WEC: Cadillac se impuso en Monza y el Toyota Nº 8 se llevó el título de pilotos
El equipo Cadillac Hertz Team JOTA venció en la última prueba del Campeonato Mundial de Resistencia 2026 de la FIA, celebrada en Monza (Italia), mientras que los pilotos de Toyota Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa se quedaron con el título de pilotos en Hypercar.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El Cadillac V-Series.R Hypercar nº 38 fue uno de los principales aspirantes desde el primer momento en la jornada de carrera en el «Templo de la Velocidad». Tras salir tercero en la grilla de largada, Jack Aitken superó al poleman Miguel Molina (Ferrari nº 50) en la primera vuelta y le arrebató el liderato a Daniel Juncadella, de Genesis, al final de la sexta vuelta.
EL CAMPEÓN SOLO ESTUVO DOS HORAS
El actual campeón de la IMSA se mantuvo en cabeza durante las dos horas que estuvo al volante, antes de abandonar la cabina y subir a un avión de vuelta a casa, donde espera el nacimiento de su primer hijo.
Sébastien Bourdais tomó el relevo y mantuvo el ritmo de su compañero de equipo, recurriendo a toda su experiencia para repeler las amenazas de su compatriota Víctor Martins (Alpine) y de Sheldon van der Linde (BMW) antes de pasar el testigo a Earl Bamber, aún en primera posición.
El neozelandés amplió inicialmente su ventaja sobre Martins, que le pisaba los talones, y aunque la prometedora estrella francesa redujo la diferencia entre ambos a apenas un segundo y medio en los momentos finales, Bamber logró restablecer su ventaja y, finalmente, cruzó la línea de meta con 5.607 segundos de ventaja sobre el Alpine nº 36.
LA PRIMERA VICTORIA EN LA FIA WEC
Este resultado supuso la primera victoria conjunta del trío del nº 38 en el FIA WEC y convirtió a este equipo en el que más puntos ha sumado durante la segunda mitad de la temporada. También significó el primer ascenso de Bourdais al escalón más alto del podio en más de una década —en su última carrera con la alianza anglo-estadounidense— y la duodécima temporada consecutiva en la que JOTA ha ganado una carrera en el campeonato.
“¡Estoy en la luna!”, exclamó entusiasmado Bamber, que llevaba más de nueve años sin ganar. “Todo el mundo en JOTA y Cadillac Racing se ha esforzado mucho y ha trabajado muy duro, y el coche ha funcionado a la perfección. Jack ha hecho un trabajo increíble y Seb lo ha ejecutado todo a la perfección. Tenemos una gran combinación de ingredientes que nos hacen ilusionarnos de cara a 2027: ¡Creo que seremos una auténtica fuerza a tener en cuenta!”.
PODIO Y DESPEDIDA
En su despedida de la serie, Alpine sumó su tercer podio del año, ya que Martins y su compatriota Jules Gounon se hicieron con el segundo puesto en Italia, aunque el A424 Hypercar gemelo, al mando de Ferdinand Habsburg y Charles Milesi, no pudo terminar la carrera cuando el francés sufrió un fuerte choque contra las barreras de la Parabólica a mitad de la cuarta hora.
El Aston Martin Valkyrie nº 007, conducido por Harry Tincknell y Tom Gamble, cruzó la línea de meta en tercera posición, pero una sanción tras la carrera por una infracción relacionada con la presión de los neumáticos relegó al dúo británico por detrás de la Ferrari 499P nº 51, lo que privó a Aston Martin de su primer podio en la categoría Hypercar, aunque emocionó a los 75.181 tifosi presentes en el circuito, que acudieron en masa para mostrar su apoyo a sus héroes escarlatas.
UN FINAL DRAMATICO
La carrera de seis horas tuvo un final dramático para el Cadillac nº 12 y el Peugeot 9X8 nº 94, que se enfrentaron en múltiples ocasiones durante las últimas vueltas, hasta que un contacto más grave entre Alex Lynn y Malthe Jakobsen lanzó al primero contra las barreras y dejó la pista llena de restos.
Ninguno de los dos Toyota sumó puntos en Monza, en un fin de semana complicado para el gigante japonés —la marca más laureada en la historia del FIA WEC—; pero eso importó poco, ya que el título de constructores ya estaba asegurado. Hirakawa, Buemi y Hartley hicieron lo necesario para conquistar el campeonato de pilotos; en el caso de estos dos últimos, por quinta vez, algo extraordinario.
“Hoy no teníamos el ritmo necesario para ganar, ¡pero qué temporada tan increíble para todos!”, comentó el neozelandés Brendon Hartley, que además agregó: “No conseguimos ganar en Le Mans, pero teníamos el objetivo de remontar en el campeonato de pilotos y ¡estoy muy contento de que lo hayamos conseguido!”.
CORVETTE SE PROCLAMA CAMPEÓN TRAS OTRA VICTORIA DE MANTHEY
El equipo Bend Manthey logró su segunda victoria en otras tantas carreras en la categoría LMGT3, basada en modelos de serie, pero esta segunda victoria y el quinto podio de la temporada no fueron suficientes para impedir que TF Sport y Corvette se llevaran el mayor premio de la temporada, ya que el tercer puesto de Ben Keating, Jonny Edgar y Nicky Catsburg resultó suficiente para hacerse con el título por equipos, así como con el título individual para el joven piloto británico (Jonny Edgar).
Tras una penalización de drive-through impuesta a Yasser Shahin en los primeros compases de la carrera por exceso de velocidad en el pit lane, el héroe local Riccardo Pera remontó posiciones a mitad de carrera al volante del Porsche nº 92 y, posteriormente, aprovechó el oportuno momento en que se desplegó el Auto de Seguridad para realizar una parada en boxes «gratis» y colocarse al frente del pelotón de 18 coches.
En su 100° participación en el FIA WEC, Richard Lietz remató la faena, resistiendo el ataque final de Eduardo Barrichello (Aston Martin), del Heart of Racing Team, para cruzar la línea de meta en primera posición, mientras que Catsburg terminó tercero, poniendo fin a la racha ininterrumpida de títulos de Porsche en la categoría LMGT3 y consolidando el éxito de TF Sport y Edgar.
Todo el FIA WEC. Todas las grandes batallas de las carreras de resistencia. Disfrútalas en vivo y on demand con FIAWEC+, la plataforma oficial de streaming del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, estés donde estés y cuando quieras, incluidas las legendarias 24 Horas de Le Mans. Sigue el FIA WEC en directo con FIAWEC+.