Cummins Brasil estrena la nueva generación del F4.5 con hasta 240 hp
La evolución de una plataforma ya producida en Brasil incorpora nuevas tecnologías para aumentar la potencia y satisfacer las nuevas demandas de los vehículos comerciales.
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Esta novedad amplía su liderazgo en densidad de potencia entre los motores de cuatro cilindros de su categoría en Brasil, elevando la entrega máxima de 210 hp a 240 hp.
SERÁ EN LA FENATRAN 2026
Cummins Brasil presenta en Fenatran 2026 la nueva generación del motor F4.5, una evolución de una plataforma que ya forma parte de su portafolio y se fabrica en el país. Esta novedad incrementa la potencia disponible en más de un 14% —pasando de un máximo de 210 hp a 240 hp— e incorpora avances en los sistemas de combustible, admisión, escape y combustión, enfocados en las nuevas exigencias de rendimiento y eficiencia de los vehículos comerciales.
“Conocer el mercado significa entender cómo evolucionan las operaciones y anticiparse a las necesidades de nuestros clientes. El nuevo F4.5 nace de esta lectura del contexto brasileño, sumada a la fortaleza de una plataforma global y a la experiencia de nuestro equipo de ingeniería local. Es esta combinación la que nos permite transformar la tecnología en soluciones desarrolladas a partir del conocimiento acumulado y de la cercanía con quienes operan a diario en las diversas realidades del transporte en
Brasil”, afirma Adriano Rishi, presidente de Cummins Brasil.
HACIA UNA MAYOR PRODUCTIVIDAD
En las operaciones de transporte, esta evolución se traduce en la búsqueda de una mayor productividad y capacidad de carga, lo que eleva las exigencias de torque y potencia para los vehículos comerciales. Al mismo tiempo, la eficiencia y los costos operativos siguen siendo factores determinantes para los transportistas y las empresas de flotas. La nueva generación del F4.5 acompaña esta tendencia y refuerza el liderazgo de este motor Cummins, que ya ostenta la mayor densidad de potencia entre los motores de cuatro cilindros de su categoría en el país. Con el incremento de 210 hp a 240 hp, este referente alcanza un nuevo nivel. Para ampliar la entrega de potencia y alcanzar un par motor de hasta 850 Nm, el propulsor incorporó la nueva generación de turbocompresores HE200 de Cummins Turbo Technologies, que ofrece una mejora de la eficiencia del 7 % en comparación con la generación anterior.
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE MEJORADO
Asimismo, el sistema de inyección de combustible ha sido optimizado mediante modificaciones que aumentan su capacidad. Esto, junto con el nuevo turbocompresor, ha permitido desarrollar nuevas calibraciones con una mayor densidad de potencia y una mejor eficiencia térmica.
«La evolución de los subsistemas del motor ha permitido a nuestro equipo de ingeniería optimizar la calibración para ampliar el rango de potencia y reducir el consumo de combustible, manteniendo los niveles de carga mecánica y térmica de la combustión. En pruebas realizadas en nuestros laboratorios, hemos logrado una reducción de hasta el 9 % en el consumo de combustible», explica André Garcia, gerente ejecutivo de Estrategia y Gestión de Producto de la Unidad de Motores de Cummins.
Esta evolución combina el conocimiento acumulado por la ingeniería brasileña —tras más de 15 años de producción y aplicación de la familia F en el país— con la capacidad de desarrollo global de Cummins. Estos avances refuerzan la posición de dicha familia como referente en motores de cuatro cilindros para vehículos comerciales, con soluciones diseñadas para satisfacer las exigencias del mercado brasileño.
HACIA UN DESARROLLO GLOBAL
«Este trabajo de la ingeniería brasileña se integra en un modelo de desarrollo global, en el que los distintos centros de ingeniería de Cummins colaboran mediante el intercambio de profesionales y conocimientos. Brasil forma parte de esta red: nuestros profesionales contribuyen a proyectos globales y, al mismo tiempo, aportan a nuestra región experiencias y tecnologías desarrolladas en otros mercados. Este intercambio, sumado al conocimiento que hemos adquirido sobre el mercado brasileño y las operaciones de nuestros clientes, amplía nuestra capacidad para desarrollar soluciones alineadas con las necesidades reales del transporte en el país», afirma Rishi.
La presentación en la feria Fenatran marca una nueva etapa para el F4.5 en Brasil, así como un avance en la nacionalización de esta generación. La ingeniería local ya trabaja en el desarrollo de las configuraciones destinadas al mercado brasileño, mientras que la evolución de la producción nacional acompañará la finalización de los proyectos y los cronogramas de desarrollo e integración con los fabricantes de vehículos.
La nueva generación del F4.5 también se alinea con la estrategia global de Cummins para avanzar en la descarbonización.
HACIA DIFERENTES TECNOLOGIAS
El líder en tecnología energética considera que este camino abarca diferentes tecnologías y fuentes de energía, en función de las características de cada mercado y aplicación. En Brasil, donde el diésel sigue siendo esencial para gran parte de las operaciones de transporte, aumentar la eficiencia de estos motores también forma parte de este proceso.
“Reconocemos que la transición no ocurrirá de la misma manera ni al mismo ritmo en todas las aplicaciones. En Brasil, existen oportunidades importantes en diversas tecnologías y fuentes de energía, pero también una realidad en el sector del transporte donde el diésel seguirá desempeñando un papel relevante. Evolucionar esta tecnología, logrando una mayor eficiencia y una mayor participación de biocombustibles…