GAZOO Racing acelera los preparativos para su desafío con un Hilux eléctrico
Se ha completado el montaje del nuevo DKR GR FC Hilux, un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) * con el que GAZOO Racing participará en el Rally Dakar 2027, antes del inicio de su programa de pruebas dinámicas.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Dania Akeel ha sido seleccionada para pilotar en las pruebas y en la categoría Dakar Future Mission 1000 del Rally Dakar 2027.
La Hilux DKR GR FC, que no produce emisiones de CO₂ por el tubo de escape durante la conducción * , cuenta con dos pilas de combustible y depósitos de hidrógeno a alta presión.
Este proyecto forma parte del enfoque Multipath de Toyota para explorar tecnologías alternativas de sistemas de propulsión, con el objetivo de generar conocimientos que puedan contribuir a reducir las emisiones de CO₂ del tubo de escape en el automovilismo y en los futuros automóviles de carretera.
UN DESAFÍO CON UNA UNIDA ELÉCTRICA
GAZOO Racing ha revelado más detalles sobre su desafío con vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) * en el Rally Dakar 2027, incluyendo la tripulación de piloto-navegante para la exigente prueba, así como la primera información técnica sobre el DKR GR FC Hilux.
Como parte de su compromiso con la creación de vehículos de competición cada vez mejores, GAZOO Racing participará en la categoría Dakar Future Mission 1000, dedicada a vehículos experimentales y nuevas tecnologías. Este proyecto marca la primera entrada de Toyota en una competición de automovilismo con un vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) propulsado por hidrógeno. Además, es un ejemplo más de cómo GAZOO Racing utiliza el mundo del automovilismo para formar personas y desarrollar talento.
INICIO DE LAS PRUEBAS:
Un programa de desarrollo breve e intenso implicó una estrecha colaboración entre varias partes para crear la nueva Hilux DKR GR FC. El centro europeo de I+D de Toyota, cerca de Bruselas (Bélgica), colaboró con Overdrive Racing, que gestiona el equipo TOYOTA GAZOO Racing W2RC y desarrolló la Hilux DKR GR, así como con TOYOTA RACING GmbH en Colonia y Toyota Motor Corporation.
La construcción del DKR GR FC Hilux ya ha finalizado y se encuentra en fase de pruebas dinámicas antes de su debut en competición.
ANUNCIO DE PILOTO:
La piloto de rally saudí, Dania Akeel, conducirá el DKR GR FC Hilux en las pruebas y en su primera competición, el Rally Dakar.
Desde que comenzó su carrera en el rally-raid en 2021, Akeel se ha convertido en una competidora experimentada y exitosa. En su primer Rally Dakar, logró un puesto entre los 10 primeros en la categoría T3 y se convirtió en ganadora de una etapa del Rally Dakar 2025 en la categoría Challenger. Posteriormente, consiguió varias victorias de etapa durante las temporadas 2025 y 2026 del W2RC y fue la ganadora de la categoría Challenger del W2RC Abu Dhabi Desert Challenge. También es dos veces ganadora de la Copa Baja de Oriente Medio de la FIA, al volante de un Toyota Hilux del equipo Overdrive Racing en 2024 y 2025.
DANIA AKEEL:
“Esta es una gran oportunidad para mí de aprender cómo se materializan las nuevas tecnologías en el mundo del automóvil. Ser testigo de una iniciativa tan pionera desde el asiento del conductor es una experiencia verdaderamente única, que considero un privilegio y un placer. Y poder aportar mi perspectiva como conductora al desarrollo de estas tecnologías es algo muy especial.”
En el rally-raid, nuestra mayor ventaja como piloto es poder competir en terrenos y condiciones diversas, lo que nos exige ser flexibles y eficaces en entornos cambiantes. Es perfecto para poner a prueba la fiabilidad y durabilidad de cualquier coche o tecnología nueva hasta el límite. Y creo que esto también me ayudará a mejorar mis habilidades adaptándome a las tecnologías en constante evolución y a crecer como piloto.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
Basada en la misma plataforma que la DKR GR Hilux, la DKR GR FC Hilux utiliza el mismo chasis tubular, célula de seguridad, suspensión y frenos. Está equipada con una unidad de alto rendimiento que combina dos pilas de combustible en un solo sistema y utiliza los mismos depósitos de hidrógeno a alta presión que la Mirai.
Se han seleccionado específicamente un eje eléctrico dedicado, una ECU IAV Dragoon y un nuevo sistema electrónico, además de incorporar soluciones innovadoras como paneles de fibra natural —que sustituyen algunas piezas de fibra de carbono— y un nuevo sistema de refrigeración de alto voltaje. El vehículo utilizará neumáticos OPEN COUNTRY de TOYO TIRE.
Combinando componentes de producción con tecnología avanzada, GAZOO Racing pondrá a prueba sus componentes en el exigente entorno de la categoría Dakar Future Mission 1000. La experiencia adquirida permitirá transferir conocimientos que beneficiarán el desarrollo de futuros automóviles de carretera y aplicaciones de pila de combustible.
Con el apoyo de su patrocinador oficial, Jameel Motorsport, y sus socios DENSO, TOYO TIRE, IAV y PRF, Toyota continúa avanzando en su desafío de explorar el potencial de las tecnologías de hidrógeno y pilas de combustible en el automovilismo. (INFORME Y FOTOS: OFICIAL TOPYOTA GAZOO RACING).