La GWM Power sigue sorprendiendo al mercado brasileño con aumento en sus ventas
El modelo suma 6.000 unidades registradas en 2026 y alcanzó su mejor resultado mensual en octubre, de acuerdo a AutoIndustria.
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La Power P30, una propuesta sorprendente de GWM, continúa demostrando el acierto de este fabricante emergente al apostar por una camioneta diésel para el mercado brasileño.
En un segmento que cuenta con una docena de vehículos, este modelo se posiciona como el quinto más vendido, superando con claridad al sexto clasificado.
EL MEJOR RESULTADO MENSUAL
El mes pasado, la Power registró 857 unidades, su mejor resultado mensual desde su lanzamiento en septiembre de 2025, triplicando, por ejemplo, las matriculaciones de la Fiat Titano.
En lo que va de año hasta octubre, se han contabilizado más de 6.000 matriculaciones. Aunque la cifra acumulada pueda no parecer impresionante por sí sola, supera el crecimiento de productos de marcas tradicionales y mucho más consolidadas.
VENTA: LA VERSIÓN BÁSICA ES 22.000 REALES MÁS ECONÓMICA
Detrás de la camioneta de GWM, en sexta posición, se encuentra la RAM Dakota. Llegó a los concesionarios en febrero y, desde entonces, solo se han vendido 4.400 unidades.
Su modelo «hermano», la Fiat Titano —que en marzo cumplió tres años en los concesionarios—, registra 4.000 ventas (un 25 % menos que en el mismo periodo del año anterior) y ocupa el séptimo lugar.
En los meses de competencia directa, la P30 solo logró superar a la Dakota en dos ocasiones, y por un margen de apenas unas pocas decenas de unidades. Fabricada en Iracemápolis (São Paulo), la P30 incorporó en agosto una versión de acceso denominada «Pro», con un precio de 205 000 reales —22 000 reales menos que la versión intermedia «Trail»—, pero conservando el motor turbodiésel de 2,4 litros con 184 CV y 480 Nm, la transmisión automática y el sistema de tracción 4×4 con reductora.
LAS OTRAS MARCAS
El precio más bajo aumentó el atractivo comercial de la Poer; esto se logró eliminando equipamiento como la cámara de 360 grados, los sensores de estacionamiento delanteros y los ajustes eléctricos de los asientos. No obstante, GWM decidió mantener seis airbags, control de crucero adaptativo y frenado autónomo de emergencia.
La Triton alcanzó las 10 400 matriculaciones en los primeros meses de este año. Igualar o superar a la clásica camioneta de Mitsubishi puede parecer, por ahora, una meta demasiado ambiciosa para la Power; pero no tanto si pensamos en el año 2027.
Al fin y al cabo, ha demostrado ser capaz de dar sorpresas: en octubre, sus ventas fueron exactamente iguales a las de la Triton. ¿Por qué no iba a continuar con su trayectoria ascendente?.