Los camiones eléctricos de largo alcance marcan la pauta en la IAA 2026
Las marcas chinas avanzan con la mayor participación en la historia de la feria de transporte, de acuerdo a una publicación de AutoIndustria.
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La IAA Transportation 2026 abre sus puertas este lunes 14 en Hannover, Alemania, y se extenderá hasta el 20 de septiembre bajo el lema “We Deliver” (Entregamos). La mayor feria de vehículos comerciales del mundo reúne más de 150 estrenos mundiales y muestra la electrificación del transporte de larga distancia, el avance del hidrógeno y la entrada de fabricantes chinos en el mercado europeo.
Con todas las plazas reservadas, el evento cuenta con un tercio de expositores que participan por primera vez y un 70 % de participación extranjera. Los proveedores suman más de 750 expositores, y China lidera como el grupo internacional más grande, con más de 460 empresas, 13 de las cuales son fabricantes de camiones. La feria también incluye el “Día de China de la IAA” el 16 de septiembre.
MAN PRESENTA LA NUEVA GENERACIÓN DE ETGX
El producto estrella de la marca alemana es el nuevo MAN eTGX, que incorpora un diseño aerodinámico revisado, una nueva generación de baterías y una recuperación de energía mejorada. Este modelo ofrece un 10 % más de energía útil y un 3 % más de eficiencia, alcanzando una autonomía de hasta 720 km y una capacidad de carga útil de 25 toneladas.
El fabricante también presenta por primera vez toda su gama de vehículos eléctricos —eTGL, eTGM, eTGS y eTGX, con capacidades de carga de entre 12 y 50 toneladas— y lanza un camión de 60 toneladas basado en el TGS 8×4 para la minería.
MERCEDES-BENZ AMPLÍA SU GAMA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y PROGRAMA PRUEBAS DE HIDRÓGENO EN CONDICIONES REALES
Mercedes-Benz Trucks apuesta por la innovación en toda su gama de sistemas de propulsión. La última incorporación es el eActros Lowliner para el transporte de grandes volúmenes, con dos o tres baterías LFP de 207 kWh cada una. El modelo ofrece dos opciones: el eActros 400 Lowliner para cargas útiles de hasta 24 toneladas y el eActros 600 Lowliner para 21 toneladas. La producción en la planta de Wörth, Alemania, está programada para comenzar en el segundo trimestre de 2027.
La marca también está avanzando con el NextGenH2 Truck, un modelo impulsado por una pila de combustible de hidrógeno líquido. Su autonomía supera los 1000 km, y la compañía prevé que 100 unidades estarán en servicio con los clientes a finales de 2026. Además, la marca celebra su 130 aniversario con una edición conmemorativa del Actros L, limitada a 400 unidades.
VOLVO DESTACA LA GAMA DEL FH AERO ELECTRIC
Volvo Trucks presenta una nueva generación de vehículos eléctricos y establece una autonomía de 700 km con el FH Aero Electric gracias a un nuevo eje eléctrico y mayor espacio para las baterías. También basado en el FH Aero, el fabricante sueco presenta una versión con motor de combustión de hidrógeno, cuyo lanzamiento está previsto para 2030.
Otra novedad es el FH Electric, diseñado para un peso bruto combinado de 80 toneladas, cuyo lanzamiento comercial está previsto para principios de 2027. La empresa apuesta por la demanda de vehículos con un peso bruto combinado elevado para reducir los costes de transporte y el impacto ambiental.
DAF PRESENTA EL XG ELECTRIC PARA VIAJES DE LARGA DISTANCIA
DAF presenta una nueva generación de camiones eléctricos con los modelos de servicio pesado XG Electric y XG+ Electric, que prometen una autonomía de más de 500 km. El sistema de propulsión utiliza un motor PACCAR EX-D2, con potencias que van desde los 270 hasta los 350 kW (370 a 480 CV), acoplado a una transmisión de tres velocidades. La marca destaca las mejoras en las cabinas, que son 33 centímetros más largas que las de los modelos XF y tienen una altura interior de hasta 2,2 metros.
SCANIA TAMBIÉN OFRECE UNA MAYOR AUTONOMÍA
Scania adopta el lema “Algo nuevo está tomando forma” y presenta en la feria una amplia gama de sistemas de propulsión, además de lanzar un camión eléctrico de larga distancia con una autonomía de hasta 720 km. Según el fabricante, esta autonomía se debe a un sistema de baterías ubicado detrás de la cabina, con dos paquetes que suman 356 kWh y un sistema que funciona en conjunto con la carga de megavatios (MCS).
La marca también presenta la tecnología Vehicle-to-Grid (V2G) en camiones pesados mediante MCS, una de las primeras aplicaciones mundiales de transferencia bidireccional con este estándar. El sistema alcanza hasta 1000 amperios y 750 kW de potencia, tanto durante la carga como durante la descarga. Los modelos eléctricos con MCS entrarán en producción a principios de 2027, con el objetivo de cargar el 80 % de la batería en unos 30 minutos.
EL AVANCE CHINO SE PRODUCE EN BLOQUE
La presencia china domina la IAA Transportation Show 2026. Entre las principales novedades, BYD presenta una nueva tractora eléctrica 4×2 y ofrece autobuses para el servicio de transporte durante la feria. Foton debuta con siete vehículos; destacan especialmente el Galaxus R9 y el Caven Beacon. Sinotruk cuenta con el stand más grande entre las empresas chinas, con siete marcas, y ha anunciado que ha establecido un acuerdo de ensamblaje en Austria en colaboración con Steyr Automotive.