El Grupo Renault prioriza el crecimiento en Brasil
Las alianzas y la electrificación son componentes clave del proceso, de acuerdo a una publicación de AutoIndustria.
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La misión del Grupo Renault para los próximos años es clara: expandir la organización fuera de Europa, especialmente en Brasil. Al menos, eso fue lo que destacó el CEO François Provost durante su visita al país el martes 15, para anunciar una inversión adicional de 2.000 millones de reales en la filial brasileña de Renault Geely.
El ejecutivo entiende que la empresa está experimentando una tercera ola de internacionalización tras la alianza con Nissan y la consolidación de sus operaciones industriales en Brasil con el Complejo Ayrton Senna en São José dos Pinhais (PR) a finales de la década de 1990. “Ha llegado el momento de mirar más allá de Europa una vez más”.
El ejecutivo admite que la medida llega un poco tarde, pero no por ello es menos acertada. «Primero, centramos nuestros esfuerzos en la recuperación de la empresa en Europa, lo que perjudicó a otras operaciones internacionales. Ahora que estamos más fuertes para competir, Brasil es una de nuestras prioridades, principalmente porque contamos con un ecosistema ya establecido allí».
PROCESO DE ELECTRIFICACIÓN ACELERADO
Para impulsar el crecimiento, la empresa recurrirá a alianzas estratégicas —cuando sea conveniente— y a la electrificación. Esta estrategia ya está en marcha con Renault Geely de Brasil.
“Contamos con todas las tecnologías y capacidades para competir con los mejores fabricantes chinos, que están llegando con fuerza gracias a su competitividad. Sin embargo, existe el reto de adaptarnos a todas las plataformas electrificadas. Brasil es fundamental para nuestra estrategia, y trabajar junto con Geely acelera el proceso.”
Los acontecimientos recientes lo demuestran. En menos de un año, Renault ha presentado el Boreal, el Koleos híbrido completo, el nuevo Kwid y ha anunciado la llegada al mercado de la camioneta Niagara a finales de este año.
Gracias a su alianza con China, la compañía lanzó el híbrido enchufable EX5 EM-i y el vehículo eléctrico EX2. El primero ya se produce en Paraná y el segundo se incorporará a la línea de montaje en diciembre. El fabricante también promete un nuevo producto de la marca francesa basado en la plataforma de su socio chino para 2027, así como otro híbrido 4×4 de combustible flexible con tecnología Renault. En definitiva, esto representa una cantidad considerable de vehículos electrificados.
OPORTUNIDAD, PERSONAS Y CONOCIMIENTO DEL MERCADO
“La electrificación es beneficiosa para Brasil. Significa modernidad y menores costos de propiedad de automóviles. Nos quedamos un poco rezagados en comprender esto y en reinvertir lo suficiente en Brasil. Tenemos oportunidades aquí, personal comprometido y un amplio conocimiento del mercado. Por lo tanto, es hora de impulsar a Brasil. Esa es la lógica”, enfatizó el director ejecutivo.
La estrategia de la compañía incluye nuevos productos, pero también busca desarrollar proveedores locales, un aspecto fundamental para ganar competitividad. “Por ahora, seguiremos adelante con el plan que tenemos. Es posible llevar el modelo de cooperación con Geely a otros países. Tenemos interés en replicar conjuntamente este tipo de oportunidad. Pero, por el momento, solo está disponible para Brasil”.