esas metas”.
1 Ensamblado con piezas de EE. UU. y de otros países.
2 Requiere el paquete aerodinámico de fibra de carbono ZR1. Estimación de GM. En pista cerrada. Basado en el movimiento inicial del vehículo.
3 Solo en pista cerrada. Basado en el movimiento inicial del vehículo. Requiere el paquete de rendimiento ZTK disponible.
4 Solo en pista cerrada.
5 No use llantas de verano en condiciones invernales, ya que esto podría afectar negativamente la seguridad, el rendimiento y la durabilidad del vehículo. Use solo combinaciones de llantas y rines aprobadas por GM. Las combinaciones no aprobadas pueden afectar las características de rendimiento del vehículo. Para obtener información importante sobre llantas y rines, visite my.chevrolet.com/learnAbout/chevrolettires/ o consulte a su concesionario.