Cummins lidera debate técnico en colaboración con el Instituto MBCBrasil
La participación refuerza el rol del líder en tecnología energética en la construcción de vías viables para la descarbonización del transporte en el país.
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La descarbonización del transporte en Brasil depende, sobre todo, de la aplicación de soluciones viables que se ajusten a la realidad operativa del país. Este fue el tema central del podcast del Instituto MBCBrasil, que contó con la participación de Adriano Rishi, presidente de Cummins Brasil, e inauguró una serie de entrevistas con ejecutivos de empresas asociadas.
HACIA UNA MOVILIDAD BAJA EN CARBONO
El episodio también reunió a José Eduardo Luzzi, presidente del Consejo Directivo del Instituto MBCBrasil, Orlando Merluzzi, gerente de operaciones, y Beatriz Pereira, gerente de Marketing y Comunicación, para analizar las vías hacia una movilidad baja en carbono en el país.
La transición energética en el transporte pesado requiere un enfoque multifacético, basado en la combinación de tecnologías y la adaptación a diferentes aplicaciones. En este escenario, factores como la infraestructura disponible, el costo y la viabilidad operativa se vuelven cruciales para la adopción de soluciones bajas en carbono. Según Rishi, “no existe una sola tecnología capaz de resolver la descarbonización. El desafío radica en aplicar la solución adecuada, en el momento oportuno, para cada tipo de operación”.
En este contexto, Brasil presenta características únicas que influyen directamente en su camino hacia la descarbonización. La amplia disponibilidad de biocombustibles, junto con la necesidad de soluciones económicamente viables, favorece una transición basada en la integración de diferentes fuentes de energía y el aumento de la eficiencia de los sistemas ya en funcionamiento.
Según el ejecutivo de Cummins, el avance de la descarbonización también implica la adopción de soluciones ya disponibles y capaces de generar un impacto inmediato. “La evolución de la eficiencia energética de los motores, combinada con el uso de combustibles con menor contenido de carbono, se presenta como una vía relevante para reducir las emisiones a corto y mediano plazo”.
RENOVACIÓN DE FLOTA
Otro punto central del debate fue el papel de la renovación de la flota. En un escenario donde los vehículos más antiguos aún representan una parte significativa del transporte, su reemplazo por modelos más eficientes es una de las formas más directas de reducir las emisiones. “Sin la renovación de la flota, el impacto de cualquier nueva tecnología se diluye. Este es un punto central que debe figurar en la agenda de políticas públicas”, subraya Rishi.
La participación del presidente de Cummins en iniciativas como el Instituto MBCBrasil refleja la estrategia de la compañía de actuar de forma integrada en la construcción de la agenda de descarbonización del transporte. Esta entidad reúne a empresas, asociaciones y especialistas con el objetivo de transformar el conocimiento técnico en vías viables para la transición energética en el país.
EXPERIENCIA GLOBAL Y TÉCNICO
En este contexto, Cummins aporta su experiencia global y conocimiento técnico para apoyar el desarrollo de soluciones alineadas con las necesidades del mercado brasileño, reforzando el papel de la colaboración multisectorial en la evolución del sector.
Dados los desafíos estructurales y las diferentes realidades operativas del transporte en Brasil, la descarbonización tiende a avanzar mediante una combinación de soluciones, centrándose en la viabilidad, la escala y la aplicación práctica. En este contexto, la acción conjunta entre la industria, las entidades y los responsables de políticas públicas se consolida como uno de los principales vectores para acelerar la transición energética en el país.