El mercado brasileño creció un 13% en la primera quincena del mes, con BYD en la tercera posición
En julio se matricularon 106.200 vehículos, de los cuales casi una cuarta parte eran eléctricos, de acuerdo a una información de AutoIndustria.
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Las matriculaciones acumuladas en la primera quincena de julio reafirman la tendencia observada en los últimos dos años: BYD continúa aumentando su cuota de mercado.
Del 1 al 15 de este mes, el fabricante de automóviles puso en circulación más de 9.800 coches y vehículos comerciales ligeros, alcanzando el tercer puesto en el ranking de marcas más vendidas.
AVANCE DE GENERAL MOTORS
Con una cuota de mercado del 9,3%, superó a General Motors, que vendió poco más de 9.000 vehículos a clientes finales, lo que representa el 8,5% del total, y solo quedó por detrás de Fiat y Volkswagen, que registraron 19.000 y 17.700 unidades y tenían cuotas de mercado del 17,9% y el 16,1%, respectivamente, según una encuesta de Bright Consulting.
La cuota de mercado combinada de las marcas chinas alcanzó el 23,2% del total en la primera quincena de julio, una cifra récord. Este crecimiento se vio impulsado por la creciente demanda de vehículos electrificados, cuyas matriculaciones superaron las 25.000 en ese periodo, lo que representa el 23,6% del mercado total, también un nuevo récord.
EL AVANCE DE LOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS
En lo que va de año, los modelos híbridos y eléctricos suman 267.100 matriculaciones, lo que supone un crecimiento de aproximadamente el 120%.
El sector registró 106.200 unidades negociadas en los primeros 15 días del mes, lo que supone un incremento del 13% respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, en comparación con la primera quincena de junio, se observa una ligera variación negativa del 1,6%.
En la primera mitad del año, las ventas ya han superado los 1,46 millones de vehículos, lo que supone un aumento significativo del 19,6% en comparación con los primeros seis meses del año pasado.
Bright señala, sin embargo, que la actividad comercial de julio confirma la tesis que ya venía surgiendo: la anticipación de compras por parte de las empresas de alquiler y las agencias gubernamentales alcanzó su punto máximo en mayo y junio.
Este mes tuvo 11 días laborables en la primera quincena, la misma cantidad que julio de 2025, pero uno más que en el mismo período de junio. El promedio diario de matriculaciones de vehículos descendió a 9.651 vehículos, lo que supone una disminución del 10,5%.
“La caída del 10,5% en el promedio diario con respecto a junio es el dato más relevante del mes. Confirma que los volúmenes observados en mayo y junio reflejaron el esfuerzo concentrado de los propietarios de flotas, las empresas de alquiler y las agencias gubernamentales al cierre del segundo trimestre, un movimiento que ahora comienza a disiparse”, analiza la consultora, que señala que “el mercado se mantiene sólido en la comparación anual, pero el pico a corto plazo ya quedó atrás”.
LAS VENTAS DIRECTAS REFUERZAN ESTA PERCEPCIÓN
Este método de venta representó el 43,7% de las inscripciones hasta julio, exactamente 2 puntos porcentuales menos que en junio y casi 3,6 puntos por debajo del resultado del mismo período de julio de 2025. Se trata del porcentaje más bajo del año.
Además de que BYD subió al tercer lugar, Fiat y Volkswagen mantuvieron sus dos primeras posiciones, y GM en el cuarto lugar, la clasificación de las 10 marcas más vendidas también incluyó a Toyota, con 7.300 matriculaciones (6,9%), seguida de cerca por Hyundai, con 6,4% y 6.800 vehículos entregados, Honda (3.700 y 3,5%), Caoa Chery (3,6 y 3,5%), Jeep (3.400 y 3,3%) y Renault (3.100 y 3%).