Recordando a Denny Hulme
El domingo 6 de agosto de 1967, el Gran Premio de Alemania se disputó a lo largo de 15 vueltas al circuito de Nürburgring y quedó en manos de Denny Hulme, quien partió desde la segunda posición con su Brabham.
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Su compañero de equipo, Jack Brabham, terminó segundo, y el piloto de Ferrari, Chris Amon, completó el podio en el tercer lugar. Jim Clark, con el Lotus-Cosworth 49, había tomado la delantera al arranque, mientras que Graham Hill, que venía de un accidente en los entrenamientos y largaba 13.º, fue empujado hacia la hierba y trompeó, quedando último tras el reinicio.
Clark se mantuvo por delante de Hulme y de Dan Gurney con el Eagle-Weslake durante las primeras vueltas, pero en la cuarta una falla en la suspensión lo sacó de carrera. Gurney tomó entonces la punta sobre Hulme, mientras Brabham era tercero tras el abandono de Bruce McLaren por una tubería de aceite rota. Jacky Ickx, con el Matra-Cosworth de F2, seguía impresionando en el quinto lugar hasta que Amon lo superó; el belga se retiró en la vuelta 12 por falla en la suspensión delantera. Un giro después, Gurney sufrió una avería en el eje de transmisión y le dejó a Hulme el camino libre para ganar por delante de Brabham y Amon.
Una carrera cargada de abandonos y vueltas de tuerca que terminó definiendo el podio en las últimas vueltas, un clásico de la era del Nürburgring largo, donde la fiabilidad mecánica pesaba tanto como el talento al volante. (RG).