Brasil: BYD se opone al beneficio de exención de impuestos para los nuevos participantes
“Quienes llegaron tarde se perdieron la transición”, afirma Baldy, vicepresidente sénior, en referencia a las ventajas de adquirir donantes con muerte cerebral (CKD/SKD), de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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Según Alexandre Baldy, vicepresidente sénior de BYD, la exención del impuesto de importación para vehículos CKD/SKD, que se extendió de julio a diciembre, no debería prorrogarse más allá de este período, en una cuestión controvertida entre Anfavea y las marcas chinas que ya operan en Brasil.
«Abogamos por la previsibilidad», comentó el ejecutivo, señalando que la vigencia hasta diciembre ya se había acordado previamente, sin contemplar prórrogas adicionales del beneficio. «Quienes llegaron tarde se perdieron la transición», recalcó.
VALORA SU PRESENCIA Y LA GWM EN BRASIL
Cuando se le preguntó si no sería natural que los nuevos participantes chinos solicitaran beneficios similares, Baldy fue enfático: “Quienes no vieron a Brasil como una oportunidad en 2023, como nosotros y GWM, tendrán que pagar las consecuencias”.
Y hay bastantes empresas que ya han confirmado proyectos o estudios para la producción local a partir de finales de este año o del próximo, entre ellas Geely, GAC, MG Motor, Omoda Jeacoo, Jetour, Leapmotor, Dongfeng y BAIC.
Durante el lanzamiento del Song Pro híbrido enchufable flexible, en un evento celebrado en el Museo de la Caña de Azúcar en Sertãozinho, en el interior del estado de São Paulo, el martes 4, Baldy anunció la contratación de 1.200 empleados en menos de un mes.
La compañía había informado que contaba con 5.500 empleados a mediados de julio, cuando celebró la producción acumulada de 100.000 automóviles, y esta semana esa cifra ya ha alcanzado los 6.700, según la presentación del vicepresidente en el lanzamiento.
Tal como prometió, la compañía incursionó en el mundo de los vehículos de combustible flexible, con el ensamblaje local de dos modelos: el Song Pro y el Atto 2. Ocupando el cuarto lugar en el ranking de marcas más vendidas en julio, Baldy afirmó que el fabricante de automóviles se mantiene firme en su objetivo de ser el número uno para 2030.