El Grupo Renault prioriza la electrificación de su gama y la calidad de sus ventas
En el primer semestre de 2026, el Grupo Renault registró unas ventas globales estables de 1.165.133 vehículos (-0,4% en comparación con el primer semestre de 2025).
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Este resultado, derivado de la complementariedad de las tres marcas del Grupo , refleja una mejor calidad de las ventas , un mayor enfoque en la relación calidad-precio y una aceleración en la electrificación de la gama.
2,6% MÁS QUE EN EL 2025
En el primer semestre de 2026, la marca Renault vendió 829.518 vehículos en todo el mundo, un 2,6 % más que en el primer semestre de 2025, extendiendo así una dinámica de crecimiento continuo durante cuatro años. Este desempeño se basa en una contribución equilibrada dentro y fuera de Europa, con una clara aceleración en los países del norte de Europa [7] , donde Renault avanzó un 14,0 % en un mercado que creció un 6,0 %. Se fundamenta en las prioridades del plan estratégico futuREady : aceleración de la electrificación, una política comercial centrada en el valor y la implementación de la hoja de ruta internacional de la marca.
Actualmente, dos de cada tres vehículos de pasajeros Renault vendidos en Europa son eléctricos (66,3%), lo que supone un aumento interanual de 7,2 puntos porcentuales. Respaldada por una atractiva gama, la marca confirma la relevancia de su estrategia basada en dos pilares tecnológicos complementarios —vehículos eléctricos e híbridos— y avanza hacia su ambición de alcanzar el 100% de ventas de vehículos eléctricos en Europa para 2030. Renault ocupa el segundo lugar en el mercado europeo de vehículos eléctricos en ventas minoristas y el segundo lugar en el mercado de modelos híbridos. Las ventas de vehículos 100% eléctricos aumentaron un 63,2% en un mercado que creció un 34,2%, impulsado principalmente por el éxito del Renault 5 E-Tech eléctrico, el vehículo eléctrico más vendido en el segmento B en Europa , mientras que el Renault 4 E-Tech eléctrico se establece como el referente en el segmento B-SUV eléctrico en ventas minoristas.
CON LOS VALORES RESIDUALES
Paralelamente, Renault continúa su estrategia de creación de valor , priorizando la calidad de las ventas y protegiendo los valores residuales . En Europa [8] , la marca ganó 0,4 puntos de cuota de mercado en el canal de ventas minoristas, al tiempo que redujo su exposición a las empresas de alquiler a corto plazo. Renault reforzó su liderazgo en Francia, con una cuota de mercado del 18,5% entre los clientes minoristas (+1,6 puntos) y del 20,9% entre los clientes de flotas (+0,3 puntos). Las ventas en los segmentos C y D representaron el 37,4% de las ventas en Europa, contribuyendo a la mejora continua de la mezcla de productos.
Dentro de esta estrategia, los vehículos comerciales ligeros también reforzaron el rendimiento comercial y la rentabilidad de la marca. Renault registró otro semestre consecutivo de crecimiento en las ventas de VU en Europa (+11,7%, en un mercado que creció un +2,1%), consolidando así su posición como la segunda marca más grande de Europa. Desde principios de año, gracias a la diversidad de su gama de productos y al éxito de la solución «convertido por Renault», la Renault Master [9] es líder en Europa en el mercado de furgonetas grandes. Fuera de Europa, las ventas se vieron impulsadas por Turquía (+9,8%) y la expansión de la Renault Master, principalmente en Marruecos.
MAYOR PRESENCIA INTERNACIONAL
La marca continúa consolidando su presencia internacional y fortaleciendo su posición como marca global en sus mercados estratégicos. Las ventas fuera de Europa aumentaron un 2,8%, alcanzando casi 296.000 vehículos. Este crecimiento se debió al buen desempeño en India (+61,2%), Turquía (+25,7%), Marruecos (+11,8%), Brasil (+5,3%) y México (+16,3%). Se espera que este impulso continúe en los próximos meses gracias a la aceleración del Renault Duster en India, el reciente lanzamiento del Koleos Full Hybrid en Brasil y la implementación acelerada del Boreal, respaldada por la apertura de una segunda planta de producción en Turquía en junio.
Gracias a estos sólidos cimientos en los segmentos de vehículos eléctricos e híbridos de alto crecimiento, Renault inicia la segunda mitad del año con confianza . En Europa, el impulso hacia la electrificación continuará acelerándose con los recientes lanzamientos del Twingo E-Tech eléctrico y el Renault 4 E-Tech eléctrico en su versión ‘Plein Sud’, además de la apertura de pedidos antes de fin de año para la Trafic Van E-Tech eléctrica, que es el nuevo referente en el mercado de vehículos comerciales ligeros. Fuera de Europa, la presentación de la futura camioneta Niagara en septiembre respaldará el crecimiento de Renault en Latinoamérica. Estos lanzamientos abrirán nuevas perspectivas de crecimiento, en línea con las ambiciones del plan estratégico futuREady .
LA MARCA DACIA: UN MODELO ECONÓMICO CON BASES SÓLIDAS
En el primer semestre de 2026, en medio del fuerte crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y el auge de las marcas chinas en Europa, Dacia confirmó la solidez de su modelo y sus fundamentos. En el segundo trimestre, la marca registró 181.729 matriculaciones, un nivel casi equivalente al del segundo trimestre de 2025 (-0,3%). Durante el semestre, Dacia alcanzó las 327.077 ventas, un descenso del 8,1% respecto al primer semestre de 2025. En Europa, la marca mantuvo una cuota de mercado del 3,9% en el segmento de vehículos de uso personal. A finales de junio, la cartera de pedidos se mantuvo en un nivel equivalente al de 2025, lo que demuestra la sólida resiliencia comercial de la marca de cara al segundo semestre del año.
Dacia sigue apoyándose en bases sólidas: el Dacia Sandero mantiene su posición como el coche más vendido en Europa, considerando todos los canales de venta, y la marca ocupa el tercer lugar en el mercado de ventas minoristas VP en Europa. Su modelo económico también se basa en una combinación minorista predominantemente del 77 % [10] , una rigurosa estrategia de precios netos y valores residuales 13 puntos superiores a la media del mercado .
EL AVANCE DE LA ELECTRIFICACIÓN
La electrificación continúa avanzando, y los sistemas de propulsión híbridos representan una proporción cada vez mayor de los pedidos: el 37 % para el Jogger, el 40 % para el Duster y el 68 % para el Bigster. Los niveles de equipamiento superiores representan el 58 % de los pedidos en toda la gama, una proporción que alcanza el 71 % para el Duster y el 82 % para el Bigster, lo que demuestra la capacidad de la marca para mejorar su gama de productos sin dejar de ser fiel a su posicionamiento basado en la mejor relación calidad-precio.
La segunda mitad del año estará marcada por el fortalecimiento de la gama de modelos electrificados de Dacia con la llegada del Sandero híbrido , seguido del lanzamiento del Striker y la nueva generación del Spring , producido en Europa. Estas nuevas incorporaciones enriquecerán la gama de modelos de la marca y respaldarán su transformación para responder con rapidez a la evolución del mercado.
MARCA ALPINE: UN PRIMER SEMESTRE RÉCORD
Alpine logró un primer semestre récord, con 8.538 vehículos vendidos en todo el mundo, un aumento del 69,1% respecto al año anterior. Las ventas de la marca se vieron impulsadas por el éxito del deportivo compacto Alpine A290, el modelo más vendido de la marca, cuyas ventas aumentaron casi un 60% respecto al primer semestre de 2025, alcanzando las 5.890 unidades.
El coupé deportivo Alpine A110 también ofreció un sólido desempeño, con 1.607 unidades vendidas (+22,4%), a pesar de la interrupción de su producción en junio para preparar la llegada de la tercera generación del modelo. Simultáneamente, Alpine incursionó en un nuevo segmento de mercado con el lanzamiento del deportivo fastback Alpine A390, que registró sus primeras 1.041 ventas en la versión GT. Ya se pueden realizar pedidos para la versión GTS.
Con la excepción de Francia, el crecimiento de Alpine se aceleró notablemente , sobre todo en el Reino Unido, donde las ventas se multiplicaron por seis, alcanzando las 1.902 unidades. También se registró un sólido crecimiento en España (+84%) y Alemania (+78%), lo que confirma la creciente popularidad de la marca en mercados europeos clave.
Impulsados por la rápida expansión de la red de distribución internacional de la marca , que pasó de 169 a 238 puntos de venta, estos logros confirman la aceleración de su expansión global, reforzando la ambición de Alpine de convertirse en una marca premium en el mundo de los vehículos deportivos eléctricos, expandiendo con éxito su presencia y base de clientes en nuevos segmentos de mercado.