Nuevo capítulo en la disputa entre Abraciclo y Shineray
Nuevas pruebas realizadas por una empresa independiente demuestran que algunos modelos de la marca china contaminan 30 veces más de lo permitido, según informa AutoIndustria.
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En respuesta a las alegaciones de Shineray de que las pruebas realizadas por Abraciclo sobre emisiones contaminantes se habían llevado a cabo en un laboratorio perteneciente a un socio y, por lo tanto, eran cuestionables, la entidad que representa al sector de los vehículos de dos ruedas buscó una empresa independiente y presentó una nueva demanda ante el Ministerio de Justicia y Seguridad Pública.
UN NUEVO PROTOCOLO
Tal como anticipó el portal Auto Papo, la información fue confirmada por el presidente de Abraciclo, Marcos Bento, en una conferencia de prensa realizada este lunes 13, en la que reveló que había presentado un nuevo protocolo la semana pasada, el viernes 10.
“El Ministerio de Justicia, a través del Senacon (Secretaría Nacional de Protección al Consumidor), ya ha abierto nuevas investigaciones tras confirmar, en nuevas pruebas, el total desprecio por la legislación brasileña por parte de Shineray”, comentó Bento, quien expresó su esperanza de que pronto se tomen las medidas adecuadas.
EL INICIO DE LA DISPUTA
Todo comenzó a finales del año pasado, cuando Abraciclo inició un proceso administrativo en Senacon y presentó una denuncia ante el Ministerio de Justicia y Seguridad Pública, revelando que las pruebas e informes técnicos dejaban claro que las motocicletas de la marca china excedían los límites de emisiones contaminantes y acústicas establecidos por la ley.
Para dar curso a su denuncia, Abraciclo, según Auto Papo, realizó pruebas en un laboratorio independiente de la empresa Marelli, cuyo informe indica que las motocicletas Shineray excedieron los límites legales en 63 de los 64 parámetros analizados. En algunos casos, contaminan hasta 30 veces más de lo permitido en el país.
AutoIndústria contactó al fabricante chino por correo electrónico , pero este no respondió al momento de la publicación de este artículo. Tal como informó AutoPapol, la compañía declaró en un comunicado de prensa que no haría comentarios al respecto “debido a que se trata de un asunto confidencial”.
