En la carrera anual de Brasil, el Polo sigue muy de cerca la Strada
La versión Track, que sustituye al Gol, representa el 70% de la gama Volkswagen hatch, de acuerdoa un informe de Auto Industria.
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El VW Polo cerró noviembre en la cima del mercado de vehículos ligeros, pero el rendimiento no fue suficiente para superar al Fiat Strada durante todo el año.
A pesar de la pequeña diferencia de exactamente 1.741 matriculaciones en 11 meses (126.709 y 128.450 respectivamente), la propia Volkswagen admite que el modelo de la marca competidora debería terminar 2024 en lo más alto del ranking de modelos.
La diferencia anual se vio atenuada por el buen comportamiento de la hatch en noviembre, que, según el informe de la Fenabrave publicado este día 3 de marzo, alcanzó las 14.711 licencias, 2.350 más que la Strada (12.361). Para decidir, una disputa realmente feroz que impide incluso la imposibilidad de haber invertido posiciones en la final de diciembre.
En una entrevista concedida la semana pasada, en la tarde del 28 de julio, Roger Corassa, vicepresidente de Ventas y Marketing de VW Brasil, celebró el liderazgo del hatch en el segmento automotriz, que está vinculado a la marca alemana también en la cima. , con una cuota del 17,22% y 302.705 matriculaciones, frente al 15% de Fiat, con 264.093.
También es importante la reducción de la diferencia entre Polo y Strada – el año pasado fueron más de 6,7 mil unidades – y la gran brecha entre los Volkswagen hatchback, en algunos casos 39 mil unidades, en relación al Chevrolet Onix, vicelíder en automóviles. y tercero en el Top 10 en peso ligero.
Dentro de la línea Polo, el buque insignia – con una participación del 70% – es la versión Track, que reemplaza a Gol, líder del mercado en Brasil desde hace más de dos décadas. Lanzado en febrero del año pasado, fue decisivo para impulsar las ventas del hatchback y de la propia Volkswagen, que este año es la marca de mayor crecimiento entre las cinco más vendidas en Brasil.
