La primera carrera de la FISA
El domingo 1° de septiembre de 1946 se corrió el Gran Premio de Turín, la primera carrera disputada bajo el nuevo reglamento internacional, y Achille Varzi se quedó con la victoria al volante de un Alfa Romeo 158 Alfetta, aunque en los hechos esos autos eran los mismos que ya venían compitiendo desde principios de esa temporada.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La Comisión Deportiva Internacional de la FISA, que a partir de 1993 se denominó FIA, había definido meses antes esa nueva categoría reina del automovilismo de monoplazas. Al principio se la llamó Fórmula A, aunque el nombre Fórmula Uno se instaló rápido entre los propios protagonistas y recién se hizo oficial en 1950. El reglamento tomaba como base gran parte de las normas de preguerra ligadas a la cilindrada, buscando equilibrar a los autos sobrealimentados con los de aspiración natural: los Grandes Premios de 4,5 litros sin sobrealimentación podían medirse ahora contra los voiturettes sobrealimentados de 1,5 litros, mientras que los antiguos monstruos sobrealimentados de Gran Premio quedaban directamente afuera.
Esa combinación técnica terminaría marcando el ADN de la Fórmula Uno durante toda su primera década, sentando las bases del esquema que después heredaría el campeonato mundial en 1950. Ochenta años después, sigue siendo un buen recordatorio de que las reglas que hoy parecen eternas también tuvieron su primera carrera, con Varzi cruzando esa meta en Turín sin saber que estaba inaugurando algo mucho más grande. (RG).