El debut de la Fórmula E
El 13 de septiembre de 2014, la revolución eléctrica llegó al automovilismo mundial: debut oficial de la Fórmula E, con un accidente en la última curva definiendo al primer ganador de la historia.
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El nacimiento de una categoría: El campeonato inaugural de Fórmula E, sancionada por la FIA como la máxima categoría para monoplazas eléctricos, arrancó en las calles de Pekín. La cita quedó marcada por el drama en la vuelta final: Nick Heidfeld y Nicolas Prost protagonizaron un accidente en la última curva que despejó el camino para que Lucas Di Grassi se llevara la primera victoria en la historia de la categoría.
Una temporada de máxima paridad: El campeonato debut de la Fórmula E se caracterizó por una competencia sin dominadores claros: siete pilotos distintos ganaron carreras a lo largo del año. Sébastien Buemi fue el más regular con tres triunfos, Sam Bird y Nelson Piquet Jr. sumaron dos victorias cada uno, mientras que António Félix da Costa, Nicolas Prost, Jérôme d’Ambrosio y el propio Di Grassi completaron la lista de ganadores.
Una definición de infarto: El título se resolvió en la última fecha, disputada en Londres, con Nelson Piquet Jr. coronándose campeón por apenas un punto de diferencia sobre Sébastien Buemi. Una definición ajustadísima que marcó el estándar de competitividad que la categoría mantendría en las temporadas siguientes.
El legado: Aquella carrera en Pekín no fue solo el debut de un nuevo campeonato: fue el punto de partida de una apuesta que terminó consolidando a la propulsión eléctrica como una vía legítima de competición de alto rendimiento, con fabricantes de primer nivel sumándose año tras año a un proyecto que empezó con un accidente y una victoria inesperada. (RG).