Ickx con el Brabham BT26A
Jacky Ickx ganó el Gran Premio de Canadá en Mosport el 20 de septiembre de 1969, saliendo desde la pole con el Brabham BT26A.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Jack Brabham fue segundo y cerró el doblete de la escudería; Jochen Rindt, con el Lotus, completó el podio.
El dato técnico estaba lejos del podio: Johnny Servoz-Gavin terminó sexto con el Matra MS84 y se convirtió en el primer, y hasta hoy único, piloto en puntuar con un F1 de tracción a las cuatro ruedas. ⚙️ Aquel monoplaza combinaba el V8 Cosworth DFV de 3,0 litros con una transmisión Ferguson y pesaba 635 kg sin combustible, bastante más que el MS80 de tracción trasera.
Cruzó la meta a seis vueltas de Ickx, así que el punto pesó más en la historia que en la tabla.
La carrera se decidió en la vuelta 33, con el contacto entre Ickx y Jackie Stewart, ya campeón desde Monza.
Fue además el último Gran Premio con motores Climax: Al Pease, con un Eagle-Climax, sigue siendo el único piloto descalificado por rodar demasiado lento, y John Cordts, con un Brabham-Climax, se retiró a las diez vueltas.
Stewart creía que un 4×4 rendiría mejor en mojado, pero el punto llegó con pista seca.
Lotus, McLaren y Matra ensayaron la tracción integral en 1969; solo el Matra puntuó, y una única vez. (RG).