Anfavea y Acea celebran el acuerdo Mercosur-Unión Europea
Los plazos de reducción de potencia varían de 18 a 30 años para los vehículos electrificados propulsados por hidrógeno y nuevas tecnologías, de acuerdo a Alzira Rodrigues, de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Anfavea, representante de los automóviles brasileños, y Acea, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, emitieron notas en apoyo al acuerdo de asociación entre el Mercosur y la Unión Europea, cuyas negociaciones concluyeron el 6 de julio.
El acuerdo fue anunciado en una conferencia de prensa en Montevideo, Uruguay, durante la 65 Cumbre de Jefes de Ejecutivos del Estado del Mercosur, donde asistieron los presidentes Luiz Inácio Lula da Silva, de Brasil, y de la Unión Europea, Ursula von der Leyen.
Según Agência Brasil, la reducción de los arances que el Mercosur cobra a la UE puede ser inmediata o en períodos que, en promedio, varían entre 4 y 15 años. Para el sector del automóvil, en particular, los períodos de reducción económica son más largos. Se necesitan entre 18 y 30 años para que los vehículos estén electrificados, propulsados por hidrógeno y con nuevas tecnologías.
Por parte de la UE, la reducción de la arancelaria también podría ser inmediata o por periodos que oscilan entre 4 años y 12 años, dependiendo del producto. También se prevén cuotas para productos agrícolas y agroindustriales provenientes de Brasil.
En su comunicado, Anfavea muestra su apoyo a acuerdos bilaterales y multilaterales que promuevan un entorno de mayor competitividad para la industria nacional y que beneficien a todas las partes implicadas, como parece ser lo que se está negociando actualmente con la Unión Europea.
La entidad brasileña recuerda que un acuerdo entre los bloques, creado hace más de dos décadas, estipula un período de reducción de ingresos de al menos 15 años para la mayoría de los vehículos, con salvaguardias para las inversiones en el sector de la automoción, accionables en función de parámetros como como nivel de empleo. , ventas, producción y ocupación de capacidad instalada.
“El mecanismo puede suspender la reducción de tipos, o incluso devolverlos al 35%, por un período de 3 años, renovable por otros 2 años”, explica la asociación, informando que en los próximos días el sector profundizará en detalles. del acuerdo para tener un juicio más adecuado sobre todos sus impactos.
POSICIÓN DE LOS FABRICANTES DE AUTOMÓVILES EUROPEOS
Acea, por su parte, celebró la conclusión del acuerdo comercial entre la Unión Europea y el bloque Mercosur y pidió una rápida ratificación por parte del Consejo y del Parlamento Europeo.
Este acuerdo, bajo la jurisdicción de la entidad europea, creará una de las zonas de libre comercio más grandes del mundo, garantizará el crecimiento económico en ambas regiones y, al mismo tiempo, promoverá el desarrollo sostenible a través de compromisos medioambientales y sociales reforzados.
”La celebración de este acuerdo contribuirá a fortalecer la competitividad global de los fabricantes de automóviles europeos, eliminando barreras elevadas y abordando las barreras técnicas al comercio de sus exportaciones en el mercado del Mercosur”, afirmó Sigrid de Vries, directora general de Acea.
En opinión del ejecutivo, la noticia del acuerdo de la asociación llega en un momento crucial para la industria del automóvil, “que afronta actualmente retos críticos en la transición hacia la descarbonización”.
Acea concluye la nota diciendo que, en un contexto de creciente proteccionismo y tensiones geopolíticas, la finalización de este acuerdo envía una fuerte señal al resto del mundo en apoyo del comercio libre, abierto y basado en reglas:
“La celebración de este acuerdo contribuirá a fortalecer la competitividad global de los fabricantes de automóviles europeos, eliminando barreras elevadas y eliminando barreras técnicas al comercio de sus exportaciones en el mercado del Mercosur”.