En Fenatran, Scania se centra en nuevos modelos de gama básica
La evolución del motor de 11 litros es fundamental para una estrategia destinada a ampliar su ámbito de aplicación.
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En un adelanto de Fenatran 2026, que se celebrará del 9 al 13 de noviembre en la Expo de São Paulo, Scania dejó claro que vendrá con un conjunto de herramientas de trabajo capaces de ampliar su capacidad para servir al sector del transporte de carga, especialmente con nuevas opciones de nivel básico.
AUMENTARÁ SU GAMA EN CAMIONES
Si bien es cierto que la atención se centrará en los camiones, la verdadera estrella de la apuesta de la marca por aumentar la capacidad de su gama se esconde bajo las cabinas. Tras una pausa que comenzó a finales de la década de 1990, el motor de 11 litros ha regresado a la fábrica, evolucionado y con el sello de aprobación de la plataforma Super.
En resumen: menos componentes en comparación con el motor de 13 litros, por lo tanto, más ligero; una culata de una sola pieza para soportar una mayor presión interna; inyección de AdBlue en el turbocompresor, que mejora la atomización de los gases; y la posibilidad de consumir un 8 % menos de combustible en comparación con la generación anterior.
SENCILLO Y VERSÁTIL
La nueva característica llegó inicialmente para equipar chasis, como se mostró en Lat.Bus 2026, pero también proporcionó recursos estratégicos al segmento de camiones. Aparece en el catálogo con 390 hp y 2000 Nm de torque, y 430 hp y 2200 Nm.
«El motor de 11 litros ha alcanzado la madurez necesaria para satisfacer nuevamente las necesidades de las aplicaciones de larga distancia y la tendencia de ofrecer una velocidad media constante», afirma Marcelo Gallão, Director de Desarrollo de Nuevos Negocios de Scania Commercial Operations Brasil. «Es versátil, apto para diversas aplicaciones y combina eficiencia de combustible, simplicidad y durabilidad».
MAYORES POSIBILIDADES
Con el motor Super de 11 litros, Scania ofrece ahora el camión de servicio mediano P390 8×2, un modelo con elevación de eje y características para transportistas que necesitan velocidad. También está disponible para aplicaciones todoterreno con el XT P390 6×4 y en la línea de camiones de larga distancia por carretera con el G430 en configuraciones 4×2 y 6×2.
“Hemos ampliado las posibilidades en los segmentos de entrada con el mismo paquete de fiabilidad, disponibilidad y rendimiento que, al final, se traduce en rentabilidad”, resume Eronildo Barros, director general de Scania Commercial Operations Brasil.
ACABADO DE CABINA NUEVO
Además de las nuevas opciones de vehículos, el fabricante también ha preparado el lanzamiento de los acabados interiores del Fenatran 2026. Los habitáculos ahora vienen de serie en color negro. Los asientos cuentan con una nueva ergonomía gracias a un reposacabezas rediseñado para prevenir el latigazo cervical en caso de accidente. Dispone de 12 puntos de iluminación LED con posibilidad de variar el color y la intensidad. También incorpora un cargador inalámbrico para teléfonos móviles y una cama reclinable, una práctica característica para los conductores que disponen de un televisor a bordo. (INFORME Y FOTOS: AUTOINDUSTRIA)