Diez vehículos de pila de combustible eCitaro G con nuevo modo de conducción H₂ para la red de transporte público de la ciudad de Stuttgart

Diez autobuses articulados totalmente eléctricos Mercedes-Benz eCitaro G con el nuevo modo de conducción de hidrógeno puro «modo H₂» entrarán en funcionamiento en la flota de autobuses urbanos de Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) en 2025. Con ellos, SSB da el pistoletazo de salida a la construcción de una flota de autobuses sin emisiones en la red de autobuses de la capital del estado federado de Baden-Württemberg. SSB ha sido socio de Daimler Buses en el desarrollo del Mercedes-Benz eCitaro G de pila de combustible con modo H₂.

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SSB dejará de comprar autobuses diésel. A partir de 2027, su objetivo es operar en el centro de Stuttgart exclusivamente con autobuses sin emisiones y, a partir de 2035, alcanzar la neutralidad climática en toda la red de autobuses de Stuttgart.

El 14 de abril de 2025, el primero de los diez nuevos autobuses articulados de pila de combustible con modo H₂ fue presentado en Stuttgart por el ministro de Transporte de Baden-Württemberg, Winfried Hermann; el Dr. Frank Nopper, presidente del Consejo de Supervisión de SSB y alcalde de Stuttgart; y Thomas Moser, miembro del Consejo Técnico y portavoz del Consejo de Administración de SSB. La entrega estuvo a cargo de Heinz Friedrich, director de Ventas y Servicios de Daimler Buses en Alemania, y Carsten Reineck, director de Ventas de Transporte Público de Daimler Buses en Alemania.

GRAN ALCANCE, IMPORTANTES BENEFICIOS DE RECUPERACIÓN Y ALTA POTENCIA DE PROPULSIÓN

Con la nueva estrategia de funcionamiento en modo H₂, los autobuses articulados eléctricos de pila de combustible eCitaro G, equipados con una pila de combustible de hidrógeno como extensor de autonomía, pueden funcionar exclusivamente con hidrógeno como fuente de energía en ciertos escenarios operativos. El modo de propulsión de hidrógeno puro los hace independientes de los procesos de carga estacionarios. Esto aumenta su radio de acción en comparación con las tecnologías híbridas o puramente eléctricas.

Los autobuses articulados de pila de combustible de tres puertas del SSB se caracterizan por su gran autonomía, así como por sus importantes ventajas en la recuperación de energía y su alta potencia de propulsión. La batería y la pila de combustible también constituyen la fuente de energía del sistema de propulsión en el modo H₂. Sin embargo, ya no es necesaria la carga externa de las baterías en la red eléctrica durante las fases estacionarias, ya que la pila de combustible las carga durante la conducción. La pila de combustible siempre funciona en un rango de funcionamiento eficiente de entre 20 y un máximo de 40 kW, incluso en modo H₂.

En comparación con un vehículo de hidrógeno con una pequeña batería de respaldo, el nuevo eCitaro G de pila de combustible con modo H₂ almacena de forma mucho mejor y rentable en sus grandes baterías la energía recuperada mediante la recuperación al frenar. Esto aumenta la eficiencia general del eCitaro G de pila de combustible con propulsión de hidrógeno puro, especialmente en el tráfico urbano con frenadas frecuentes, pero sobre todo en terrenos difíciles, como en pendientes ascendentes como la Weinsteige de Stuttgart. Por último, pero no menos importante, la gran capacidad de la batería permite utilizar altos niveles de potencia de propulsión en distancias más largas sin que la pila de combustible tenga que operar en el ineficiente rango superior de potencia. Los expertos de Daimler Buses asesoraron previamente a la SSB y evaluaron las rutas planificadas para el eCitaro G de pila de combustible en Stuttgart.

Los vehículos de pila de combustible Mercedes-Benz eCitaro G para SSB están equipados con cuatro paquetes de baterías de alto voltaje NMC3 con una capacidad total de 392 kWh. El módulo compacto de pila de combustible tiene una potencia máxima de 60 kW y está ubicado en el techo de la sección trasera, justo detrás de la articulación. Seis tanques de hidrógeno, cada uno con una capacidad total de 30 kilogramos de H₂, se ubican en el techo de cada autobús articulado.

ATRACTIVO Y SEGURO: EL EQUIPAMIENTO DE LOS NUEVOS VEHÍCULOS DE SSB STUTTGART

Los autobuses articulados de pila de combustible eCitaro G con modo H₂ de SSB, con sede en Stuttgart, están equipados con 47 asientos City Star Eco para pasajeros con atractivas tapicerías de tela azul-amarilla (más el asiento del conductor) y un potente sistema de aire acondicionado Thermatronic. En el vehículo de estreno, los cuatro asientos delanteros, diseñados en un llamativo gris con una barra transversal roja y el logotipo del equipo de fútbol de primera división, el VfB Stuttgart, subrayan la estrecha relación de SSB con los representantes deportivos de la capital del estado de Baden-Württemberg.

Además, cuenta con 77 plazas de pie, lo que permite transportar hasta 124 pasajeros por autobús simultáneamente en un entorno amplio y cómodo. Los nuevos autobuses articulados de pila de combustible con modo H₂ incorporan tecnología de iluminación LED integral, control de balanceo y cabeceo, y dirección electrohidráulica inteligente ecológica.

Los autobuses articulados destacan por sus modernos sistemas de seguridad y asistencia. Entre ellos se incluyen Sideguard Assist 2 y Frontguard Assist, el asistente de señales de tráfico, el asistente de atención y el sistema de control de presión de neumáticos (TPM). También cuentan con una cámara de marcha atrás, un sistema de videovigilancia con cinco minicámaras domo y una pantalla LCD a color TFT de 8″, así como un registrador de datos de accidentes.

Una rampa plegable de accionamiento manual en la puerta de entrada central, numerosos conectores USB dobles en el interior, así como dos zonas especiales de generosas dimensiones con zonas de almacenamiento y apoyo para sillas de ruedas y cochecitos de bebé, completan el equipamiento de los nuevos autobuses articulados de pila de combustible eCitaro G con modo H₂, que utilizará el SSB en Stuttgart a partir de 2025.