BMW X5: Un vehículo sostenible en todo su ciclo de vida
BMW Group amplía su enfoque de sustentabilidad holística al nuevo BMW X5, a lo largo de todo el ciclo de vida y en todas las variantes de propulsión.
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Descarbonización, mejora de la eficiencia y uso de materiales secundarios como factores clave. • Cadenas de suministro locales favorecen el uso de materiales con CO₂e reducido y uso de energía renovable.
Con el nuevo BMW X5, BMW Group extiende de manera sistemática su enfoque holístico de sustentabilidad a más derivados de vehículo. El objetivo es optimizar aún más todo el ciclo de vida del vehículo y minimizar su huella de carbono, desde la cadena de suministro y la producción, hasta la fase de uso y, finalmente, el reciclaje.
DESCARBONIZACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO COMO ELEMENTO CLAVE
La descarbonización dirigida a lo largo de toda la cadena de suministro es un elemento clave para reducir las emisiones de CO₂e. BMW Group se centra en el uso de energía renovable y materiales secundarios, así como en innovaciones de producto y de procesos. Su enfoque holístico de sustentabilidad se aplica en todas las variantes de propulsión del X5.
El impacto de este enfoque se refleja en las reducciones de CO₂e alcanzadas: durante el proceso de desarrollo del producto, las emisiones de CO₂e del BMW X5 se redujeron alrededor de un 40%.
Otro avance importante es el mayor uso de acero plano con CO₂e reducido para la carrocería. Alrededor del 50% del acero plano utilizado en el BMW X5 corresponde a acero de horno de arco eléctrico (EAF steel) con un alto porcentaje de material secundario, producido con energía renovable. La elevada proporción de acero plano con CO₂e reducido es resultado de una colaboración estrecha y de largo plazo con proveedores locales en Norteamérica.
USO SISTEMÁTICO DE MATERIALES SECUNDARIOS
El nuevo BMW X5 alcanza una alta proporción de materias primas secundarias, incluso en componentes de alta exigencia. Entre ellos se incluyen elementos de suspensión de aluminio como rines, mangos, soportes de rueda, soportes de eje trasero y pinzas de freno, que se fabrican utilizando energía renovable tanto en la electrólisis como en la producción. El aluminio utilizado en las puertas del nuevo BMW X5 contiene un 35% de material reciclado y de circuito cerrado procedente de la prensa de BMW Spartanburg. El material base utilizado para el hilo del tejido del revestimiento del techo está hecho con un 100% de PET reciclado. En el BMW iX5 60 xDrive totalmente eléctrico, alrededor de un tercio del vehículo en su conjunto está compuesto por materias primas secundarias, lo que equivale a un peso de 940 kilogramos.
CELDAS DE BATERÍA GEN6 CON HUELLA DE CARBONO REDUCIDA
Las celdas de batería Gen6 utilizadas en la batería de alto voltaje del BMW iX5 incluyen una alta proporción de materiales secundarios en el contenido de cobalto, litio y níquel. También se emplea energía renovable en la producción de los materiales del ánodo y el cátodo, así como en la fabricación de las propias celdas. En comparación con la celda Gen5 utilizada en el BMW iX, las emisiones de CO₂e se han reducido en alrededor de un 28% por watt-hora.
EFICIENCIA EN LA FASE DE USO
Con su paquete de tecnología EfficientDynamics, BMW Group optimiza la eficiencia del vehículo en todos los subsistemas relevantes durante la fase de uso. Esto incluye aerodinámica, construcción ligera, rines y neumáticos de baja resistencia a la rodadura, y la gestión energética en su conjunto. EfficientDynamics se utiliza en BMW Group en todas las tecnologías de propulsión desde 2007.
El nuevo BMW iX5 totalmente eléctrico también incorpora el conocido “Heart of Joy” de los BMW iX3 y BMW i3, con el BMW Dynamic Performance Control, un sistema de control de conducción desarrollado íntegramente por BMW. Además de ofrecer una conducción segura y sin esfuerzo, y una experiencia de frenado particularmente suave, el sistema mejora la eficiencia: durante la desaceleración, se recupera más energía mediante la regeneración en muchas más situaciones de conducción, hasta llegar por completo al alto.Top of Form.
VENTAJA DE CO₂E ALCANZABLE TRAS APROXIMADAMENTE UNO A DOS AÑOS DE USO
Las medidas de descarbonización integral a lo largo de la cadena de suministro, la producción y la fase de uso dan como resultado un punto de equilibrio temprano. Dependiendo de la variante de propulsión, el kilometraje anual y la fuente de la electricidad utilizada para la carga, el nuevo BMW iX5 60 xDrive logra una ventaja de CO₂e frente a un modelo comparable con motor de combustión interna tras aproximadamente uno a dos años de uso.
PRODUCCIÓN EN LA PLANTA MÁS GRANDE DE BMW GROUP
El enfoque holístico de sustentabilidad de BMW Group también se extiende a la fabricación de vehículos en su mayor centro de producción, la Planta Spartanburg. Toda la energía externa requerida para la producción en BMW Group Planta Spartanburg procede de fuentes renovables.
Entre 2006 y 2025, el consumo de energía por vehículo producido se redujo en un 66%. El volumen de residuos enviados a rellenos sanitarios también se redujo en un 88% en el mismo periodo. La nueva planta de ensamblaje de baterías de alto voltaje en Woodruff, conectada a la planta principal, funciona completamente sin combustibles fósiles en operación normal.
HUELLA DE CARBONO DEL PRODUCTO VALIDADA POR TÜV DISPONIBLE PÚBLICAMENTE
BMW Group publicará la Huella de Carbono del Producto para el BMW X5, validada por la Asociación Alemana de Inspección Técnica (TÜV), para acompañar el lanzamiento de la serie. El informe, incluida la metodología de cálculo subyacente, estará disponible públicamente. De esta manera, BMW Group ofrece transparencia sobre las materias primas utilizadas y las emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.
*Los datos finales de Huella de Carbono del Vehículo se publicarán previo al inicio de producción.