Tata se convierte en un gigante mundial de vehículos comerciales con la compra del Grupo Iveco
La operación se inicia con presencia en 130 países, unos ingresos anuales de alrededor de 21.000 millones de euros y unas ventas de 590.000 unidades.
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Tata Motors y el Grupo Iveco comenzaron a operar como una sola compañía el martes 3 de marzo.
El anuncio se realizó en una conferencia de prensa mundial en Turín, Italia, y transforma a las dos compañías en una organización dedicada a los vehículos comerciales con presencia en más de 130 países, ingresos anuales combinados de aproximadamente 21.000 millones de euros (unos 130.000 millones de reales) y ventas anuales de alrededor de 590.000 unidades por año.
CUARTO LUGAR EN EL RUBRO DE COMERCIALES
Según las empresas, el nuevo grupo ocupa la cuarta posición mundial entre los fabricantes de vehículos comerciales, considerando el volumen de ventas en el segmento de más de 6 toneladas.
Su estructura industrial comprende 27 plantas de fabricación, 25 centros de investigación y desarrollo, y más de 9300 puntos de venta y servicio. Su plantilla supera los 73 000 empleados en seis continentes.
La transacción se originó a partir de una oferta pública de adquisición voluntaria llevada a cabo por TML CV Holdings BV, filial de Tata Motors, a un precio de 14,4 euros por acción ordinaria del Grupo Iveco. La liquidación inicial tuvo lugar el 30 de octubre, fecha en la que el grupo pasó a formar parte formalmente de Tata Motors.
ESTRUCTURA CORPORATIVA Y GOBERNANZA
Tras la liquidación, el Grupo Iveco cuenta con un nuevo consejo de administración. N. Chandrasekaran, presidente de Tata Sons, Tata Motors y el Grupo Iveco, asume la presidencia del consejo como consejero. Olof Persson continúa como director ejecutivo y consejero delegado del Grupo Iveco.
La sede del Grupo Iveco permanece en Turín, conservando sus marcas, equipos, parque industrial e identidad. Tata Motors informa que respaldará la estrategia y los planes de inversión actuales de Iveco, mientras ambas organizaciones exploran capacidades complementarias.
CARTERAS COMPLEMENTARIAS
La lógica industrial que subyace a la fusión radica en la complementariedad geográfica y de productos. Tata Motors abarca vehículos de carga desde menos de 1 tonelada hasta 55 toneladas y soluciones de transporte de pasajeros de 10 a 51 plazas, con una base de producción en India y posiciones importantes en Asia, Oriente Medio y el norte de África.
El Grupo Iveco, por su parte, abarca vehículos comerciales ligeros, medianos y pesados, así como autobuses urbanos e interurbanos, con una presencia consolidada en Europa y Latinoamérica. FPT, la división de sistemas de propulsión del grupo italiano, presta servicios a aplicaciones en carretera, todoterreno, marítimas y de generación de energía.
En un comunicado, el presidente N. Chandrasekaran afirmó que el acuerdo crea una empresa global de movilidad comercial con la envergadura necesaria para competir en diferentes mercados y ciclos tecnológicos.
“Invertiremos a largo plazo, permitiendo que las ideas y las capacidades fluyan en ambas direcciones y aprovechando nuestra escala, alcance y talento combinados para dar forma a un futuro de la movilidad más seguro, inteligente, conectado y sostenible”.
“Comenzamos este nuevo capítulo con orgullo, con las marcas, las personas, las capacidades y la herencia industrial que han dado forma a nuestra empresa, junto a Tata Motors, un socio de gran fortaleza”, añadió Olof Persson, CEO del Grupo Iveco.
ELECTRIFICACIÓN Y PRÓXIMOS PASOS
La nueva estructura organizativa aúna la experiencia en sistemas de propulsión, desde motores de combustión convencionales hasta gas natural, así como soluciones eléctricas con baterías, hidrógeno y otras tecnologías de bajas y cero emisiones. El objetivo declarado es acelerar el desarrollo y la implementación de la próxima generación de vehículos comerciales, logrando economías de escala para lanzar innovaciones al mercado en un plazo más breve.
Según las empresas, la prioridad a corto plazo es la continuidad de las operaciones y los contratos con clientes, distribuidores y proveedores. A largo plazo, el grupo pretende ampliar su oferta de productos, acelerar la innovación e impulsar la transición hacia una movilidad con bajas emisiones, mediante la integración gradual de las estructuras de ingeniería, compras y distribución de ambas compañías. (AutoI]ndustria).