Farizon celebra 10 años y alcanza el hito de 600.000 vehículos producidos
La compañía se convierte en el primer fabricante mundial de vehículos comerciales de nueva energía en alcanzar este volumen de producción acumulado.
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Farizon New Energy Commercial Vehicle, la división de vehículos comerciales de nueva energía del Grupo Geely, celebra su décimo aniversario con un hito histórico en su trayectoria global: 600.000 vehículos producidos desde el inicio de sus operaciones.
Con este resultado, la compañía se convierte en el primer fabricante mundial de vehículos comerciales de nueva energía en alcanzar este volumen de producción acumulado.
LA UNIDAD NÚMERO 600.000
La unidad número 600.000 salió de la línea de montaje en la fábrica de Ma’anshan, China, durante una ceremonia que reunió a los empleados de la compañía para celebrar también el décimo aniversario de Farizon. El vehículo que simbolizó el hito fue un Homtruck, un camión eléctrico de servicio pesado desarrollado para el mercado europeo.
Fundada en 2016, Farizon se ha consolidado como líder en el mercado chino de vehículos comerciales de nueva energía, segmento en el que ostenta una cuota de mercado del 20%. A lo largo de una década, la compañía ha desarrollado una cartera que abarca diversas aplicaciones de transporte comercial, desde furgonetas diseñadas para la distribución urbana hasta camiones de gran tonelaje.
Paralelamente a su crecimiento en el mercado chino, Farizon ha expandido su presencia internacional. Entre los mercados prioritarios para la compañía fuera de China se encuentran el Reino Unido, España, México, Australia y Brasil, que ocupa una posición estratégica en los planes de expansión de la marca en Latinoamérica.
EN EL MERCADO DE BRASIL
Liderazgo también en Brasil: Farizon anunció oficialmente su llegada a Brasil en junio de 2025, bajo la representación exclusiva del Grupo Timber. Tras un periodo dedicado a la estructuración de la red, la preparación del servicio posventa, la homologación de vehículos y la formación de equipos, las operaciones comerciales comenzaron efectivamente entre enero y febrero de 2026.
En tan solo unos meses, la marca alcanzó el liderazgo en el mercado brasileño de vehículos comerciales ligeros totalmente eléctricos. Según datos de Fenabrave, Farizon finalizó el primer semestre de 2026 en primer lugar en matriculaciones en su segmento, con una cuota de mercado del 28%. Solo en junio, la marca representó casi el 58% de los vehículos comerciales ligeros eléctricos matriculados en el país.
Este desempeño se produce en un mercado en expansión. En los primeros seis meses de este año, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros totalmente eléctricos crecieron un 41% en comparación con el mismo periodo de 2025. En junio, el incremento fue del 185% respecto al mismo mes del año anterior.
EN EL TRANSPORTE URBANO
La operación brasileña se centra principalmente en el transporte urbano y la logística de última milla. El desempeño comercial de Farizon en el país ha sido impulsado por la V6E, una furgoneta eléctrica que representó aproximadamente el 80% de las ventas de la marca al cierre del primer semestre del año. Este modelo tiene una capacidad de carga útil de hasta 1.150 kg y un volumen de carga de 6 m³, un motor eléctrico de 136 hp y una autonomía de más de 280 kilómetros. La cartera de productos de Farizon en el mercado brasileño también incluye la SuperVan, dirigida al segmento de furgonetas eléctricas de mayor capacidad, y el camión H9E, desarrollado para operaciones urbanas.
Además de los vehículos, la estrategia de Farizon en Brasil incluye una estructura de atención al cliente especializada, especialmente para propietarios de flotas, empresas de alquiler y operadores logísticos. Esta estructura abarca el análisis de las necesidades de cada flota, soluciones de infraestructura de carga y modelos de adquisición o alquiler, así como soporte técnico y posventa.
Entre las iniciativas destaca el uso de talleres móviles, que permiten realizar los servicios directamente en las instalaciones del cliente, reduciendo los desplazamientos y el tiempo de inactividad de los vehículos. La estructura se complementa con un stock nacional de repuestos y soporte técnico especializado.