El primer coche de drift de Fórmula 1 del mundo está siendo construido por ‘Mad Mike’ Whiddett
La figura mundial del drifting, ‘Mad Mike’ Whiddett, ha anunciado su último y más ambicioso proyecto hasta la fecha: transformar un chasis March de Fórmula Uno de 1986 en un coche de drifting con motor rotativo, documentado a través de una nueva serie de YouTube.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El neozelandés, conocido por llevar al límite las máquinas de drift de alto rendimiento construidas a medida y por su trayectoria competitiva en el drift, que incluye la victoria en el Campeonato Formula Drift Japan, se ha forjado una reputación como una de las figuras más innovadoras de la escena.
PARA LA FÓRMULA 3000
Su último proyecto consistirá en transformar un chasis March 87P de Fórmula Uno de 1986, desarrollado originalmente para la Fórmula 3000 y utilizado posteriormente en la competición de Fórmula Uno, en un coche de drift propulsado por un motor rotativo, el primero del mundo.
Whiddett afirmó que el proyecto representa la construcción más compleja que él y su equipo han emprendido.
“Da bastante miedo, la verdad. Estamos construyendo, con diferencia, el proyecto más descabellado que Toni y yo hayamos emprendido jamás ”, dijo Whiddett, junto a Toni Cook, director y socio de Mad Mike Motorsport.
La construcción se está llevando a cabo en su taller MADLAB en Hampton Downs, Nueva Zelanda, donde ya se están realizando los trabajos de fabricación e ingeniería, y se documentará en una serie de seis partes en YouTube. Whiddett trabaja junto a un equipo especializado que incluye al constructor de motores Alec Bell y al fabricante e ingeniero Brendon Thomas.
UN APASIONADO DEL MOTOCROSS
Whiddett, un apasionado de toda la vida del motocross, el WRC y la Fórmula Uno de los años 80 y 90, se inspira en una época definida por la ingeniería de primera clase y los pilotos intrépidos, y fue un factor clave en la selección del chasis para este proyecto.
En el primer episodio de la serie de YouTube, Whiddett recibe el chasis del F1 de 1986 y se enfrenta de inmediato a una serie de desafíos de ingeniería únicos, incluyendo la reingeniería de la parte trasera del coche para integrar un motor rotativo, una configuración que sería pionera en un chasis de F1. El coche también presenta desafíos como la caja de cambios de patrón en H y el diseño compacto de la cabina.
El chasis March Engineering se concibió inicialmente en 1986 como un monoplaza de Fórmula 3000, antes de ser adaptado para la Fórmula 1 en la temporada de 1987 bajo el patrocinio del equipo Leyton House. Impulsado por un motor Ford Cosworth DFZ V8 y pilotado por el italiano Ivan Capelli, el coche logró su mejor resultado, un sexto puesto, en el Gran Premio de Mónaco, y es conocido por su llamativa decoración turquesa y su compacto monocasco de fibra de carbono.
UN GRAN CREADOR DE VEHÍCULOS
El último proyecto de Whiddett da continuidad a una trayectoria marcada por la creación de vehículos de drift personalizados poco convencionales y el éxito en competiciones. Tras su paso por el motocross, se consolidó en el drifting con el Mazda RX-7 ‘MADBUL’ de 515 CV, patrocinado por Red Bull, y el RX-8 ‘BADBUL’ con motor rotativo, con los que ganó el Campeonato de Drift de Nueva Zelanda de 2009 en su año de debut.
Posteriormente construyó un Mazda MX-5 ‘RADBUL’ de 1200 CV y convirtió un Lamborghini Huracán ‘NIMBUL’ en un coche de drift para el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2019.
Su proyecto más reciente, el McLaren P1 drift hypercar ‘ MADMAC ‘, también con motor rotativo, fue documentado en una exitosa serie de YouTube a nivel mundial. Ahora, se dispone a completar y posteriormente revelar la construcción de su máquina de drift F1 ‘FORMIDABUL’.
“Lo que más me ilusiona de este proyecto es la inspiración que espero transmita a cualquiera que lo vea y conozca mi historia. Crecí con mi madre soltera y un presupuesto muy limitado, así que pasaba el tiempo construyendo, desmontando y aprendiendo a modificar coches antiguos de radiocontrol, y nunca dejé que nada me impidiera perseguir mis sueños con todas mis fuerzas. Ese camino me ha llevado ahora a diseñar el coche de Fórmula Uno de mis sueños para mostrarlo y entretener al mundo. Si yo pude hacerlo, tú también puedes ”, dijo Whiddett.
El proyecto se documentará a lo largo de seis episodios de YouTube que abarcarán el desmontaje completo del motor, su montaje, la gestión del motor, los sistemas de refrigeración, la fabricación, el desarrollo de la dirección, el desarrollo del chasis y las pruebas de rodaje hasta la presentación final.
Los espectadores pueden seguir la transformación desde el concepto inicial hasta convertirse en un coche de drift de Fórmula Uno completamente construido y listo para la pista en el canal de YouTube de Mad Mike. (INFORME Y FOTOS: OFICIAL RED BULL).