Un nuevo estudio muestra por qué la tecnología vehículo-red es importante ahora
A principios de este mes, en GM Empower, compartimos una idea sencilla que abre una gran oportunidad para la resiliencia energética de Estados Unidos: las mismas baterías de vehículos eléctricos que pueden ayudar a abastecer de energía a un hogar también pueden ayudar a la red eléctrica.
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GM anunció avances que acercan esa visión a la realidad, incluyendo la capacidad de conexión de vehículos a la red para los clientes actuales de GM Energy que utilizan el servicio de vehículo a hogar mediante una actualización de firmware, además de la colaboración con DTE Energy en Michigan y una visión a largo plazo con PG&E en el norte de California.
Un nuevo estudio de E3 sobre la integración vehículo-red, encargado por GM, ayuda a cuantificar su importancia. Fundada en 1989, E3 es una consultora energética que ofrece asesoramiento estratégico e imparcial a empresas de servicios públicos, reguladores y responsables políticos.
El estudio estima que la integración vehículo-red podría representar una oportunidad de mercado de aproximadamente 7.000 millones de dólares en EE. UU. para 2030, con un potencial de entre 5 y 15 veces mayor valor por vehículo que la carga gestionada unidireccional (software que permite a los vehículos eléctricos cargarse cuando los costes energéticos son más bajos) en muchos mercados.
El estudio también muestra que la mayor parte del beneficio proyectado proviene de contribuir a la fiabilidad de la red y evitar o retrasar las mejoras de infraestructura, y no solo de trasladar el consumo energético a las horas más económicas del día.
Esto es importante porque la tecnología V2G ya no es teórica. GM ya cuenta con más de 250 000 vehículos eléctricos con capacidad bidireccional circulando por las carreteras estadounidenses, y nos hemos comprometido a incorporar esta capacidad en todos los vehículos eléctricos que tenemos previstos en el futuro. La tecnología ya existe.
CANALES DE ATENCION AL CLIENTE
El siguiente paso es crear las estructuras de mercado y los canales de atención al cliente que permitan su expansión.
Por eso, el mes pasado también publicamos una carta abierta dirigida a las empresas de servicios públicos y a los organismos reguladores . En ella, solicitamos colaboración en tres frentes prácticos: una mejor inscripción de los clientes en los programas de las empresas de servicios públicos, tarifas y estructuras tarifarias modernizadas, y un proceso de interconexión y aprobación más sencillo y ágil. El objetivo es claro: facilitar a los clientes la conexión, la participación y, cuando existan programas de servicios públicos, la obtención de beneficios por el valor que aportan sus vehículos.
El estudio de E3 refuerza otro punto importante: la gestión de la carga ya ofrece ahorros fiables a los clientes en muchos mercados, mientras que los beneficios más amplios de la tecnología V2G dependen en gran medida del diseño del programa, la compensación por exportación y marcos regulatorios claros. En otras palabras, la oportunidad es real, pero aprovecharla requerirá coordinación.
GM está haciendo su parte para impulsar esta tecnología. Tanto para los propietarios de viviendas como para las empresas de servicios públicos, la tecnología V2G tiene el potencial de ofrecer beneficios significativos. Esperamos que este estudio también contribuya a fomentar un debate más amplio sobre este tema.